[發明專利]一種帶有外冷卻系統的汽車注塑模具

有效

• 申請號: 201910318712.0
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN110076975B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 姚育晶
• 申請（專利權）人: 柳州松亞汽車電子有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73
• 代理公司: 杭州奇炬知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33393
• 代理人: 賀心韜

1.一種帶有外冷卻系統的汽車注塑模具，其結構包括汽車注塑模具(1)、注塑嘴(2)、密封接頭(3)、固定板(4)、循環液管(5)、循環器接頭(6)，所述的汽車注塑模具(1)頂端中間位置上設有注塑嘴(2)，所述的汽車注塑模具(1)和注塑嘴(2)為一體化結構，所述的汽車注塑模具(1)左右兩端上設有固定板(4)，所述的汽車注塑模具(1)和固定板(4)活動連接，所述的汽車注塑模具(1)前端表面上設有密封接頭(3)，所述的汽車注塑模具(1)和密封接頭(3)螺紋連接，所述的汽車注塑模具(1)前端中間位置上設有循環器接頭(6)，所述的汽車注塑模具(1)和循環器接頭(6)相連接，所述的循環器接頭(6)和密封接頭(3)之間通過循環液管(5)相連通，其特征在于：所述的汽車注塑模具(1)由模具體(101)、冷氣室(102)、冷卻機構(103)、循環冷卻管(104)、定型模(105)組成，所述的模具體(101)內壁上下兩端均設有冷氣室(102)，所述的模具體(101)內部中間位置上設有定型模(105)，所述的模具體(101)和定型模(105)為一體化結構，所述的定型模(105)上下兩方均設有循環冷卻管(104)，所述的定型模(105)和循環冷卻管(104)固定連接，所述的循環冷卻管(104)上設有冷卻機構(103)，所述的循環冷卻管(104)和冷卻機構(103)采用間隙配合；所述的模具體(101)還包括過濾擋塵環(101a)，所述的模具體(101)左右兩端上設有濾擋塵環(101a)，所述的模具體(101)和濾擋塵環(101a)相扣合；所述的冷卻機構(103)由冷氣風扇(1031)、轉軸(1032)、定位軸座(1033)、導水片(1034)組成，所述的轉軸(1032)豎直安裝在冷氣風扇(1031)頂端中間位置上，所述的轉軸(1032)首端上設有導水片(1034)，所述的轉軸(1032)和導水片(1034)固定連接，所述的轉軸(1032)中間位置上設有定位軸座(1033)，所述的轉軸(1032)和定位軸座(1033)活動連接，所述的轉軸(1032)首端設于循環冷卻管(104)內；所述的循環冷卻管(104)還包括散熱孔(104a)、半圓旋轉槽(104b)，所述的循環冷卻管(104)上下兩端設有散熱孔(104a)，所述的循環冷卻管(104)內部設有半圓旋轉槽(104b)；所述的定型模(105)還包括散熱條(1051)，所述的定型模(105)外圍表面上設有散熱條(1051)，所述的定型模(105)和散熱條(1051)為一體化結構；

將原料注入汽車注塑模具(1)頂端上的注塑嘴(2)內，原料由注塑嘴(2)內進入定型模(105)內成型，將注水管插入循環器接頭(6)內，冷水通過循環器接頭(6)進入循環液管(5)內，再進入循環冷卻管(104)內流動一圈后再由下方的循環器接頭(6)出去，而循環冷卻管(104)在定型模(105)外壁上形成一個蛇形的管道，因此可以較大范圍的加快定型模(105)冷卻速度，當冷水在循環冷卻管(104)內流動時會經過半圓旋轉槽(104b)，并推動導水片(1034)，使得導水片(1034)帶動轉軸(1032)旋轉，轉軸(1032)將動能傳遞給冷氣風扇(1031)，冷氣風扇(1031)旋轉時，會帶動外界的空氣由過濾擋塵環(101a)進入冷氣室(102)內進行通風散熱，形成一個完整的內冷卻循環系統。