[發(fā)明專利]一種車架前管整形裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910318355.8 | 申請日: | 2019-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN109834138A | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王建輝;奚健;劉仕福;高祥 | 申請(專利權)人: | 常州豪爵鈴木摩托車有限公司 |
| 主分類號: | B21D3/16 | 分類號: | B21D3/16;B21D53/86;B21D43/00;B21C51/00 |
| 代理公司: | 常州市權航專利代理有限公司 32280 | 代理人: | 黃晶晶 |
| 地址: | 213000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 偏板 整形 前管 車架前管 鎖緊油缸 校正機構 導軌 托板 底座 校正 伺服電缸 整形裝置 鎖緊孔 閉環(huán)校正 定位總成 滑動配合 基座轉動 活塞桿 車架 頂桿 軸承 驅動 脫離 | ||
1.一種車架前管整形裝置,其特征在于:包括底座(1),以及設在底座(1)上的車架定位總成和車架前管整形總成,所述車架定位總成位于車架前管整形總成的一側,所述車架前管整形總成包括整體偏校正機構(2)、前管扭偏校正機構(3)和前管校正檢測機構(4),
所述整體偏校正機構(2)包括第一伺服電缸(21)、前管整形托板(22)、導軌(23)、扭偏板(24)、扭偏基座(25)和扭偏板鎖緊油缸(26),所述導軌(23)和扭偏基座(25)均設在底座(1)上,前管整形托板(22)與導軌(23)滑動配合,所述第一伺服電缸(21)的頂桿與前管整形托板(22)固定連接,所述扭偏板(24)通過軸承與扭偏基座(25)轉動連接,且扭偏板(24)具有鎖緊孔,扭偏板鎖緊油缸(26)安裝在扭偏基座(25)上,驅動扭偏板鎖緊油缸(26),且扭偏板鎖緊油缸(26)的活塞桿能夠插入或脫離扭偏板(24)的鎖緊孔內(nèi);
所述前管扭偏校正機構(3)包括第二伺服電缸(31)、前管定位臺座(32)、鉸鏈座(33)、上定位油缸(34)、下定位油缸(35)和校正棒(36),所述鉸鏈座(33)與扭偏板(24)轉動連接,所述第二伺服電缸(31)安裝在扭偏基座(25)上,且第二伺服電缸(31)的頂桿與鉸鏈座(33)固定連接,所述扭偏板(24)的頂部和底部分別設有上定位油缸(34)和下定位油缸(35),且上定位油缸(34)的活塞桿與下定位油缸(35)的活塞桿的軸線重合,所述上定位油缸(34)的活塞桿上設有校正棒(36),下定位油缸(35)的活塞桿上設有前管定位臺座(32);
所述前管校正檢測機構(4)包括激光在線形狀測量儀(41),所述激光在線形狀測量儀(41)設在底座(1)上并位于扭偏板(24)的一側。
2.根據(jù)權利要求1所述的車架前管整形裝置,其特征在于:所述前管整形托板(22)的兩側分別設有前管整形托板鎖緊機構(5),所述前管整形托板鎖緊機構(5)包括鎖緊油缸(51)、定位套(52)和定位塊(53),所述定位塊(53)安裝在底座(1)上,定位套(52)設在定位塊(53)上,所述鎖緊油缸(51)設在前管整形托板(22)上,且鎖緊油缸(51)的活塞桿與定位套(53)上下滑動配合。
3.根據(jù)權利要求1所述的車架前管整形裝置,其特征在于:還包括前管手動檢測機構(6),所述前管手動檢測機構(6)包括連接座(61)、滑臺座(62)、鎖銷(63)和前管檢測塊(64),所述連接座(61)安裝在扭偏基座(25)上,滑臺座(62)通過導軌與連接座(61)滑動配合,且滑臺座(62)通過鎖銷(63)與連接座(61)鎖定為一體,所述滑臺座(62)上設有上下對稱布置的前管檢測塊(64)。
4.根據(jù)權利要求1所述的車架前管整形裝置,其特征在于:還包括多個接近開關(37),多個接近開關(37)分別設在所述前管定位臺座(32)的一側、上定位油缸(34)的一側以及下定位油缸(35)的一側。
5.根據(jù)權利要求1所述的車架前管整形裝置,其特征在于:所述底座(1)上且位于扭偏基座(25)的外側設有光柵尺(27)。
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