[發明專利]一種車輛模塊化實訓裝置

在審

• 申請號: 201910318300.7
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN110021225A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 李卓;楊國震;張雨薇
• 申請（專利權）人: 天津中汽恒泰教育科技有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02;G09B23/18
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張曉媛

本發明提出一種車輛模塊化實訓裝置，包括剖視整車安裝在慣量加載路面模擬臺上，車輛安裝防護裝置安裝在剖視整車的四周，故障設置裝置、數據采集裝置和數據發送裝置分別通過數據總線與剖視整車的線路連接，數據采集裝置與多媒體電腦無線連接，數據發送裝置與學生測試終端連接，學生考核終端與多媒體電腦無線連接，故障設置裝置通過接口模塊與電路原理板連接，數據采集模塊組連接電路板，數據采集模塊組連接多媒體電腦的輸入端，多媒體電腦的輸出端連接多媒體顯示裝置，教學/實訓模式轉換模塊連接多媒體電腦的輸入端。本發明提高了傳統教學設備的利用率，減輕了教師的教學負擔，有效提高學生的學習興趣。

技術領域

本發明涉及教育裝置技術領域，特別涉及一種車輛模塊化實訓裝置。

背景技術

車輛系統非常復雜，傳統的車輛實訓教學一般都是通過教學課本和多媒體展示進行授課，對教師來說備課負擔大，學生學習起來也比較困難和復雜，因此本發明通過對整車進行合理的解剖，不破壞原車整體強度，以帶慣性負載的路面模擬裝置為載體，將車輛行駛狀態動態演示出來，輕松的將傳統的教學設備和實際教學過程有機的結合起來，隨時控制車輛的運行狀態或設置各種常見故障，以滿足教學過程的需求，同時將車輛上各個系統的運行參數傳輸給多媒體電腦和學生測試終端，提高了傳統教學設備的利用率，減輕了教師的教學負擔，有效提高學生的學習興趣。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提出一種車輛模塊化實訓裝置，提高了傳統教學設備的利用率，減輕了教師的教學負擔，有效提高學生的學習興趣。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種車輛模塊化實訓裝置，其特征在于，包括：整車剖視試驗臺、多個學生測試終端、多個學生考核終端、多塊實訓測試平臺、多媒體顯示裝置，所述整車剖視試驗臺包括剖視整車、慣量加載路面模擬臺、車輛安全防護裝置、故障設置裝置、數據采集裝置、數據發送裝置，每塊所述實訓測試平臺包括實訓臺板，以及安裝在實訓臺板上的電路原理板、數據采集模塊組、教學/實訓模式轉換模塊、接口模塊、多媒體電腦，所述剖視整車安裝在所述慣量加載路面模擬臺上，所述車輛安裝防護裝置安裝在所述剖視整車的四周，所述故障設置裝置、數據采集裝置和數據發送裝置分別通過數據總線與剖視整車的線路連接，所述數據采集裝置與所述多媒體電腦無線連接，所述數據發送裝置與所述學生測試終端連接，所述學生考核終端與所述多媒體電腦無線連接，所述故障設置裝置通過所述接口模塊與所述電路原理板連接，所述數據采集模塊組連接所述電路板，所述數據采集模塊組連接所述多媒體電腦的輸入端，所述多媒體電腦的輸出端連接所述多媒體顯示裝置，所述教學/實訓模式轉換模塊連接所述多媒體電腦的輸入端。

進一步，所述故障設置裝置由多個斷路繼電器和虛接繼電器并聯組成，所述斷路繼電器的常閉觸點為輸出端，所述虛接繼電器的常開觸點串聯一個電阻后作為輸出端。

進一步，所述教學/實訓模式轉換模塊為一個二進制觸發裝置。

進一步，所述電路原理板上還設有故障指示燈，所述故障指示燈與所述多媒體電腦連接。

進一步，所述整車剖視試驗臺還包括高壓電流動態顯示帶，用以顯示車輛在加速、減速、怠速時的電流流向。

進一步，所述實訓測試平臺至少包括六塊交互式教學平臺，分別為整車控制交互式教學平臺、動力電池交互式教學平臺、驅動電機交互式教學平臺、充電式交互教學平臺、空調交互式教學平臺、DC/DC交互式教學平臺。

本發明的優點在于：本發明通過對整車進行合理的解剖，不破壞原車整體強度，以帶慣性負載的路面模擬裝置為載體，將車輛行駛狀態動態演示出來，輕松的將傳統的教學設備和實際教學過程有機的結合起來，隨時控制車輛的運行狀態或設置各種常見故障，以滿足教學過程的需求，同時將車輛上各個系統的運行參數傳輸給多媒體電腦和學生測試終端，提高了傳統教學設備的利用率，減輕了教師的教學負擔，有效提高學生的學習興趣。

附圖說明