[發明專利]電動汽車整車控制器中多種限速模式控制方法

在審

• 申請號: 201910317823.X
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN110001413A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 蘭悅鵬;張建昌;尹志學;韓培培;周刊
• 申請（專利權）人: 天津易眾騰動力技術有限公司
• 主分類號: B60L15/10
• 分類號: B60L15/10;B60L15/20
• 代理公司: 天津一同創新知識產權代理事務所(普通合伙) 12231
• 代理人: 王麗

本發明公開了電動汽車整車控制器中多種限速模式控制方法。通過旋轉限速模式轉換開關的五個檔位為Ⅰ檔、Ⅱ檔、Ⅲ檔、Ⅳ檔和Ⅴ檔，使車輛分別可以在Ⅰ檔限速模式(限速40km/h)，Ⅱ檔限速模式(限速60km/h)，Ⅲ檔限速模式(限速80km/h)，Ⅳ檔限速模式(限速120km/h)，Ⅴ檔限速模式(自定義模式檔)下限速。整車控制器處于V檔(自定義模式檔)的限速模式下時，整車控制器記錄當前車速作為車輛限速值，根據駕駛員增速調節指令或者減速調節指令，調節限制車速，達到在不同道路下限制不同車速。可以滿足駕駛員多種限速需求，增加行車安全。

技術領域

本發明涉及多種限速模式控制方法，特別涉及一種電動汽車整車控制器中多種限速模式控制方法。

背景技術

隨著電動汽車的數量不斷增多，車輛行駛路況變化，使人們對車輛在不同路段的車速限制要求不同。駕駛員在不同道路環境行駛時，由于行駛環境影響，道路限制車速不同；在限速較低的路段，駕駛員在駕駛過程中需經常確認行駛車速，增加了行車的危險性；因此以往單一的汽車限速模式，已無法滿足用戶需求。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種使電動汽車可以在多種限速模式下行駛，滿足使用者的不同需求的電動汽車整車控制器中多種限速模式控制方法。

本發明公開了電動汽車整車控制器中多種限速模式控制方法，包括以下步驟：

(1)旋轉限速模式轉換開關選擇限速模式檔位，與限速模式轉換開關相連的第一信號輸出裝置根據選定的限速模式檔位向整車控制器輸出該限速模式檔位開啟模擬信號，所述的限速模式檔位包括自動模式檔和自定義模式檔，所述的自動模式檔包括多個限速檔位；

(2)若整車控制器接收到自動模式檔中某個限速檔位的限速模式開啟模擬信號時，則整車控制器進行內部查表得到與該限速檔位的模擬信號對應的限速數據，然后向電機輸出扭矩控制信號，限制車輛的最高車速不能超過該限速檔位下的最高車速；

若整車控制器接收到自定義模式檔的限速模式開啟模擬信號，則整車控制器記錄當前車速作為車輛限速值，同時駕駛員能夠根據不同道路駕駛需求按下“+”按鈕發出車輛增速調節指令或者按下“－”按鈕發出車輛減速調節指令，與“+”按鈕相連的第二信號輸出裝置或者與“－”按鈕相連的第三信號輸出裝置向整車控制器輸出車速調節指令，所述的整車控制器根據接收的車速調節指令進行內部查表得到與車速調節指令對應的車速調節數據，然后在當前車速的基礎上調整車速限制值，再向電機輸出扭矩控制信號，限制不同的行駛車速。

與現有技術相比，本發明具有以下優勢：

1.駕駛員可以在不同的路段選擇不同的限速模式，可以滿足駕駛員多種限速需求。

2.駕駛員選擇不同的限制車速后，減少了駕駛員對車輛行駛車速的時刻關注，增加了行車安全。

3.針對不同的駕駛人員，可選擇不同的限制車速，可以防止駕駛員因操作不熟練或誤操作導致的車速過快，發生危險。

附圖說明

圖1為本發明的電動汽車整車控制器中多種限速模式控制方法的電動汽車限速模式轉換開關示意圖；

圖2為電動汽車整車控制器中的五種限速模式；

圖3為電動汽車限速模式信號傳輸示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述。

如圖所示的本發明的電動汽車整車控制器中多種限速模式控制方法，包括以下步驟：