[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車整車控制器中多種限速模式控制方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910317823.X
• 申請(qǐng)日: 2019-04-19
• 公開（公告）號(hào): CN110001413A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘭悅鵬;張建昌;尹志學(xué);韓培培;周刊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津易眾騰動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60L15/10
• 分類號(hào): B60L15/10;B60L15/20
• 代理公司: 天津一同創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12231
• 代理人: 王麗

1.電動(dòng)汽車整車控制器中多種限速模式控制方法，其特征在于包括以下步驟：

(1)旋轉(zhuǎn)限速模式轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇限速模式檔位，與限速模式轉(zhuǎn)換開關(guān)相連的第一信號(hào)輸出裝置根據(jù)選定的限速模式檔位向整車控制器輸出該限速模式檔位開啟模擬信號(hào)，所述的限速模式檔位包括自動(dòng)模式檔和自定義模式檔，所述的自動(dòng)模式檔包括多個(gè)限速檔位；

(2)若整車控制器接收到自動(dòng)模式檔中某個(gè)限速檔位的限速模式開啟模擬信號(hào)時(shí)，則整車控制器進(jìn)行內(nèi)部查表得到與該限速檔位的模擬信號(hào)對(duì)應(yīng)的限速數(shù)據(jù)，然后向電機(jī)輸出扭矩控制信號(hào)，限制車輛的最高車速不能超過該限速檔位下的最高車速；

若整車控制器接收到自定義模式檔的限速模式開啟模擬信號(hào)，則整車控制器記錄當(dāng)前車速作為車輛限速值，同時(shí)駕駛員能夠根據(jù)不同道路駕駛需求按下“+”按鈕發(fā)出車輛增速調(diào)節(jié)指令或者按下“－”按鈕發(fā)出車輛減速調(diào)節(jié)指令，與“+”按鈕相連的第二信號(hào)輸出裝置或者與“－”按鈕相連的第三信號(hào)輸出裝置向整車控制器輸出車速調(diào)節(jié)指令，所述的整車控制器根據(jù)接收的車速調(diào)節(jié)指令進(jìn)行內(nèi)部查表得到與車速調(diào)節(jié)指令對(duì)應(yīng)的車速調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)，然后在當(dāng)前車速的基礎(chǔ)上調(diào)整車速限制值，再向電機(jī)輸出扭矩控制信號(hào)，限制不同的行駛車速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車整車控制器中多種限速模式控制方法，其特征在于：所述的限速模式轉(zhuǎn)換開關(guān)的限速檔位分為Ⅰ檔、Ⅱ檔、Ⅲ檔、Ⅳ檔和Ⅴ檔，車輛在Ⅰ檔限速模式的限速為40km/h，Ⅱ檔限速模式下的限速為60km/h，Ⅲ檔限速模式下的限速為80km/h，Ⅳ檔限速模式下的限速為120km/h。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車整車控制器中多種限速模式控制方法，其特征在于：通過按下“+”號(hào)按鈕或者“－”號(hào)按鈕發(fā)送車速調(diào)整指令的方法為：

駕駛員每按下一次“+”號(hào)按鈕，整車控制器將車速限制值增加1km/h，駕駛員每按下一次“－”號(hào)按鈕，整車控制器將車速限制值減小1km/h；當(dāng)駕駛員持續(xù)按壓“+”按鈕或“－”號(hào)按鈕時(shí)，整車控制器以1S作為判斷周期，每一秒增加或者減少1km/h。