[發明專利]一種跨既有線路的鋼梁臨時支撐結構及鋼梁施工方法

在審

• 申請號: 201910317183.2
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN110241728A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 徐永;李桐;周超;傅存海;童清;徐德森;王作軒;劉靜靜;祁經煒;周俊韜;王彥輝
• 申請（專利權）人: 中鐵科工集團軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D101/30
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 劉秋芳

1.一種跨既有線路的鋼梁臨時支撐結構，其特征在于，包括兩組支撐系統，以及承托架；兩組支撐系統對稱分設于既有線路的兩側，支撐系統的下端設于地面上；所述承托架橫跨既有線路且安裝于兩個支撐系統上；待安裝的鋼梁分段吊裝于承托架上。

2.如權利要求1所述的跨既有線路的鋼梁臨時支撐結構，其特征在于，所述承托架為由若干橫向等間距布置的橫梁，以及若干縱向等間距布置的縱梁相互連接形成穩定的框架架構。

3.如權利要求2所述的跨既有線路的鋼梁臨時支撐結構，其特征在于，所述縱梁包括縱梁主體、縱梁面板和縱梁腹板，所述縱梁面板固定于縱梁主體的上表面和下表面，縱梁腹板固定于縱梁主體的兩個外側面。

4.如權利要求3所述的跨既有線路的鋼梁臨時支撐結構，其特征在于，所述縱梁主體包括若干沿縱梁長度方向間隔布置的縱梁隔板，以及多個縱梁加強肋；所述縱梁隔板為框型結構，縱梁隔板上沿軸線間隔開設與縱梁加強肋數量匹配的安裝孔；縱梁加強肋依次穿過所有縱梁隔板對應位置的安裝孔，縱梁隔板和縱梁加強肋共同形成縱梁主體結構。

5.如權利要求1所述的跨既有線路的鋼梁臨時支撐結構，其特征在于，每個支撐系統包括多個沿既有線路長度方向間隔安裝的支腿結構，每個支腿結構包括預埋基座、若干立桿及搭接結構，所有立桿的下端均與預埋基座固定相連，所有立桿的上端均與搭接結構相連。

6.如權利要求5所述的跨既有線路的鋼梁臨時支撐結構，其特征在于，相鄰兩根立桿之間沿軸線方向間隔安裝若干立桿橫撐；所述承托架的兩側分別固定在搭接結構上。

7.如權利要求5所述的跨既有線路的鋼梁臨時支撐結構，其特征在于，所述搭接結構包括兩根平行的短桿，以及固定于兩根連桿上部的支座橫撐；所述連桿固定于連接同列/同行立桿上端的墊板上，支座橫撐的兩側設多個豎向加勁板；所述承托架固定于支座橫撐上。

8.如權利要求5所述的跨既有線路的鋼梁臨時支撐結構，其特征在于，在立桿的上端安裝水平的墊板，且墊板的外沿徑向向外延伸；墊板的延伸段與立桿的外壁之間設多個沿周向間隔布置的三角筋板。

9.一種跨既有線路的鋼梁段施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、在兩個墩柱之間搭設權利要求1所述的臨時支撐結構并檢查所述臨時支撐結構的穩定性；

步驟二、將吊車移動至既有線路一側的施工區域內；同時，吊車的吊臂豎立；

步驟三、對兩個墩柱之間的鋼梁分段分塊預制并運至施工區域內；

步驟四、在鋼梁塊上安裝吊具并試吊，調整吊車的最佳起吊位置；

步驟五、依次將鋼梁段各塊吊裝至臨時支撐結構及支架結構上并初步固定定位；吊車的位置根據吊裝的鋼梁段實時調整；

步驟六、待所有鋼梁段各塊吊裝完畢且位置復核無誤后焊接固定，并將最外端的兩個鋼梁段與已施工完成的鋼梁焊接固定；

步驟七、拆除吊裝索具撤回吊臂，將吊車移動至下一鋼梁段施工處；

步驟八、拆除臨時支撐結構和支架結構。

10.如權利要求9所述的跨既有線路的鋼梁段施工方法，其特征在于，在步驟五中，各鋼梁段的吊裝迅速為：沿鋼梁長度方向，各鋼梁段按照先中間后兩邊的原則依次吊裝；沿鋼梁的寬度方向，同一鋼梁段中間分區，吊車一側分區先吊裝，同區內按先中間后兩邊的原則依次吊裝。