[發(fā)明專利]基于儀表的駕駛員疲勞狀態(tài)顯示提醒方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910316293.7
• 申請(qǐng)日: 2019-04-19
• 公開（公告）號(hào): CN109920212A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李劍;石翠娟;陳曉波;朱珉輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海偉世通汽車電子系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G08B21/06
• 分類號(hào): G08B21/06
• 代理公司: 上海遠(yuǎn)同律師事務(wù)所 31307
• 代理人: 許力;張堅(jiān)

一種基于儀表的駕駛員疲勞狀態(tài)顯示提醒方法，包括：車輛儀表從車輛獲取駕駛員疲勞等級(jí)、車速、GPS時(shí)間以及行駛時(shí)間；檢測(cè)行駛時(shí)間是否大于行駛時(shí)間閾值,若是，則在車輛儀表的當(dāng)前界面進(jìn)行顯示提醒；同時(shí)，計(jì)算駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)，車輛儀表進(jìn)入疲勞駕駛界面，并根據(jù)駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)進(jìn)行分級(jí)提醒。本發(fā)明可以結(jié)合駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)和行駛狀態(tài)，對(duì)當(dāng)前的駕駛危險(xiǎn)程度進(jìn)行判斷分級(jí)，從而進(jìn)行分級(jí)提醒，并且增加單獨(dú)的疲勞駕駛界面，當(dāng)駕駛員疲勞駕駛時(shí)，顯示該界面，可以更有效地警醒駕駛員。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛疲勞檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于儀表的駕駛員疲勞狀態(tài)顯示提醒方法。

背景技術(shù)

伴隨著汽車的智能化發(fā)展，越來(lái)越多的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)應(yīng)用到汽車中去，駕駛員疲勞檢測(cè)系統(tǒng)就是其一。數(shù)據(jù)顯示，全球每年發(fā)生的汽車安全事故中有將近20％是由于疲勞駕駛所致。駕駛員疲勞檢測(cè)的應(yīng)用，可以有效得提醒駕駛員，減少事故的發(fā)生。

駕駛員檢測(cè)系統(tǒng)，最早出現(xiàn)于飛機(jī)、高鐵等具有自動(dòng)駕駛或高階級(jí)輔助駕駛的領(lǐng)域中，是一種基于人體生理反應(yīng)特征的駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

在目前的車輛上，當(dāng)駕駛員檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員疲勞后，會(huì)由儀表顯示提醒信息。但是，提醒警示信息對(duì)用戶不夠醒目，無(wú)法有效地提醒駕駛員，并且無(wú)法進(jìn)行分級(jí)提醒警示。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，針對(duì)上述技術(shù)問題，提供一種基于儀表的駕駛員疲勞狀態(tài)顯示提醒方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種基于儀表的駕駛員疲勞狀態(tài)顯示提醒方法，包括：

車輛儀表從車輛獲取駕駛員疲勞等級(jí)、車速、GPS時(shí)間以及行駛時(shí)間；

檢測(cè)行駛時(shí)間是否大于行駛時(shí)間閾值,若是，則在車輛儀表的當(dāng)前界面進(jìn)行顯示提醒；

同時(shí)，計(jì)算駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)，車輛儀表進(jìn)入疲勞駕駛界面，并根據(jù)駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)進(jìn)行分級(jí)提醒，所述計(jì)算駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)包括：

計(jì)算參數(shù)C1，所述行駛時(shí)間大于行駛時(shí)間閾值時(shí)，C1＝1+(行駛時(shí)間×4)/20，否則，C1＝1；

計(jì)算參數(shù)C2，檢測(cè)GPS時(shí)間是否在GPS時(shí)間閾值范圍內(nèi)，若是，則C2＝1.1，否則，C2＝1；

計(jì)算參數(shù)C3，檢測(cè)車速是否大于車速閾值，若是，則C3＝1+(車速-60)/150,否則，C3＝1；

通過公式駕駛危險(xiǎn)值＝C1×C2×C3×駛員疲勞等級(jí)計(jì)算駕駛危險(xiǎn)值，并對(duì)所述駕駛危險(xiǎn)值進(jìn)行向下取整，得到駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)。

所述車輛儀表進(jìn)入疲勞駕駛界面，并根據(jù)駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)進(jìn)行分級(jí)提醒包括：

當(dāng)駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)＝1時(shí)，車輛儀表在疲勞駕駛界面中進(jìn)行顯示提醒；

當(dāng)駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)＝2時(shí)，車輛儀表在疲勞駕駛界面中進(jìn)行顯示提醒，同時(shí)車輛儀表進(jìn)行低音量報(bào)警；

當(dāng)駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)＝3時(shí)，車輛儀表在疲勞駕駛界面中進(jìn)行顯示提醒，并且進(jìn)行高音量報(bào)警，同時(shí)，通過車輛座椅控制單元以及方向盤單元進(jìn)行震動(dòng)提醒。

當(dāng)駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)＝3時(shí)，所述車輛儀表還通過V2V技術(shù)將當(dāng)前車輛的駕駛危險(xiǎn)度等級(jí)以及車輛信息發(fā)送給周邊的其他車輛。

在所述疲勞駕駛界面中，顯示提醒位于儀表中間區(qū)域，且占據(jù)2/3的儀表顯示面積，轉(zhuǎn)速、車速、娛樂信息以及導(dǎo)航信息均位于儀表中間的邊緣區(qū)域。

所述行駛時(shí)間閾值為4小時(shí)，所述GPS時(shí)間閾值范圍為上午8點(diǎn)至下午6點(diǎn)，所述車速閾值為60千米/小時(shí)。