[發明專利]一種航道卡口系統

在審

• 申請號: 201910314926.0
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN109920274A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 孫嘉銘
• 申請（專利權）人: 廣州嘉航通信科技有限公司
• 主分類號: G08G3/00
• 分類號: G08G3/00;G08G3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種航道卡口系統，包括數據中心、主控模塊、AIS模塊、高清抓拍模塊、VHF模塊、RFID船名識別模塊、網絡監控模塊以及紅外熱成像模塊，主控模塊與數據中心雙向數據連接，AIS模塊與主控模塊雙向數據連接，高清抓拍模塊與主控模塊雙向數據連接，VHF模塊與主控模塊雙向數據連接，RFID船名識別模塊與主控模塊雙向數據連接，網絡監控模塊與主控模塊雙向數據連接，紅外熱成像模塊與主控模塊雙向數據連接，解決了原有的人工現場巡查效率低下，無法有效的監測以及VTS航道監控系統造價高的問題，本發明結構合理，全天候采集，快速識別船舶信息，方便卡口情況掌握。

技術領域

本發明是一種航道卡口系統，屬于水上船舶行駛智能監管技術領域。

背景技術

航道卡口是指的有監測設備的出入口，近年來隨著國內國民經濟的高速增長，水上航運事業發展迅速，航運交通變得十分繁忙，水道上行駛的船舶數量增多水系航道船舶流量的監測和航行安全因素及環境保護等因素便成為了需要迫切考慮的問題，傳統方法人工現場巡查，效率低下且效果不佳，受自然條件限制很多，無法有效的監測，VTS航道監控系統造價高，操作繁瑣，工作強度大，現在急需一種航道卡口系統來解決上述出現的問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種航道卡口系統，以解決上述背景技術中提出的問題，本發明結構合理，全天候采集，快速識別船舶信息，方便卡口情況掌握。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種航道卡口系統，包括航道卡口主體、船舶、數據中心、主控模塊、AIS模塊、高清抓拍模塊、VHF模塊、RFID船名識別模塊、網絡監控模塊以及紅外熱成像模塊，所述船舶行駛在航道卡口主體內部，所述航道卡口主體內部設置有數據中心、主控模塊、AIS模塊、高清抓拍模塊、VHF模塊、RFID船名識別模塊、網絡監控模塊以及紅外熱成像模塊，所述主控模塊與數據中心雙向數據連接，所述AIS模塊與主控模塊雙向數據連接，所述高清抓拍模塊與主控模塊雙向數據連接，所述VHF模塊與主控模塊雙向數據連接，所述RFID船名識別模塊與主控模塊雙向數據連接，所述網絡監控模塊與主控模塊雙向數據連接，所述紅外熱成像模塊與主控模塊雙向數據連接，所述AIS模塊包括有船名信息單元、船向信息單元、船速信息單元、船首向信息單元以及碰撞預警信息單元，所述高清抓拍模塊包括有高清攝像機和旋轉電機，所述高清攝像機對稱安裝配在航道卡口主體上端面左右兩側，所述旋轉電機裝配在航道卡口主體內部上側，所述VHF模塊包括語音播報單元和語音傳輸單元。

進一步地，所述船名信息單元輸出端通過電性連接線與AIS模塊輸入端相連接，所述船向信息單元輸出端通過電性連接線與AIS模塊輸入端相連接，所述船速信息單元輸出端通過電性連接線與AIS模塊輸入端相連接，所述船首向信息單元輸出端通過電性連接線與AIS模塊輸入端相連接，所述碰撞預警信息單元輸出端通過電性連接線與AIS模塊輸入端相連接。

進一步地，所述高清攝像機輸出端通過電性連接線與高清抓拍模塊輸入端相連接，所述旋轉電機輸入端通過電性連接線與高清抓拍模塊輸出端相連接。

進一步地，所述語音播報單元輸入端通過電性連接線與VHF模塊輸出端相連接，所述語音傳輸單元輸入端通過電性連接線與VHF模塊輸出端相連接。

進一步地，所述網絡監控模塊用于錄像實時存儲和網絡傳輸解碼，所述RFID船名識別模塊用于遠程感應船舶的電子身份標簽，所述船舶內部裝配有VHF對講機，且VHF對講機輸入端通過無線信號與語音傳輸單元輸出端相連接。

本發明的有益效果：本發明的一種航道卡口系統，因本發明添加了數據中心、主控模塊、AIS模塊、高清抓拍模塊、VHF模塊、RFID船名識別模塊、網絡監控模塊以及紅外熱成像模塊，該設計集成航道船舶流量全天候采集，自動識別船名，船舶檢測，智能抓拍經過船只和實時錄像，播報助航信息，對卡口處情況全面掌握，最大程序保證應急響應的及時性，解決了原有的人工現場巡查效率低下，無法有效的監測以及VTS航道監控系統造價高的問題，提高了本發明的實用性。