[發(fā)明專利]一種工字型截面中低速磁浮交通雙線軌道梁結(jié)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910314534.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110158377A | 公開(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龔俊虎;謝海林;鄢巨平;張家炳;韋隨慶;丁兆鋒;崔陽華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01B25/30 | 分類號(hào): | E01B25/30;E01D2/00 |
| 代理公司: | 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 王福新 |
| 地址: | 430060 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 工字型截面 混凝土梁 雙線軌道 梁結(jié)構(gòu) 橫向連接件 磁浮交通 承軌臺(tái) 鋼軌枕 中低速 預(yù)制 工字形截面 對(duì)稱設(shè)置 扣件系統(tǒng) 模板結(jié)構(gòu) 上翼緣板 施工工序 下翼緣板 拆除 軌道梁 內(nèi)模板 腹板 對(duì)稱 | ||
1.一種工字型截面中低速磁浮交通雙線軌道梁結(jié)構(gòu),架設(shè)于橋墩之上,其特征在于,包括:
兩對(duì)稱設(shè)置的工字型截面混凝土梁(1)及設(shè)于該工字型截面混凝土梁(1)之間的橫向連接件(7),二者共同構(gòu)成雙線軌道梁結(jié)構(gòu);
所述工字型截面混凝土梁(1)包括上翼緣板(101)、下翼緣板(102)和腹板(103),其中,所述上翼緣板(101)的底面為橫向斜坡向下直接與腹板(103)的頂部連接,所述下翼緣板(102)的頂面為橫向斜坡向上直接與腹板(103)的底部連接,構(gòu)成工字形截面結(jié)構(gòu);
所述工字型截面混凝土梁(1)頂部對(duì)稱設(shè)有兩承軌臺(tái)(4),兩承軌臺(tái)(4)分別通過扣件系統(tǒng)(3)與鋼軌枕(5)實(shí)現(xiàn)固定連接,鋼軌枕(5)兩端分別設(shè)有F軌(6),構(gòu)成中低速磁浮軌道交通行車軌道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工字型截面中低速磁浮交通雙線軌道梁結(jié)構(gòu),其特征在于,所述橫向連接件(7)為鋼結(jié)構(gòu)橫撐,沿線路縱向間隔一定距離設(shè)置一根,并通過與兩片所述工字型截面混凝土梁(1)上預(yù)埋的鋼板焊接或螺栓栓接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種工字型截面中低速磁浮交通雙線軌道梁結(jié)構(gòu),其特征在于,所述橫向連接件(7)為混凝土板或上部設(shè)有橫向肋的肋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的一種工字型截面中低速磁浮交通雙線軌道梁結(jié)構(gòu),其特征在于,所述上翼緣板(101)的頂面為水平面或沿橫向?qū)ΨQ設(shè)置為向下傾斜的排水坡,其底面為多級(jí)橫向斜坡漸變式向下與腹板(3)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種工字型截面中低速磁浮交通雙線軌道梁結(jié)構(gòu),其特征在于,所述上翼緣板(101)的橫向?qū)挾却笥诨虻扔谒龀熊壟_(tái)(4)的外側(cè)寬度,滿足磁浮列車的建筑限界要求。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的一種工字型截面中低速磁浮交通雙線軌道梁結(jié)構(gòu),其特征在于,所述下翼緣板(102)的頂面為多級(jí)橫向斜坡漸變式向上與腹板(3)連接,或?yàn)橄葯M向水平后沿橫向斜坡向上的結(jié)構(gòu)與腹板(3)連接,且其底面保持水平。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的一種工字型截面中低速磁浮交通雙線軌道梁結(jié)構(gòu),其特征在于,所述工字型截面混凝土梁(1)底部對(duì)稱設(shè)有支座(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的一種工字型截面中低速磁浮交通雙線軌道梁結(jié)構(gòu),其特征在于,所述上翼緣板(101)的寬度小于或等于下翼緣板(102)的寬度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的一種工字型截面中低速磁浮交通雙線軌道梁結(jié)構(gòu),其特征在于,所述扣件系統(tǒng)(3)包括扣件系統(tǒng)的錨固螺桿(301)、雙層螺母(302)、減震墊板(303)、調(diào)高墊板(304)及預(yù)埋鋼板(305);
所述調(diào)高墊板(304)設(shè)于所述鋼軌枕(5)與承軌臺(tái)(4)之間,可替換不同厚度的板來調(diào)整軌面高程;
所述減震墊板(303)設(shè)于所述鋼軌枕(5)與承軌臺(tái)(4)之間,細(xì)分為若干個(gè)減震板件,減小軌排結(jié)構(gòu)振動(dòng)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種工字型截面中低速磁浮交通雙線軌道梁結(jié)構(gòu),其特征在于,所述雙層螺母(302)包括一層緊固螺母和一層防松動(dòng)螺母。
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