[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910314080.0
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN110165106A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周秋偉
• 申請（專利權(quán)）人: 共同科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;B60K1/04
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 賴燦彬

本發(fā)明涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體的公開了一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結(jié)構(gòu)，包括底座、安裝板和外殼體，底座上表面固定設(shè)置有安裝座，安裝座兩端固定有豎直的導(dǎo)向柱，安裝座上方的安裝板兩端嵌套在導(dǎo)向柱上。安裝板下方的導(dǎo)向柱上嵌套有第一彈簧，安裝座內(nèi)開設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)固定安裝有電機，電機的輸出軸連接有轉(zhuǎn)動軸,轉(zhuǎn)動軸上嵌套有滑塊、第二彈簧和中鉸接塊，中鉸接塊的上下表面鉸接有上鉸接桿和下鉸接桿,安裝板的上表面固設(shè)有外殼體，外殼體內(nèi)嵌套有內(nèi)殼體，外殼體的四周設(shè)置有若干翅片,內(nèi)殼體的頂端設(shè)置有頂蓋。本發(fā)明優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，散熱、減震效果好，安裝方便，穩(wěn)定性高，可以大大提高電池使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著能源的緊缺及環(huán)保標準的嚴格，新能源汽車的推廣已經(jīng)達到了相當?shù)囊?guī)模。然而，新能源汽車受制于充電技術(shù)的制約，使得推廣過程中受到較大阻力。而在現(xiàn)有的新能源汽車上，在新能源汽車行駛過程中會產(chǎn)生震蕩，震蕩力會作用在電池上，造成電池嚴重損壞，影響電池的使用。同時電池在使用過程中產(chǎn)生大量的熱，熱量散不出去會大大縮短電池的使用壽命。

中國專利（公告號：CN 108550954 A,公告日：2018.09.18）公開了一種新能源汽車電池冷卻結(jié)構(gòu)，電池本體安裝在電池殼體內(nèi)，儲水箱通過出水管與冷卻腔體連通，冷卻腔體的出水口與儲水箱連通，出水管連通水泵，冷卻腔體內(nèi)設(shè)置溫度傳感器。該裝置使用氣缸推動冷卻劑進行降溫，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降溫成本較高，裝置的減震力度不能調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結(jié)構(gòu)，包括底座、安裝板和外殼體。所述的底座上表面固定設(shè)置有安裝座，安裝座的上表面兩端固定有豎直的導(dǎo)向柱，安裝座上方的安裝板兩端嵌套在導(dǎo)向柱上，安裝板可以在導(dǎo)向柱上滑動。導(dǎo)向柱的頂端固定有頂帽，頂帽起到限制安裝板向上滑動的作用，避免安裝板滑出導(dǎo)向柱。所述的安裝板下方的導(dǎo)向柱上嵌套有第一彈簧，第一彈簧起著緩沖作用。

所述的安裝座內(nèi)開設(shè)有安裝槽，安裝槽的內(nèi)固定安裝有電機，電機的輸出軸連接有水平的轉(zhuǎn)動軸,在電機的驅(qū)動下，轉(zhuǎn)動軸與電機的輸出軸同軸轉(zhuǎn)動。所述的轉(zhuǎn)動軸的兩端轉(zhuǎn)動連接在安裝槽內(nèi)，轉(zhuǎn)動軸的左右兩端設(shè)置有方向相反的螺紋，并對稱的嵌套有滑塊,滑塊可以在安裝槽內(nèi)水平滑動。滑塊隨著轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動在安裝槽內(nèi)左右移動。所述的滑塊內(nèi)側(cè)在轉(zhuǎn)動軸上嵌套有中鉸接塊,中鉸接塊可以在轉(zhuǎn)動軸上自由滑動，中鉸接塊與滑塊之間的轉(zhuǎn)動軸上嵌套有第二彈簧,第二彈簧的兩端連接滑塊與中鉸接塊,中鉸接塊的下表面鉸接在下鉸接桿的上端,下鉸接桿可以圍繞著中鉸接塊轉(zhuǎn)動，下鉸接桿的下端鉸接在下鉸接塊的上表面。所述的中鉸接塊的上表面鉸接在上鉸接桿的下端，上鉸接桿的上端鉸接在上鉸接塊的下表面。上鉸接塊固定在安裝板下表面中心位置。在電機的驅(qū)動下，轉(zhuǎn)動軸在安裝槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，使滑塊在安裝槽內(nèi)對稱移動，從而調(diào)節(jié)第二彈簧的壓縮量，以此來控制減震力度。所述的安裝槽底部固定安裝有振動感應(yīng)器,振動感應(yīng)器與電機電性連接，振動感應(yīng)器可以感應(yīng)安裝座的震動強度，從而使電機控制轉(zhuǎn)動軸調(diào)節(jié)減震力度。

所述的安裝板的上表面固設(shè)有外殼體，外殼體內(nèi)嵌套有內(nèi)殼體，內(nèi)殼體內(nèi)放置新能源汽車電池。外殼體與內(nèi)殼體之間存在著間隙，間隙內(nèi)盛放有冷卻水。所述的外殼體的底部側(cè)壁上開設(shè)有出水口，出水口上設(shè)置有閥門，打開閥門可以將外殼體與內(nèi)殼體之間的冷卻水排出。出水口的上方在外殼體的側(cè)壁上開設(shè)有進水口，進水口上設(shè)置有閥門，打開閥門可以通過進水口向外殼體與內(nèi)殼體之間的間隙內(nèi)注水。所述的外殼體的四周設(shè)置有若干翅片,翅片伸入到外殼體與內(nèi)殼體之間的間隙內(nèi)，翅片的設(shè)置可以將外殼體與內(nèi)殼體之間冷卻水的熱量排出外殼體。所述的內(nèi)殼體的頂端設(shè)置有頂蓋,頂蓋上表面中間位置設(shè)置有把手，把手的設(shè)置便于頂蓋的打開。所述的翅片、內(nèi)殼體和外殼體由鋁、鋁銅合金、石墨、石墨烯等導(dǎo)熱性材料制成。