[發明專利]一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結構

在審

• 申請號: 201910314080.0
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN110165106A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 周秋偉
• 申請（專利權）人: 共同科技開發有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;B60K1/04
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 賴燦彬

1.一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結構，包括底座（1）、安裝板（5）和外殼體（9），所述的底座（1）上表面固定設置有安裝座（2），安裝座（2）的上表面兩端固定有豎直的導向柱（6），安裝座（2）上方的安裝板（5）兩端嵌套在導向柱（6）上，導向柱（6）的頂端固定有頂帽（14），所述的安裝板（5）下方的導向柱（6）上嵌套有第一彈簧（4），其特征在于，所述的安裝座（2）內開設有安裝槽（15），安裝槽（15）的內固定安裝有電機（3），電機（3）的輸出軸連接有水平的轉動軸（16）,轉動軸（16）的左右兩端設置有方向相反的螺紋，并對稱的嵌套有滑塊（18）；

所述的滑塊（18）內側在轉動軸（16）上嵌套有中鉸接塊（19）,中鉸接塊（19）與滑塊（18）之間的轉動軸（16）上嵌套有第二彈簧（17）,中鉸接塊（19）的下表面鉸接在下鉸接桿（22）的上端,下鉸接桿（22）的下端鉸接在下鉸接塊（21）的上表面，所述的中鉸接塊（19）的上表面鉸接在上鉸接桿（23）的下端，上鉸接桿（23）的上端鉸接在上鉸接塊（13）的下表面，上鉸接塊（13）固定在安裝板（5）下表面中心位置；

所述的安裝板（5）的上表面固設有外殼體（9），外殼體（9）內嵌套有內殼體（11），所述的外殼體（9）的底部側壁上開設有出水口（7），出水口（7）上設置有閥門，出水口（7）的上方在外殼體（9）的側壁上開設有進水口（8），進水口（8）上設置有閥門，所述的外殼體（9）的四周設置有若干翅片（10）,所述的內殼體（11）的頂端設置有頂蓋（12）,頂蓋（12）上表面中間位置設置有把手。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結構，其特征在于，所述的底座（1）的兩端設置有螺栓孔。

3.根據權利要求1或2所述的一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結構，其特征在于，所述的安裝座（2）為凸字型結構。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結構，其特征在于，所述的安裝槽（15）為凸字型結構。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結構，其特征在于，所述的翅片（10）、內殼體（11）和外殼體（9）由導熱性材料制成。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結構，其特征在于，所述的導熱性材料是鋁、鋁銅合金、石墨、石墨烯中的一種。

7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結構，其特征在于，所述的頂蓋（12）的左端鉸接在外殼體（9）的頂端，頂蓋（12）的右側在外殼體（9）上固定有卡緊套（26），卡緊套（26）內開設有橫向的穿孔，穿孔內嵌套水平的卡緊柱（24），卡緊套（26）的左側在卡緊柱（24）上固設有限位塊（27），限位塊（27）與卡緊套（26）之間的卡緊柱（24）上嵌套有第三彈簧（25）。

8.根據權利要求7所述的一種新能源汽車電池的散熱減震安裝結構，其特征在于，所述的卡緊柱（24）為水平放置的T字型結構。