[發(fā)明專利]一種車輛通訊系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910311942.4
• 申請日: 2019-04-18
• 公開（公告）號: CN109890009A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫海東;孫馬秋;賈敏;向桂蓉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海人行道網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44;H04W4/48;H04W12/06;H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發(fā)明實施例公開了一種車輛通訊系統(tǒng)，包括車輛動力及控制設(shè)備、車載終端和云平臺，還包括：設(shè)置于車輛內(nèi)的可信通訊設(shè)備，所述可信通訊設(shè)備，分別與所述車輛動力及控制設(shè)備、車載終端和云平臺建立通信連接，以用于實現(xiàn)所述車輛動力及控制設(shè)備、車載終端和云平臺之間的數(shù)據(jù)交互。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實施例的技術(shù)方案以可信通訊設(shè)備為核心，將可信通訊設(shè)備分別與車輛動力及控制設(shè)備、車載終端和云平臺建立通信連接，解決了車輛內(nèi)部信息通訊不暢的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實施例涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛通訊系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著技術(shù)的發(fā)展，越來越多的智能化技術(shù)被應(yīng)用到汽車行業(yè)中，以提升車輛的功能和性能，比如車輛的不同設(shè)備之間通過CAN(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)通信，通過人臉識別和指紋識別等技術(shù)防止車輛被非法人員使用等。

現(xiàn)有技術(shù)的車輛內(nèi)部針對不同的應(yīng)用存在多個網(wǎng)絡(luò)，比如不同設(shè)備進行通信時是利用CAN總線網(wǎng)絡(luò)，涉及司乘員身份認(rèn)證時，是通過RFID(Radio FrequencyIdentification，射頻識別)網(wǎng)絡(luò)，涉及車輛認(rèn)證時，是通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)，這些網(wǎng)絡(luò)中有些網(wǎng)絡(luò)是孤立的，無法通訊，而且系統(tǒng)復(fù)雜度高，難以維護。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種車輛通訊系統(tǒng)，以解決車輛內(nèi)部信息通訊不暢的問題。

第一方面，本發(fā)明實施例提供一種車輛通訊系統(tǒng)，包括車輛動力及控制設(shè)備、車載終端和云平臺，還包括：設(shè)置于車輛內(nèi)的可信通訊設(shè)備；

所述可信通訊設(shè)備，分別與所述車輛動力及控制設(shè)備、車載終端和云平臺建立通信連接，以用于實現(xiàn)所述車輛動力及控制設(shè)備、車載終端和云平臺之間的數(shù)據(jù)交互。

進一步的，所述可信通訊設(shè)備包括可信加密模塊，所述可信加密模塊用于識別所述車載終端采集的用戶的身份信息，并向所述可信通訊設(shè)備反饋識別結(jié)果；

當(dāng)所述可信通訊設(shè)備接收的識別結(jié)果為認(rèn)證通過時，實現(xiàn)所述車載終端與所述云平臺和/或車輛動力及控制設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交互。

進一步的，所述車輛動力及控制設(shè)備上設(shè)置有可信加密芯片，所述可信加密芯片用于與所述可信加密模塊進行相互認(rèn)證；

當(dāng)所述可信加密芯片與所述可信加密模塊認(rèn)證通過時，實現(xiàn)所述車輛動力及控制設(shè)備與所述云平臺和/或車載終端之間的數(shù)據(jù)交互。

進一步的，所述云平臺包括可信安全環(huán)境芯片，所述可信安全環(huán)境芯片用于與所述可信加密模塊進行相互認(rèn)證；

當(dāng)所述可信安全環(huán)境芯片與所述可信加密模塊認(rèn)證通過時，實現(xiàn)所述云平臺與所述車輛動力及控制設(shè)備和/或車載終端之間的數(shù)據(jù)交互。

進一步的，所述云平臺還包括：區(qū)塊鏈集群系統(tǒng)，所述區(qū)塊鏈集群系統(tǒng)包括至少一個區(qū)塊鏈，所述區(qū)塊鏈用于存儲所述車輛的基本信息。

進一步的，所述可信通訊設(shè)備與外部對象通過V2X網(wǎng)絡(luò)建立通信連接，所述外部對象為與所述車輛存在交互需求的人或物；

當(dāng)所述外部對象與所述可信通訊設(shè)備認(rèn)證通過時，實現(xiàn)所述車輛與所述外部對象之間的數(shù)據(jù)交互。

進一步的，所述可信通訊設(shè)備還包括：接口管理模塊，所述接口管理模塊包括控制器局域網(wǎng)絡(luò)CAN總線接口、以太網(wǎng)總線接口、通用串行總線USB接口和局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN接口中的一種或多種。

進一步的，所述車輛動力及控制設(shè)備通過所述CAN總線接口、以太網(wǎng)總線接口、USB接口和LIN接口中的一種或多種與所述可信通訊設(shè)備建立通信連接。

進一步的，所述車載終端通過人臉識別、聲紋識別、指紋識別和智能卡閱讀器中的一種或多種采集用戶的身份信息。