[發明專利]一種高速單旋翼無尾槳直升機

有效

• 申請號: 201910310439.7
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN109911185B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 徐偉;趙國揚;侯棖瀚;尹南翔;仇邁
• 申請（專利權）人: 成都航空職業技術學院
• 主分類號: B64C27/06
• 分類號: B64C27/06;B64C27/82;B64D47/00
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李蕊

1.一種高速單旋翼無尾槳直升機，包括機身(1)、旋翼(2)、涵道(3)和雷達(11)，所述機身(1)底部設置有起落架(17)，所述機身(1)尾部為設備整體右端，機身(1)頂面中部設置的旋軸(18)上端安裝有旋翼(2)，旋軸(18)下端與機身(1)內部的發動機或電機通過傳動部件傳動連接來驅動旋軸(18)旋轉，機身(1)頂部旋軸(18)的外圍設置有涵道(3)，涵道(3)與機身(1)頂部設置的第一風道(4)連通，其特征在于，涵道(3)底部分別與機身(1)左右側設置的兩個第二風道(5)連通，第一風道(4)和第二風道(5)后端分別連通有第一風口(6)和第二風口(7)；

所述第一風口(6)內設置有豎直的第一轉軸(61)，第一轉軸(61)外側對稱固定連接有第一風板(62)，第一轉軸(61)上端貫穿第一風口(6)頂部并固定連接有水平的第一搖臂(63)，第一搖臂(63)鉸接有第一連桿(64)，第一連桿(64)另一端與第一舵機(66)的第一舵機臂(65)鉸接，第一舵機(66)固定安裝在機身(1)底部；

所述第二風口(7)與第二風道(5)垂直，并且第二風口(7)固定安裝在水平尾翼(8)上，第二風口(7)內設置有水平的第二轉軸(71)，第二轉軸(71)外側對稱固定連接有第二風板(72)，第二轉軸(71)左端貫穿第二風口(7)的左側壁并固定連接有第二搖臂(73)，第二搖臂(73)鉸接有第二連桿(74)，第二連桿(74)另一端與第二舵機(76)的第二舵機臂(75)鉸接，第二舵機(76)固定安裝在機身(1)側壁上；

所述機身(1)尾部左右側設置有水平尾翼(8)，機身(1)尾部頂面設置有垂直尾翼(9)；所述機身(1)尾部的腹部鉸接有鉸接板(10)，機身(1)尾部的腹部對應鉸接板(10)的位置設置有收納腔(14)，鉸接板(10)左側面中部鉸接有兩根第一鉸接桿(12)，鉸接板(10)左側面下部鉸接有兩根第二鉸接桿(120)，第一鉸接桿(12)和第二鉸接桿(120)可前后搖擺并且兩者均與雷達(11)的背面鉸接，鉸接板(10)左側面上位于第一鉸接桿(12)和第二鉸接桿(120)所在豎直面的前側固定安裝有第一液壓缸(13)，第一液壓缸(13)的伸縮端與雷達(11)的背面鉸接，收納腔(14)右上部設置有可旋轉圓盤(16)，可旋轉圓盤(16)通過軸承可繞其背面中心設置的圓軸轉動，圓軸固定在收納腔(14)的后側內壁上，可旋轉圓盤(16)正面固定安裝有第二液壓缸(15)，第二液壓缸(15)的伸縮端與鉸接板(10)左側面的上部鉸接。

2.根據權利要求1所述的高速單旋翼無尾槳直升機，其特征在于，所述第一風道(4)和第二風道(5)后端為縮口并延伸到機身(1)尾部。

3.根據權利要求1所述的高速單旋翼無尾槳直升機，其特征在于，所述垂直尾翼(9)由固定安裝在機身(1)底部的固定翼板(91)以及與固定翼板(91)鉸接的調節翼板(92)，調節翼板(92)底部與第三轉軸(93)固定連接，第三轉軸(93)下端與機身(1)尾部內的第三搖臂(94)固定連接，第三搖臂(94)與第三連桿(95)鉸接，第三連桿(95)另一端與機身(1)尾部內的第三舵機(97)的舵機臂(96)鉸接。

4.根據權利要求1所述的高速單旋翼無尾槳直升機，其特征在于，所述涵道(3)上端口輪廓為扁圓形。

5.根據權利要求1所述的高速單旋翼無尾槳直升機，其特征在于，所述旋翼(2)為三旋葉旋翼。

6.根據權利要求1所述的高速單旋翼無尾槳直升機，其特征在于，所述雷達(11)為毫米波雷達。