[發(fā)明專(zhuān)利]交通卡口的信息校驗(yàn)方法、裝置、電子設(shè)備與存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910310040.9
• 申請(qǐng)日: 2019-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111833591A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪翔
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京嘀嘀無(wú)限科技發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/01
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;劉芳

本發(fā)明提供了一種交通卡口的信息校驗(yàn)方法、裝置、電子設(shè)備與存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法，包括：根據(jù)至少一個(gè)車(chē)輛的軌跡信息，確定目標(biāo)時(shí)間與目標(biāo)區(qū)域所對(duì)應(yīng)的第一車(chē)輛信息，所述目標(biāo)區(qū)域?yàn)榭诒O(jiān)控設(shè)備所監(jiān)控的區(qū)域；獲取所述目標(biāo)時(shí)間對(duì)應(yīng)的第二車(chē)輛信息，所述第二車(chē)輛信息是自所述卡口監(jiān)控設(shè)備采集到的圖像中識(shí)別出的；比較所述第一車(chē)輛信息與所述第二車(chē)輛信息，校驗(yàn)至少部分所述第二車(chē)輛信息是否準(zhǔn)確。本發(fā)明能夠?yàn)榕袛嗨@取到的車(chē)輛信息是否準(zhǔn)確提供校驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，尤其涉及一種交通卡口的信息校驗(yàn)方法、裝置、電子設(shè)備與存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

交通卡口是道路交通治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)，其可對(duì)所有通過(guò)卡口位置的車(chē)輛進(jìn)行拍攝、記錄與處理。現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)中，卡口監(jiān)控設(shè)備在采集到圖像后，可從中識(shí)別出車(chē)輛信息，例如車(chē)牌的信息。

然而，通過(guò)圖像識(shí)別出的車(chē)輛信息，易受到圖像采集、處理、識(shí)別技術(shù)的影響，進(jìn)而可能產(chǎn)生各種問(wèn)題，例如：可能會(huì)因圖像采集的頻率、方式等原因發(fā)生車(chē)輛信息的遺漏，也可能會(huì)因光線、識(shí)別算法不佳等原因，導(dǎo)致車(chē)輛信息的錯(cuò)誤識(shí)別，還可能因卡口監(jiān)控設(shè)備本身的故障導(dǎo)致車(chē)輛信息的遺漏與錯(cuò)誤識(shí)別。若發(fā)生以上任意問(wèn)題，均可能導(dǎo)致不準(zhǔn)確的車(chē)輛信息被使用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種交通卡口的信息校驗(yàn)方法、裝置、電子設(shè)備與存儲(chǔ)介質(zhì)，以解決可能導(dǎo)致不準(zhǔn)確的車(chē)輛信息被使用的問(wèn)題。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種交通卡口的信息校驗(yàn)方法，包括：

根據(jù)至少一個(gè)車(chē)輛的軌跡信息，確定目標(biāo)時(shí)間與目標(biāo)區(qū)域所對(duì)應(yīng)的第一車(chē)輛信息，所述目標(biāo)區(qū)域?yàn)榭诒O(jiān)控設(shè)備所監(jiān)控的區(qū)域；

獲取所述目標(biāo)時(shí)間對(duì)應(yīng)的第二車(chē)輛信息，所述第二車(chē)輛信息是自所述卡口監(jiān)控設(shè)備采集到的圖像中識(shí)別出的；

比較所述第一車(chē)輛信息與所述第二車(chē)輛信息，校驗(yàn)至少部分所述第二車(chē)輛信息是否準(zhǔn)確。

可選的，

所述根據(jù)至少一個(gè)候選車(chē)輛的軌跡信息，確定目標(biāo)時(shí)間與目標(biāo)區(qū)域所對(duì)應(yīng)的第一車(chē)輛信息，包括：

在所述軌跡信息所表征的所有軌跡點(diǎn)中，確定在所述目標(biāo)時(shí)間位于所述目標(biāo)區(qū)域的N個(gè)軌跡點(diǎn)；

根據(jù)所述N個(gè)軌跡點(diǎn)，確定所述第一車(chē)輛信息。

可選的，所述在所述軌跡信息所表征的所有軌跡點(diǎn)中，確定在所述目標(biāo)時(shí)間位于所述目標(biāo)區(qū)域的N個(gè)軌跡點(diǎn)，還包括：

根據(jù)所述軌跡點(diǎn)的時(shí)間信息、不同軌跡點(diǎn)與道路模型中不同道路單元的對(duì)應(yīng)關(guān)系，以及預(yù)設(shè)的表征所述目標(biāo)區(qū)域的M個(gè)道路單元，確定所述N個(gè)軌跡點(diǎn)。

可選的，所述M個(gè)道路單元是根據(jù)所述卡口監(jiān)控設(shè)備的安裝位置，和/ 或所述卡口監(jiān)控設(shè)備的拍攝方向確定的。

可選的，所述第一車(chē)輛信息與所述第二車(chē)輛信息所表征的車(chē)輛為沿同一方向行駛的車(chē)輛。

可選的，所述第一車(chē)輛信息與所述第二車(chē)輛信息均包括車(chē)牌信息。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種交通卡口的信息校驗(yàn)裝置，包括：

確定模塊，用于根據(jù)至少一個(gè)車(chē)輛的軌跡信息，確定目標(biāo)時(shí)間與目標(biāo)區(qū)域所對(duì)應(yīng)的第一車(chē)輛信息，所述目標(biāo)區(qū)域?yàn)榭诒O(jiān)控設(shè)備所監(jiān)控的區(qū)域；

獲取模塊，用于獲取所述目標(biāo)時(shí)間對(duì)應(yīng)的第二車(chē)輛信息，所述第二車(chē)輛信息是自所述卡口監(jiān)控設(shè)備采集到的圖像中識(shí)別出的；

校驗(yàn)?zāi)K，用于比較所述第一車(chē)輛信息與所述第二車(chē)輛信息，校驗(yàn)至少部分所述第二車(chē)輛信息是否準(zhǔn)確。

可選的，所述確定模塊，包括：