[發明專利]同向平行雙螺桿擠出機齒輪減速箱的潤滑油路

在審

• 申請號: 201910307837.3
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN109899504A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 霍慶憲;霍春雨;遲華健;范建軍;張照奇
• 申請（專利權）人: 南京杰恩特機電有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/031;F16H57/027;F16H57/025;F16H57/02;B29C48/25;B29C48/94
• 代理公司: 南京睿之博知識產權代理有限公司 32296
• 代理人: 周中民

1.一種同向平行雙螺桿擠出機齒輪減速箱的潤滑油路，包括減速箱箱體(18)、中間箱箱體(13)和輸出箱箱體(3)，減速箱箱體(18)前端連接中間箱箱體(13)的中間箱后端法蘭(49)，中間箱箱體(13)的中間箱前端法蘭(48)連接輸出箱箱體(3)的輸出箱后端法蘭(47)；其特征在于：

所述減速箱箱體(18)的后端設有減速箱箱體后端進油口，減速箱箱體(18)的頂部設有減速箱箱體頂部進油口，減速箱箱體(18)的底部設有減速箱箱體底部出油口，中間箱箱體(13)的頂部設有中間箱箱體頂部進油口，輸出箱箱體(3)的頂部設有輸出箱箱體頂部進油口，輸出箱箱體(3)的側面設有輸出箱箱體側面回油口；

減速箱箱體底部出油口通過油箱出油管(26)連接球閥(25)的進油口，球閥(25)的出油口通過油管V(29)連接潤滑油粗濾器(31)的進油口，潤滑油粗濾器(31)內設過濾網和磁鐵，過濾網用于對潤滑油進行過濾，磁鐵用于吸附潤滑油內所混入的金屬細末；

潤滑油粗濾器(31)的出油口通過油管VI(32)連接潤滑油泵(30)的進油口，潤滑油泵(30)的輸入軸連接電機(24)的輸出軸，潤滑油泵(30)的出油口連接三通接頭III(39)的第一端口，三通接頭III(39)的第二端口通過直接管(38)連接三通接頭IV(41)的第一端口，三通接頭IV(41)的第二端口連接抗震油壓表(37)的進油口，抗震油壓表(37)用于顯示潤滑油泵(30)出油口處的油壓，三通接頭IV(41)的第三端口連接單向止回閥(40)的進油口，單向止回閥(40)的出油口連接旁通油管(43)的進口，旁通油管(43)的出口與輸出箱箱體側面回油口連接；

三通接頭III(39)的第三端口通過油接管(42)連接潤滑油精濾器(44)的進油口，潤滑油精濾器(44)內設過濾網，過濾網用于對潤滑油進行精細過濾，潤滑油精濾器(44)設有膜片壓力開關(45)和壓差發訊器(46)，當潤滑油精濾器(44)的進油口和出油口的油壓差超過設定值時，壓差發訊器(46)發出報警信號，當潤滑油精濾器(44)進油口的油壓低于設定值或無油壓時，膜片壓力開關(45)發出報警信號；

潤滑油精濾器(44)的出油口通過油管VII(36)連接板式熱交換器(34)的潤滑油進口(59)，板式熱交換器(34)的冷卻水進口(53)通過進水管(54)連接冷卻水粗濾器(55)的出水口，冷卻水粗濾器(55)內設有過濾網，過濾網用于對冷卻水進行過濾，冷卻水粗濾器(55)的進水口連接冷卻水接頭(57)；

板式熱交換器(34)的潤滑油出口(52)通過分油管路分別連接減速箱箱體(18)的減速箱箱體頂部進油口、中間箱箱體(13)的中間箱箱體頂部進油口、輸出箱箱體(3)的輸出箱箱體頂部進油口，分油管路設有葉輪式管道油流量指示器(14)，潤滑油通過葉輪式管道油流量指示器(14)時，潤滑油推動葉輪式管道油流量指示器(14)的葉輪轉動，以利于操作人員觀察潤滑油的流動情況。