[發明專利]一種發動機風扇軸部件耐久試驗機構

在審

• 申請號: 201910307195.7
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN110095284A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 翁濤;王斌;錢香云
• 申請（專利權）人: 上海貝序汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M13/022
• 分類號: G01M13/022
• 代理公司: 上海海貝律師事務所 31301
• 代理人: 范海燕

本發明公開了一種發動機風扇軸部件耐久試驗機構，包括動力組件，該動力組件為所述風扇軸部件提供測試時所需的轉動動力；配置塊，所述配置塊裝配于所述風扇軸部件上，該配置塊所提供的轉動慣量與所述機械風扇所提供的轉動慣量相同，且質心與機械風扇質心重合；軸向力加載組件，該組件用于模擬所述風扇軸部件在實際運作中所承受的軸向力變化；徑向力加載組件，該組件用于模擬所述風扇軸部件在實際運作中所承受的徑向力變化。本發明通過徑向力加載組件和軸向力加載組件與配置塊替代了現有技術直接加裝機械風扇進行試驗驗證，大幅度降低了試驗過程中的能耗，有效節約能源，降低試驗成本；另外該機構也降低了試驗過程中的發生安全事故的風險。

技術領域

本發明涉及發動機檢測技術領域，具體為一種發動機風扇軸部件耐久試驗機構。

背景技術

風扇軸部件耐久試驗機構主要考核風扇部件內部軸承的壽命。現有的風扇軸部件耐久試驗機構是將裝在發動機上的機械風扇一起安裝在風扇軸部件上進行試驗，由于機械風扇隨著發動機排量的增大，機械風扇的尺寸也變大，對應機械風扇消耗的功率也變大，此種試驗機構明顯缺點是能耗高。另外機械風扇在運轉過程中轉速較高，產生的噪音也較大，若風扇耐久試驗機構出現異常，容易產生安全事故。

發明內容

針對背景技術中存在的問題，本發明提供了一種發動機風扇軸部件耐久試驗機構。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種發動機風扇軸部件耐久試驗機構，包括：

動力組件，該動力組件為所述風扇軸部件提供測試時所需的轉動動力；

配置塊，所述配置塊裝配于所述風扇軸部件上，該配置塊所提供的轉動慣量與所述風扇軸部件裝配的機械風扇所提供的轉動慣量相同，且該配置塊的質心與所述風扇軸部件裝配的機械風扇質心重合；

軸向力加載組件，該組件所產生的作用力加載于所述風扇軸部件的軸向上，用于模擬所述風扇軸部件在實際運作中所承受的軸向力變化；

徑向力加載組件，該組件所產生的作用力加載于所述風扇軸部件的徑向上，用于模擬所述風扇軸部件在實際運作中所承受的徑向力變化。

作為本發明一種優選的技術方案，所述動力組件包括電機以及主軸，所述電機轉軸上固定連接有電機皮帶輪，所述主軸一端固定連接有主軸皮帶輪a，其另一端固定連接有主軸皮帶輪b，所述電機皮帶輪與所述主軸皮帶輪a通過傳動皮帶a連接，所述主軸皮帶輪b與所述風扇軸部件通過傳動皮帶b連接。

作為本發明一種優選的技術方案，所述軸向力加載組件包括軸向力動力裝置、導柱、立板以及立板轉軸，所述導柱一端與所述軸向力動力裝置固定連接，其另一端與所述立板固定連接，所述立板轉軸一端與所述立板固定連接，其另一端通過關節軸承與所述配置塊連接。

作為本發明一種優選的技術方案，還包括導柱導向板，所述導柱穿插于該導柱導向板中。

作為本發明一種優選的技術方案，所述徑向力加載組件包括徑向力動力裝置、底板、滑動塊以及徑向力調節輪，所述徑向力調節輪與所述傳動皮帶b連接，所述滑動塊與所述徑向力調節輪固定連接，所述底板上開設有調節槽，所述滑動塊的調節桿穿過所述調節槽延伸至所述底板底面，該滑動塊的調節桿通過過渡塊與所述徑向力動力裝置連接，該徑向力動力裝置固定于所述底板的底面。

作為本發明一種優選的技術方案，還包括活動連接于所述底板上的第一過渡輪、第二過渡輪、第一惰輪以及第二惰輪，所述第一過渡輪、第二過渡輪、第一惰輪以及第二惰輪均與所述傳動皮帶b連接；

所述第一過渡輪與所述第二過渡輪位于所述徑向力調節輪兩側，且貼合于所述傳動皮帶b外側，所述第一過渡輪與所述第二過渡輪用于調節所述主軸皮帶輪b與所述徑向力調節輪的皮帶包角；