[發(fā)明專利]一種物流運(yùn)輸系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910306823.X
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN109895791A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧隆洋
• 申請（專利權(quán)）人: 鄧隆洋
• 主分類號: B61B3/02
• 分類號: B61B3/02;B60M1/30
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 周宇

本申請公開一種物流運(yùn)輸系統(tǒng)。包括公共路燈、軌道、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)以及載物倉。軌道限定運(yùn)輸軌跡并被構(gòu)造為與公共路燈固定連接。運(yùn)輸機(jī)構(gòu)可活動(dòng)地與軌道配合。載物倉與運(yùn)輸機(jī)構(gòu)可拆卸地連接。本申請公開的技術(shù)方案能夠快速地運(yùn)輸包裹并不會影響城市交通。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及城市物流領(lǐng)域，具體而言，涉及一種物流運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著網(wǎng)購的發(fā)展，大量的商品需要運(yùn)輸，現(xiàn)有的物流運(yùn)輸方式主要為人力駕駛機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸貨物，在交通復(fù)雜且擁堵的城市無法快速運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛也會增加車流量使道路變得更加擁堵。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┝艘环N物流運(yùn)輸系統(tǒng)，該物流運(yùn)輸系統(tǒng)能夠快速地運(yùn)輸包裹并不會影響城市交通。

第一方面，提供了一種物流運(yùn)輸系統(tǒng)，包括多個(gè)公共路燈、軌道、運(yùn)輸機(jī)構(gòu)以及載物倉。多個(gè)公共路燈沿預(yù)設(shè)方向排布。軌道限定運(yùn)輸軌跡并與多個(gè)公共路燈固定連接。運(yùn)輸機(jī)構(gòu)可活動(dòng)地與軌道配合。載物倉與運(yùn)輸機(jī)構(gòu)可拆卸地連接。

上述方案中，提供一種應(yīng)用于城市物流的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。其中，軌道限定運(yùn)輸軌跡，即，軌道是沿著物流運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)軌跡延伸的，并且為避免影響道路交通秩序，軌道是懸空固定連接于路面街道的公共路燈(其中，多個(gè)公共路燈是沿預(yù)設(shè)方向排布的，該預(yù)設(shè)方向與軌道的延伸方向一致)上，通過懸設(shè)于公共路燈，使得整個(gè)物流運(yùn)輸系統(tǒng)占用的是高于地面交通的空中。運(yùn)輸機(jī)構(gòu)可活動(dòng)地與軌道配合，并且與載物倉可拆卸地連接，使得運(yùn)輸機(jī)構(gòu)可以在運(yùn)輸軌跡上運(yùn)動(dòng)以及運(yùn)輸包裹的作用。其中，需要說明的是，載物倉用于裝載物料包裹，其容納應(yīng)該滿足一般消費(fèi)者所需求的包裹體積并不影響城市交通秩序，同時(shí)，亦可以說明的，裝載有載物倉的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)從起始點(diǎn)(發(fā)貨點(diǎn)或者物流倉庫等地點(diǎn))，由已規(guī)劃好的軌道上進(jìn)行運(yùn)輸，在軌道的終點(diǎn)由操作人員或者操作機(jī)器將載物倉取下完成包裹的運(yùn)輸，空載的載物倉重新裝載于運(yùn)輸機(jī)構(gòu)由已規(guī)劃好的軌道回到起始點(diǎn)或者去另一處地方，或者僅運(yùn)輸機(jī)構(gòu)由已規(guī)劃好的軌道回到起始點(diǎn)或者去另一處地方。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，物流運(yùn)輸系統(tǒng)還包括蓄能電池和太陽能板，所述蓄能電池固定于所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)并與所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)電性連接，所述蓄能電池用于向所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)供電。太陽能板固定于所述軌道上，所述太陽能板與所述蓄能電池電性連接，所述太陽能板用于將太陽能轉(zhuǎn)化為電能并儲存到所述蓄能電池中。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)包括外殼、導(dǎo)向部以及動(dòng)力部。導(dǎo)向部固定于外殼，導(dǎo)向部與軌道可活動(dòng)地連接。動(dòng)力部固定于外殼并與軌道傳動(dòng)連接，動(dòng)力部被構(gòu)造為與蓄能電池電性連接。

上述方案中，提供了一種運(yùn)輸機(jī)構(gòu)可能實(shí)現(xiàn)的具體結(jié)構(gòu)，其中，其中，太陽能板、蓄能電池以及運(yùn)輸結(jié)構(gòu)依次電性連接(此時(shí)，軌道具有導(dǎo)電的特性)，太陽能板固定在固定到上能夠穩(wěn)定地為蓄能電池提供電能，通過蓄能電池對太陽能板供給的電流處理并進(jìn)一步地為運(yùn)輸機(jī)構(gòu)供電，使得運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能夠在軌道上運(yùn)輸。外殼起支撐導(dǎo)向部、動(dòng)力部以及與載物倉裝配的作用。導(dǎo)向部作用在于將動(dòng)力部和外殼支撐于軌道上以及在軌道上導(dǎo)向的作用，通過蓄能電池電性連接的動(dòng)力部則為整個(gè)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能在軌道上沿運(yùn)輸軌跡提供動(dòng)力。

需要說明的是，由于物流運(yùn)輸系統(tǒng)是應(yīng)用于城市中并依托于路燈的，軌道必然會在通常情況下直接接受太陽光的照射或者路燈光線的照射。通過將太陽能板包括多個(gè)太陽能電池板，使得太陽能板能直接將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，最終通過蓄能電池的處理供給至運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，其中，為使得結(jié)構(gòu)簡化，將軌道設(shè)置成導(dǎo)電軌道，太陽能在轉(zhuǎn)換為電能后直接通過軌道導(dǎo)電傳輸至蓄能電池。

可選地，在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，導(dǎo)向部包括兩個(gè)導(dǎo)向組，兩個(gè)導(dǎo)向組分別固定于外殼的前端和后端。

上述方案中，兩個(gè)導(dǎo)向組設(shè)置在運(yùn)動(dòng)軌跡的前端和后端，使得運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能夠在軌道上穩(wěn)定地運(yùn)動(dòng)以及穩(wěn)定地導(dǎo)向。

可選地，在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，軌道包括工字軌；