[發明專利]一種履帶密封圈的疲勞性能測試裝置及使用方法

有效

• 申請號: 201910305431.1
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN110031210B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 谷明剛;段詠欣
• 申請（專利權）人: 青島小海智能科技有限公司
• 主分類號: G01M13/005
• 分類號: G01M13/005;G01N3/12;G01N1/36
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 冷奎亨

本發明涉及一種履帶密封圈的疲勞性能測試裝置及使用方法，屬于檢測設備技術領域，所述測試裝置包括上模具、下模具、施壓組件和旋轉組件，下模具內部設有用于容納履帶密封圈的模具腔，測試狀態下，施壓組件帶動下模具朝向上模具移動，直至上模具底部嵌入履帶密封圈的通孔內，旋轉組件帶動上模具正向旋轉和/或反向旋轉，本發明中下模具與上模具協同作用，以裝配裝配履帶密封圈，利用施壓組件促使履帶密封圈產生壓縮量，同時，施壓組件還可模擬履帶行走時的震動，利用旋轉組件模擬履帶前進和后退過程，模擬真實性高，通過實時監測履帶密封圈所受壓力及扭矩變化，反映履帶密封圈是否可以勝任實際使用工況，自動化程度高，適用性廣。

技術領域

本發明屬于檢測設備技術領域，具體地說涉及一種履帶密封圈的疲勞性能測試裝置及使用方法。

背景技術

履帶是各種重型工程機械必不可少的組件，而履帶內的密封圈則關乎履帶的使用壽命和安全性。基于我國基礎設施建設的飛速發展，工程機械的應用領域也隨之發生日新月異的改變，各種特種工程機械也相繼問世，與此同時，對履帶密封圈提出了更高的要求。履帶密封圈位于履帶的軸襯和鏈條沉孔底面之間，阻止水分或者沙土從履帶銷和軸襯之間的空隙進入履帶，防止填充到履帶銷和軸襯之間縫隙的潤滑油泄露?；诖?，為了滿足密封圈在實際工況中的使用要求，研發一臺可以模擬實際工況的密封圈疲勞性能測試設備勢在必行。

發明內容

針對現有技術的種種不足，為了解決上述問題，現提出一種設計合理、結構簡單、測試數據準確且操作便捷的履帶密封圈的疲勞性能測試設備及使用方法，用于模擬履帶密封圈在復雜工況條件下的狀態，長時間實時監測密封圈所受壓力及扭矩變化，從而反映履帶密封圈是否可以勝任實際使用工況。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種履帶密封圈的疲勞性能測試裝置，包括：

下模具，其內部設有用于容納履帶密封圈的模具腔；

施壓組件，其與下模具連接，且施壓組件帶動下模具產生直線位移；

上模具，其與下模具對應設置，初始狀態下，上模具與下模具呈分離狀態，測試狀態下，施壓組件帶動下模具朝向上模具移動，直至上模具底部嵌入履帶密封圈的通孔內并壓縮履帶密封圈，促使履帶密封圈產生壓縮量；

和旋轉組件，其與上模具連接，履帶密封圈產生壓縮量后，旋轉組件帶動上模具實現正向旋轉和/或反向旋轉。

優選地，所述模具腔與下模具的上端面之間設有過渡錐面，且過渡錐面上開設與下模具外壁連通的泥沙孔，用于向模具腔內注入泥沙，以模擬實際工況中泥沙侵蝕。

優選地，所述模具腔底部開設與下模具外壁連通的頂出氣路，用于頂出履帶密封圈，且頂出氣路與外界氣源連通。

優選地，所述上模具依次包括呈一體化的連接端、壓實端和嵌入端，測試狀態下，壓實端與嵌入端均位于模具腔內，且嵌入端嵌入履帶密封圈的通孔，且壓實端的端面與履帶密封圈的端面相抵。

優選地，所述連接端呈錐形，所述壓實端呈圓臺狀。

優選地，所述施壓組件包括伺服液壓油缸、底座和壓力傳感器，所述底座的上端面與下模具可拆卸連接，其下端面與伺服液壓油缸的活塞端連接，所述壓力傳感器位于底座下端面與伺服液壓油缸活塞端的連接處。

優選地，所述旋轉組件包括伺服電機、扭矩傳感器和連接板，所述扭矩傳感器、連接板與伺服電機的輸出端同軸連接，所述連接板與連接端可拆卸連接。

優選地，所述伺服電機的輸出端連接有減速機，所述連接板與扭矩傳感器之間連接有錐形軸承組，所述減速機與扭矩傳感器之間、扭矩傳感器與錐形軸承組之間均連接有聯軸器。