[發明專利]一種履帶密封圈的疲勞性能測試裝置及使用方法

有效

• 申請號: 201910305431.1
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN110031210B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 谷明剛;段詠欣
• 申請（專利權）人: 青島小海智能科技有限公司
• 主分類號: G01M13/005
• 分類號: G01M13/005;G01N3/12;G01N1/36
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 冷奎亨

1.一種履帶密封圈的疲勞性能測試裝置，其特征在于，包括：

下模具，其內部設有用于容納履帶密封圈的模具腔，所述模具腔與下模具的上端面之間設有過渡錐面，且過渡錐面上開設與下模具外壁連通的泥沙孔，用于向模具腔內注入泥沙，以模擬實際工況中泥沙侵蝕，所述模具腔底部開設與下模具外壁連通的頂出氣路，用于頂出履帶密封圈，且頂出氣路與外界氣源連通；

施壓組件，其與下模具連接，且施壓組件帶動下模具產生直線位移；

上模具，其與下模具對應設置，所述上模具依次包括呈一體化的連接端、壓實端和嵌入端，初始狀態下，上模具與下模具呈分離狀態，測試狀態下，施壓組件帶動下模具朝向上模具移動，所述壓實端與嵌入端均位于模具腔內，且嵌入端嵌入履帶密封圈的通孔，且壓實端的端面與履帶密封圈的端面相抵并壓縮履帶密封圈，促使履帶密封圈產生壓縮量；

和旋轉組件，其與上模具連接，履帶密封圈產生壓縮量后，旋轉組件帶動上模具實現正向旋轉和/或反向旋轉。

2.根據權利要求1所述的測試裝置，其特征在于，所述連接端呈錐形，所述壓實端呈圓臺狀。

3.根據權利要求1或2所述的測試裝置，其特征在于，所述施壓組件包括伺服液壓油缸、底座和壓力傳感器，所述底座的上端面與下模具可拆卸連接，其下端面與伺服液壓油缸的活塞端連接，所述壓力傳感器位于底座下端面與伺服液壓油缸活塞端的連接處。

4.根據權利要求3所述的測試裝置，其特征在于，所述旋轉組件包括伺服電機、扭矩傳感器和連接板，所述扭矩傳感器、連接板與伺服電機的輸出端同軸連接，所述連接板與連接端可拆卸連接。

5.根據權利要求4所述的測試裝置，其特征在于，所述伺服電機的輸出端連接有減速機，所述連接板與扭矩傳感器之間連接有錐形軸承組，所述減速機與扭矩傳感器之間、扭矩傳感器與錐形軸承組之間均連接有聯軸器。

6.根據權利要求5所述的測試裝置，其特征在于，還包括框架和控制終端，所述上模具、下模具、施壓組件和旋轉組件均位于框架內，所述伺服液壓油缸、壓力傳感器、伺服電機和扭矩傳感器均與控制終端通訊連接。

7.一種如權利要求6所述的履帶密封圈的疲勞性能測試裝置的使用方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1：將履帶密封圈放置在模具腔內，設定履帶密封圈的壓縮量、轉動速度、頻率和震動量，根據履帶應用的實際工況，通過泥沙孔注入泥沙；

S2：伺服液壓油缸帶動下模具向上模具移動，壓實端壓縮履帶密封圈直至達到設定的壓縮量，伺服液壓油缸停止動作，此時，下模具所處位置為測試裝置；

S3：伺服電機帶動上模具按照設定的轉動速度、頻率分別進行正向旋轉和反向旋轉，模擬履帶前進和后退過程，伺服液壓油缸帶動下模具以測試裝置為基準進行上下震動，以模擬履帶在實際工況中的顛簸；

S4：壓力傳感器和扭矩傳感器實時進行數據監測并記錄，繪制數據曲線；

S5：取出履帶密封圈，分析履帶密封圈是否可以勝任實際工況。