[發(fā)明專利]一種橡膠堵塞及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910302168.0
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN110182147B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳學(xué)明;黃倫路;鐘利偉
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇敏安電動汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60J10/50;B60J10/00
• 代理公司: 南京九致知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32307
• 代理人: 嚴(yán)巧巧

本發(fā)明提供的橡膠堵塞及車輛，涉及汽車車身鈑金工藝孔封堵結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，包括堵蓋和連接于堵蓋的圓臺主體，堵蓋和圓臺主體周圈連接處設(shè)置有與車門內(nèi)板鈑金卡合的環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽與升降器電機(jī)支架安裝孔開口方向相對部位設(shè)置有向升降器電機(jī)支架安裝孔延伸的密封臺階；堵蓋靠近密封臺階側(cè)設(shè)置有擋水條，堵蓋和密封臺階與升降器電機(jī)支架安裝孔開口方向相對部分，以及擋水條均設(shè)置為與固定升降器電機(jī)支架的螺栓上螺栓帽適配結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過改進(jìn)橡膠堵塞的結(jié)構(gòu)有效密封升降器電機(jī)安裝孔，提升車門氣密性和整車靜音性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車身鈑金工藝孔封堵結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種橡膠堵塞及車輛。

背景技術(shù)

汽車產(chǎn)品不斷更新迭代，汽車產(chǎn)品已不再僅僅是人們簡單的代步工具，更好的靜音性能和駕乘感受便成了當(dāng)前客戶最直觀的需求之一。其中車身工藝孔封堵設(shè)計(jì)對整車NVH性能密封性至關(guān)重要，目前車門升降器系統(tǒng)電機(jī)安裝孔普遍采用兩種形式，一是不封堵采取整車門防水膜遮蔽的形式；二是使用貼片對異型孔進(jìn)行封堵形式，由于為了滿足升降器電機(jī)預(yù)裝定位，車門內(nèi)板鈑金安裝孔設(shè)計(jì)成如附圖5所示的異形孔或葫蘆孔，以上兩種形式均無法有效的密封，而導(dǎo)致車外部噪音、空氣及雨水容易從葫蘆孔邊沿進(jìn)入車內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于提供一種橡膠堵塞及車輛，解決現(xiàn)有技術(shù)中車門安裝升降器的葫蘆孔密封性差或無法封堵導(dǎo)致的整車靜音性差的問題。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案：一種橡膠堵塞，用于汽車裝配時(shí)封堵車門內(nèi)板鈑金上安裝升降器電機(jī)支架的葫蘆孔，包括堵蓋和連接于堵蓋的圓臺主體；所述葫蘆孔包括兩個(gè)相互連接且開口方向相對的半圓孔，定義葫蘆孔安裝時(shí)與升降器電機(jī)支架固定的半圓孔為第一安裝孔，與橡膠堵塞固定的半圓孔為第二安裝孔；所述堵蓋設(shè)置在車門內(nèi)板鈑金靠近車身外部的側(cè)面上，所述圓臺主體設(shè)置在車門內(nèi)板鈑金靠近車身內(nèi)部的側(cè)面上，圓臺主體自靠近堵蓋的端面至遠(yuǎn)離堵蓋的端面直徑逐漸減小；

所述堵蓋和圓臺主體連接處的周圈設(shè)置有向橡膠堵塞內(nèi)部凹陷的環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽與第二安裝孔周圈的車門內(nèi)板鈑金適配卡合；所述橡膠堵塞與第一安裝孔開口方向相對的側(cè)壁上，自堵蓋遠(yuǎn)離圓臺主體的端面至密封臺階靠近圓臺主體的端面均設(shè)置為第一弧形過渡結(jié)構(gòu)，第一弧形過渡結(jié)構(gòu)的開口朝向第一安裝孔，且第一弧形過渡結(jié)構(gòu)與固定升降器電機(jī)支架的螺栓上螺栓帽適配。堵蓋緊密與螺栓安裝，有效封堵葫蘆孔安裝升降器電機(jī)支架后剩余孔隙。

進(jìn)一步的，所述堵蓋設(shè)置為圓柱形結(jié)構(gòu)，圓柱形結(jié)構(gòu)的側(cè)壁靠近第一安裝孔側(cè)設(shè)置有擋水條；所述擋水條沿第一弧形過渡結(jié)構(gòu)的兩側(cè)向固定升降器電機(jī)支架的螺栓上螺栓帽外壁延伸，擋水條與固定升降器電機(jī)支架的螺栓上螺栓帽外壁適配，且擋水條靠近圓臺主體的底面抵接于車門內(nèi)板鈑金；并且，所述擋水條關(guān)于第一安裝孔和第二安裝孔的圓心連線對稱，且第一弧形過渡結(jié)構(gòu)兩側(cè)的擋水條至少部分包圍固定升降器電機(jī)支架的螺栓上螺栓帽；擋水條在第二安裝孔外側(cè)構(gòu)成第一道密封防水結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述圓臺主體側(cè)壁靠近第一安裝孔側(cè)設(shè)置為第二弧形過渡結(jié)構(gòu)，第二弧形過渡結(jié)構(gòu)的開口朝向第一安裝孔，且第二弧形過渡結(jié)構(gòu)與升降器電機(jī)支架間隙安裝，減少螺栓和堵塞之間的安裝干涉。

進(jìn)一步的，所述環(huán)形卡槽與第一安裝孔開口方向相對的部位設(shè)置有向第一安裝孔方向延伸的密封臺階，所述密封臺階遠(yuǎn)離圓臺主體的端面連接于堵蓋，且密封臺階靠近第一安裝孔的端部抵接于第一安裝孔中固定升降器電機(jī)支架的螺栓外壁面；定義橡膠堵塞自堵蓋遠(yuǎn)離圓臺主體的端部至圓臺主體遠(yuǎn)離堵蓋的端部方向?yàn)橄鹉z堵塞高度方向，則環(huán)形卡槽的高度為H1，密封臺階凸起的高度為H2，H2≤H1，密封臺階在第二安裝孔內(nèi)部構(gòu)成第二道密封防水結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述橡膠堵塞內(nèi)部設(shè)置有空腔，所述空腔在圓臺主體遠(yuǎn)離堵蓋的端面設(shè)置有開口，空腔有利于圓臺主體在安裝時(shí)發(fā)生形變。

此外，本發(fā)明還提供一種采用上述橡膠堵塞來密封升降電機(jī)支架安裝葫蘆孔的車輛。