[發明專利]道路施工方法

有效

• 申請號: 201910299985.5
• 申請日: 2019-04-15
• 公開（公告）號: CN111827042B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 吳連松;姚飛;鄧永強
• 申請（專利權）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00;E01F11/00;G01G19/03;G01G21/02;G01G21/23
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉

1.一種道路施工方法，用于使施工形成的行車道路(10)具有對車輛稱重的功能，其特征在于，包括：

步驟S1，在所述行車道路(10)上挖設安裝坑道(11)；

步驟S2，在所述安裝坑道(11)內由下向上設置支撐結構層(20)、稱重傳感器(30)和承載結構層(40)，其中，使所述支撐結構層(20)和承載結構層(40)相間隔，并使所述稱重傳感器(30)的上下兩端分別與所述支撐結構層(20)和所述承載結構層(40)固定連接；

所述步驟S2包括：步驟S21，在所述安裝坑道(11)的底部鋪設支撐網構架(21)，并將所述稱重傳感器(30)的下端固定在所述支撐網構架(21)上，再向所述支撐網構架(21)內澆筑第一物料以形成填充至少一部分所述支撐網構架(21)的第一物料填充部，其中，所述支撐網構架(21)和所述第一物料填充部構成所述支撐結構層(20)。

2.根據權利要求1所述的道路施工方法，其特征在于，所述步驟S2還包括：

步驟S23，在所述支撐結構層(20)上鋪設承載網構架(41)，并將所述稱重傳感器(30)的上端固定在所述承載網構架(41)上，再向所述承載網構架(41)內澆筑第二物料以形成填充至少一部分所述承載網構架(41)的第二物料填充部，其中，所述承載網構架(41)和所述第二物料填充部構成所述承載結構層(40)。

3.根據權利要求2所述的道路施工方法，其特征在于，所述支撐網構架(21)和所述承載網構架(41)均由鋼筋排布形成，在所述步驟S21中，將所述稱重傳感器(30)的下端焊接在所述支撐網構架(21)的上表面；在所述步驟S23中，將所述稱重傳感器(30)的上端焊接在所述承載網構架(41)的下表面。

4.根據權利要求3所述的道路施工方法，其特征在于，在所述步驟S21中，向所述支撐網構架(21)內澆筑所述第一物料形成的所述第一物料填充部浸沒一部分所述稱重傳感器(30)。

5.根據權利要求2所述的道路施工方法，其特征在于，所述第一物料和所述第二物料為混凝土或硬化膠。

6.根據權利要求2所述的道路施工方法，其特征在于，在所述步驟S21和所述步驟S23之間還包括步驟S22，在所述支撐結構層(20)的上表面和所述安裝坑道(11)的周壁面鋪設介質層(50)，以使所述承載結構層(40)和所述支撐結構層(20)間隔所述介質層(50)設置。

7.根據權利要求6所述的道路施工方法，其特征在于，所述介質層(50)由橡膠、硅膠、泡沫、泡棉和塑料中的一種制成。

8.根據權利要求6所述的道路施工方法，其特征在于，當所述第一物料填充部硬化后，在所述支撐結構層(20)上鋪設所述介質層(50)。

9.根據權利要求2所述的道路施工方法，其特征在于，在所述步驟S23中，向所述承載網構架(41)內澆筑第二物料形成的所述第二物料填充部的上表面與所述行車道路(10)的上表面平齊。

10.根據權利要求1所述的道路施工方法，其特征在于，在所述步驟S2中，將多個所述稱重傳感器(30)依次相間隔地設置在所述支撐結構層(20)和所述承載結構層(40)之間。

11.根據權利要求1所述的道路施工方法，其特征在于，所述道路施工方法還包括步驟S3，在所述安裝坑道(11)和所述承載結構層(40)之間形成的縫隙內灌膠。

12.根據權利要求1所述的道路施工方法，其特征在于，所述道路施工方法還包括步驟S4，在所述行車道路(10)的上表面和所述承載結構層(40)的上表面鋪設瀝青層。