[發明專利]一種汽車整車加載性碰撞試驗系統及試驗方法

有效

• 申請號: 201910295440.7
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN110108496B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 孫芳;姜欣;張會靜
• 申請（專利權）人: 上海渤元信息科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 高福勇

1.一種汽車整車加載性碰撞試驗系統，包括實驗平臺(1)，其特征在于：實驗平臺(1)內部設置有轉換調節機構(2)；

所述實驗平臺(1)包括安裝架(11)，安裝架(11)的左右兩側設置有伸縮槽，安裝架(11)的上端設置有矩形槽，矩形槽內從前往后均勻焊接有支撐鋼板(12)，相鄰兩個支撐鋼板(12)之間形成作業腔，支撐鋼板(12)為空心鋼管結構，支撐鋼板(12)內部設置有鎖緊支撐機構(13)；

所述鎖緊支撐機構(13)包括通過滑動配合方式連接在支撐鋼板(12)內部的鎖緊驅動架(131)，鎖緊驅動架(131)的左端通過鎖緊彈簧桿(132)安裝在安裝架(11)上，鎖緊驅動架(131)的右端通過鎖緊氣缸(133)與安裝架(11)相連，支撐鋼板(12)的左右兩側從前往后等間距的設置有鎖緊驅動孔，鎖緊驅動孔內設置有鎖緊支鏈(14)；

所述轉換調節機構(2)包括通過伸縮彈簧桿(21)安裝在安裝架(11)上的轉換支撐架(22)，轉換支撐架(22)的內壁之間從前往后等間距的設置有執行實驗構件(23)，執行實驗構件(23)的右端設置有轉動支鏈(24)，執行實驗構件(23)左端設置有限位支鏈(25)，安裝架(11)上設置有作業支鏈(26)，作業支鏈(26)抵靠在轉換支撐架(22)上；

所述執行實驗構件(23)包括通過軸承安裝在安裝架(11)上的轉換輥(231)，轉換輥(231)上沿其周向方向均勻設置有實驗地板(232)，實驗地板(232)上從左往右等間距的設置有支撐孔，實驗地板(232)上沿轉換輥(231)的順時針方向依次設置有平板、滑動板和摩擦板。

2.根據權利要求1所述的一種汽車整車加載性碰撞試驗系統，其特征在于：所述鎖緊支鏈(14)包括通過滑動配合方式設置在鎖緊驅動孔內部的鎖緊柱(141)，鎖緊柱(141)呈T字型結構，且鎖緊柱(141)與支撐鋼板(12)的內壁之間套設有鎖緊彈簧(142)，鎖緊柱(141)的內側為圓弧結構,且抵靠在鎖緊驅動架(131)上。

3.根據權利要求1所述的一種汽車整車加載性碰撞試驗系統，其特征在于：所述鎖緊驅動架(131)上從前往后等間距的設置有鎖緊驅動塊，鎖緊驅動塊為三角型結構。

4.根據權利要求2所述的一種汽車整車加載性碰撞試驗系統，其特征在于：所述轉換支撐架(22)的下端左右兩側對稱設置有弧形緩沖塊。

5.根據權利要求4所述的一種汽車整車加載性碰撞試驗系統，其特征在于：所述作業支鏈(26)包括固定在安裝架(11)上的雙向作業氣缸(261)，雙向作業氣缸(261)的左右兩側對稱的設置有作業驅動塊(262)，作業驅動塊(262)位于伸縮槽內，作業驅動塊(262)抵靠在弧形緩沖塊上，作業驅動塊(262)與弧形緩沖塊接觸的一邊從內往外為向上傾斜結構。

6.根據權利要求5所述的一種汽車整車加載性碰撞試驗系統，其特征在于：所述轉動支鏈(24)包括安裝在執行實驗構件(23)上的轉動帶輪(241)，相鄰兩個轉動帶輪(241)之間連接有聯動帶(242)，位于安裝架(11)前端的轉動帶輪(241)安裝在轉動電機(243)的輸出軸上，轉動電機(243)通過電機座安裝在安裝架(11)的外壁上。

7.根據權利要求6所述的一種汽車整車加載性碰撞試驗系統，其特征在于：所述限位支鏈(25)包括安裝在執行實驗構件(23)上的限位輪盤(251)，限位輪盤(251)上沿其周向方向設置有限位槽，限位槽呈圓弧狀結構，安裝架(11)的側壁上通過銷軸設置有限位爪(252)，限位爪(252)與安裝架(11)之間設置有限位氣缸(253)。

8.根據權利要求1所述的一種汽車整車加載性碰撞試驗系統，其特征在于：所述滑動板包括設置在實驗地板(232)上的空腔，空腔內通過軸承設置有滑動輥(233)。

9.根據權利要求1所述的一種汽車整車加載性碰撞試驗系統，其特征在于：所述摩擦板包括設置在實驗地板(232)上的摩擦塊(234)。

10.根據權利要求7所述的一種汽車整車加載性碰撞試驗系統的試驗方法：其特征在于：主要包括以下步驟；

第一步安裝作業：在指定的實驗場地上挖好用于安裝上述權利要求1中的所述汽車整車加載性碰撞試驗系統的基坑，將所述汽車整車加載性碰撞試驗系統固定在基坑內，使實驗平臺(1)的上端平面與地面保持在同一平面內；

第二步調節作業：轉動電機(243)通過聯動帶(242)控制轉換輥(231)進行旋轉，選擇合適的模擬場景后，限位氣缸(253)控制限位爪(252)卡接到限位槽內進行限位作業；

第三步高度調節作業：雙向作業氣缸(261)控制作業驅動塊(262)向中間進行擠壓運動，作業驅動塊(262)在運動中對弧形緩沖塊進行擠壓從而控制轉換支撐架(22)向上運動至合適的位置處；

第四步支撐固定作業：鎖緊氣缸(133)帶動鎖緊驅動架(131)進行伸縮調節，鎖緊驅動架(131)在運動的過程中對鎖緊柱(141)進行擠壓，從而使鎖緊柱(141)穿插入支撐孔內，對實驗地板(232)進行鎖緊固定；

第五步實驗作業：控制需要測試的汽車在所述汽車整車加載性碰撞試驗系統上進行碰撞測試，記錄測試結果。