[發(fā)明專(zhuān)利]一種多自由度四旋翼無(wú)人機(jī)姿態(tài)測(cè)試裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910293476.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-12 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109927934A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葛暢;年哲;何振鵬;錢(qián)俊澤;何銳;陳相呂;徐天澤 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中國(guó)民航大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | B64F5/60 | 分類(lèi)號(hào): | B64F5/60 |
| 代理公司: | 天津才智專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 12108 | 代理人: | 龐學(xué)欣 |
| 地址: | 300300 天*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 旋翼 直流電機(jī) 無(wú)人機(jī)姿態(tài) 旋轉(zhuǎn)編碼器 測(cè)試裝置 多自由度 調(diào)整座 編碼器固定裝置 電機(jī)固定裝置 裝置旋轉(zhuǎn)中心 無(wú)人機(jī)飛行 幾何中心 控制規(guī)律 聯(lián)軸裝置 三自由度 實(shí)驗(yàn)平臺(tái) 外力擾動(dòng) 運(yùn)動(dòng)方式 俯仰 魯棒性 內(nèi)環(huán)架 偏航角 上底座 外環(huán)架 下底座 橫滾 校正 轉(zhuǎn)動(dòng) 對(duì)準(zhǔn) 測(cè)量 驗(yàn)證 清晰 觀察 開(kāi)發(fā) | ||
一種多自由度四旋翼無(wú)人機(jī)姿態(tài)測(cè)試裝置。其包括框架、外環(huán)架、內(nèi)環(huán)架、上底座、下底座、調(diào)整座、聯(lián)軸裝置、旋轉(zhuǎn)編碼器、直流電機(jī)、編碼器固定裝置和電機(jī)固定裝置;本發(fā)明優(yōu)點(diǎn):是一個(gè)三自由度的實(shí)驗(yàn)平臺(tái),可適應(yīng)不同類(lèi)型和尺寸的四旋翼無(wú)人機(jī),可通過(guò)改變調(diào)整座的安裝高度來(lái)實(shí)現(xiàn)四旋翼無(wú)人機(jī)的幾何中心與本裝置旋轉(zhuǎn)中心間的對(duì)準(zhǔn)和校正。本裝置包括三旋轉(zhuǎn)編碼器和個(gè)直流電機(jī),可精準(zhǔn)地測(cè)量四旋翼無(wú)人機(jī)在運(yùn)動(dòng)中真實(shí)的橫滾、俯仰和偏航角,同時(shí)可通過(guò)控制直流電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)模擬外力擾動(dòng),從而對(duì)四旋翼無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中的魯棒性進(jìn)行驗(yàn)證。有助于人們對(duì)四旋翼無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)方式和控制規(guī)律進(jìn)行更清晰和安全地觀察,從而對(duì)四旋翼無(wú)人機(jī)進(jìn)行更深入理解和開(kāi)發(fā)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)測(cè)量裝置技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種多自由度四旋翼無(wú)人機(jī)姿態(tài)測(cè)試裝置。
背景技術(shù)
當(dāng)前,無(wú)人機(jī)作為信息化特征顯著的新型設(shè)備,已經(jīng)成為軍事、農(nóng)業(yè)、電力和環(huán)保等行業(yè)中不可或缺的重要力量。相對(duì)于固定翼無(wú)人機(jī),由于旋翼飛行器具有能夠垂直起降、空中懸停、低速飛行及機(jī)動(dòng)性好等特性,因此已成為當(dāng)前無(wú)人飛行器發(fā)展的一個(gè)重要方向。四旋翼無(wú)人機(jī)作為旋翼飛行器的代表,與其他旋翼飛行器相比結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性更好,機(jī)動(dòng)性更高,操控性更佳,因此具有更加廣闊的軍事和民用前景。
但是,由于四旋翼無(wú)人機(jī)具有很強(qiáng)的靜不穩(wěn)定性,在四旋翼無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)和研制過(guò)程中很容易造成四旋翼無(wú)人機(jī)的墜機(jī)事故,而一架配置完整的四旋翼無(wú)人機(jī)價(jià)格昂貴,因此造成了實(shí)驗(yàn)過(guò)程中成本的浪費(fèi)。同時(shí),如果飛行測(cè)試過(guò)程中四旋翼無(wú)人機(jī)飛行的軌跡發(fā)生突變,其高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳很容易對(duì)周?chē)娜巳涸斐蓚Α?/p>
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題,本發(fā)明的目的在于提供一種多自由度四旋翼無(wú)人機(jī)姿態(tài)測(cè)試裝置。
為了達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供的多自由度四旋翼無(wú)人機(jī)姿態(tài)測(cè)試裝置包括:框架、外環(huán)架、內(nèi)環(huán)架、上底座、下底座、調(diào)整座、聯(lián)軸裝置、旋轉(zhuǎn)編碼器、直流電機(jī)、編碼器固定裝置和電機(jī)固定裝置;其中,框架為設(shè)有底板和頂板的正方體形框架,底板的中心處安裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器,頂板的中心處安裝有一個(gè)直流電機(jī),并且框架上的旋轉(zhuǎn)編碼器與直流電機(jī)的輸出軸垂直于底板或頂板且同軸設(shè)置;外環(huán)架為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)且上下端及左右側(cè)部位共有四個(gè)等分點(diǎn),其中上、下端等分點(diǎn)分別通過(guò)一個(gè)聯(lián)軸裝置與固定于框架頂板上的直流電機(jī)輸出軸以及固定于框架底板上的旋轉(zhuǎn)編碼器輸出軸相連,因此外環(huán)架能夠繞垂直方向的軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng);左側(cè)等分點(diǎn)處設(shè)有一個(gè)編碼器固定裝置,編碼器固定裝置內(nèi)設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器,右側(cè)等分點(diǎn)處設(shè)有一個(gè)電機(jī)固定裝置,電機(jī)固定裝置內(nèi)設(shè)有一個(gè)直流電機(jī),并且外環(huán)架上的旋轉(zhuǎn)編碼器與直流電機(jī)的輸出軸平行于底板或頂板且同軸設(shè)置;內(nèi)環(huán)架與外環(huán)架的結(jié)構(gòu)相近,直徑小于外環(huán)架的直徑,設(shè)置在外環(huán)架的內(nèi)側(cè),內(nèi)環(huán)架的左側(cè)和右側(cè)等分點(diǎn)處分別通過(guò)一個(gè)聯(lián)軸裝置與設(shè)置在上述編碼器固定裝置內(nèi)的旋轉(zhuǎn)編碼器以及設(shè)置在電機(jī)固定裝置內(nèi)的直流電機(jī)輸出軸相連接,因此內(nèi)環(huán)架能夠繞水平方向的軸進(jìn)行翻轉(zhuǎn);內(nèi)環(huán)架的上端等分點(diǎn)處設(shè)有一個(gè)電機(jī)固定裝置,電機(jī)固定裝置內(nèi)設(shè)有一個(gè)直流電機(jī)且直流電機(jī)的輸出軸與一個(gè)聯(lián)軸裝置的內(nèi)端相連接,下端等分點(diǎn)處設(shè)有一個(gè)編碼器固定裝置,編碼器固定裝置內(nèi)設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)編碼器且旋轉(zhuǎn)編碼器的輸出軸上也與一個(gè)聯(lián)軸裝置的內(nèi)端相連接;調(diào)整座為L(zhǎng)形板狀結(jié)構(gòu),一側(cè)面上形成有多條豎向滑槽軌道,內(nèi)環(huán)架上每個(gè)聯(lián)軸裝置的外端分別以能夠沿豎向滑槽軌道滑動(dòng)的方式固定在一個(gè)調(diào)整座上的豎向滑槽軌道內(nèi);兩個(gè)調(diào)整座的另一側(cè)面分別連接在下底座的兩端;下底座呈板狀;上底座也呈板狀,以可拆卸的方式固定在下底座的一側(cè)面中部,外表面用于固定四旋翼無(wú)人機(jī)。
所述的聯(lián)軸裝置的一端為套筒式結(jié)構(gòu)且與旋轉(zhuǎn)編碼器或直流電機(jī)的輸出軸通過(guò)頂絲連接,另一端為帶孔的平面或L形板且與外環(huán)架、內(nèi)環(huán)架或調(diào)整座上的豎向滑槽軌道通過(guò)螺栓螺母固定。
所述的下底座由位于中部的矩形固定環(huán)和連接在矩形固定環(huán)上兩個(gè)相對(duì)側(cè)邊上的兩個(gè)連接板構(gòu)成,連接板的外端與調(diào)整座的外端通過(guò)螺栓螺母固定,矩形固定環(huán)的每條邊中部形成有多個(gè)底座定位孔。
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