[發明專利]一種雙檔自動切換的電熱絲式閃光器電路

在審

• 申請號: 201910293220.0
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN109878411A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 陳麗娟;沈培輝
• 申請（專利權）人: 福建船政交通職業學院
• 主分類號: B60Q1/46
• 分類號: B60Q1/46
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

1.一種雙檔自動切換的電熱絲式閃光器電路，用于在不同環境下為車輛電熱絲式閃光器切換不同頻率的閃光指示工況，其特征在于：所述閃光器電路包括直流電源、以直流電源供電的頻閃電路及頻率高速檔電路；所述頻閃電路包括電磁鐵和以電熱絲牽引的頻閃開關；所述頻閃開關的定觸點與電磁鐵的線圈電性連接，動觸點與電熱絲相連形成電熱回路并在常溫狀態的電熱絲牽引下與定觸點分離；當頻閃電路工作時電熱回路上電，電熱絲發熱升溫伸長后使動觸點與定觸點相連使電磁鐵線圈與電熱回路并聯，電磁鐵產生磁力把動觸點吸合于定觸點處，此時電熱回路的電熱絲電流減小，當電熱絲在一段時間的冷卻收縮后又把動觸點從定觸點處拉開，如此反復動作使得頻閃開關按預設頻率開關以產生頻閃信號；所述頻率高速檔電路包括加速電阻和與之相連的雨量檢測電路，當環境雨量達到閾值時，雨量檢測電路使加速電阻與電磁鐵線圈串聯，使電磁鐵電流減小以降低電磁鐵吸力，減少電熱絲把動觸點從定觸點處拉開所需的電熱絲冷卻時間，以加快頻閃開關的開關頻率。

2.根據權利要求1所述的一種雙檔自動切換的電熱絲式閃光器電路，其特征在于：所述電熱絲以鎳鉻合金成型。

3.根據權利要求1所述的一種雙檔自動切換的電熱絲式閃光器電路，其特征在于：所述閃光器電路還包括主繼電器KA；所述加速電阻與主繼電器KA的常開觸點串聯；所述電磁鐵線圈與主繼電器KA的常閉觸點串聯。

4.根據權利要求3所述的一種雙檔自動切換的電熱絲式閃光器電路，其特征在于：所述雨量檢測電路包括電壓比較器和雨量傳感器；雨量傳感器與電壓比較器的第一輸入端相連；直流電源經分壓電組R1和穩壓管與電壓比較器的第二輸入端相連以提供穩定的比對電壓；所述電壓比較器的輸出端經限流電阻R2與三極管VT的基極相連，所述雨量傳感器的輸出電壓與降雨量相關，當電壓比較器的第一輸入端與第二輸入端的電壓差大于閾值時，電壓比較器輸出高電平使三極管VT導通以使主繼電器KA得電，使其常開觸點吸合而常閉觸點斷開，使頻率高速檔電路的加速電阻與電磁鐵線圈串聯。

5.根據權利要求4所述的一種雙檔自動切換的電熱絲式閃光器電路，其特征在于：所述雨量傳感器的輸出電壓隨設于車體外表面處的雨量傳感器探測端承受的降雨量增大而增大；所述三極管VT的發射極與車輛駕駛室儀表盤的LED燈相連；三極管VT導通時使LED燈亮起，以提示因降雨量增大使頻率高速檔電路被觸發，車輛電熱絲式閃光器處于高速檔頻閃工況。

6.根據權利要求1所述的一種雙檔自動切換的電熱絲式閃光器電路，其特征在于：所述車輛的轉向機構與轉向開關相連，所述轉向開關設于直流電源的輸出端處，當車輛轉向時轉向開關被觸發，使直流電源可向頻閃電路供電。

7.根據權利要求6所述的一種雙檔自動切換的電熱絲式閃光器電路，其特征在于：所述直流電源的輸出端連有左轉向指示燈組和右轉向指示燈組；當車輛轉向時，轉向開關與左轉向指示燈組或右轉向指示燈組相接以使直流電源與頻閃電路連通。

8.根據權利要求7所述的一種雙檔自動切換的電熱絲式閃光器電路，其特征在于：所述頻閃電路及頻率高速檔電路相連形成組合體電路；轉向開關與左轉向指示燈組相接時，左轉向指示燈組與組合體電路串聯；當轉向開關與右轉向指示燈組相接時，右轉向指示燈組與組合體電路串聯。

9.根據權利要求8所述的一種雙檔自動切換的電熱絲式閃光器電路，其特征在于：當電磁鐵線圈與電熱回路并聯時，頻閃電路的電阻減小，使得左轉向指示燈組或右轉向指示燈組處的電壓上升以點亮指示燈組。