[發明專利]自調式曲柄鼓式制動器

在審

• 申請號: 201910291904.7
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN109899412A
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 徐宇;吳玉初;吳進;喬冠朋
• 申請（專利權）人: 靖江市恒大汽車部件制造有限公司
• 主分類號: F16D51/20
• 分類號: F16D51/20;F16D65/09;F16D65/18;F16D65/56;F16D121/14;F16D121/04
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

1.一種自調式曲柄鼓式制動器，其特征在于：包括制動底板(1)，制動底板(1)前端面兩側對稱布置有圓弧狀的制動蹄(10)，位于兩制動蹄(10)上部間隙處的制動底板(1)頂面設置有曲柄缸體(101)，曲柄缸體(101)內部安裝有曲柄凸輪(2)，曲柄缸體(101)外部向外延伸有兩個彎折的側缸體(103)，每個側缸體(103)內部安裝有活塞(3)，活塞(3)端頭與曲柄凸輪(2)通過連桿(4)連接；單個所述側缸體(103)的端部安裝有調整螺桿(7)，調整螺桿(7)上套裝有棘輪(6)和板件(5)，且其螺桿部分伸入所述活塞(3)內部，所述調整螺桿(7)外端面正對著制動蹄(10)的內圓弧面上端；所述曲柄缸體(101)前端面還對稱安裝有調撥板(9)，單個調撥板(9)的一端與板件(5)卡接，另一端與棘輪(6)周圈的齒接觸，所述調撥板(9)和板件(5)之間還安裝有拉簧(8)；

單個制動蹄(10)下部卡接在制動底板(1)上，制動蹄(10)中部通過固定銷(11)與制動底板(1)浮動連接，兩制動蹄(10)下部安裝有“U”型的回位板簧(13)，且制動蹄(10)的外圓弧面均安裝有多個摩擦片(12)。

2.如權利要求1所述的自調式曲柄鼓式制動器，其特征在于：所述曲柄缸體(101)后端延伸有缸體底板(102)，其與氣室支架固定連接，所述曲柄凸輪(2)由氣室中的氣源驅動實現在曲柄缸體(101)中的軸向轉動；所述曲柄缸體(101)前端固定安裝有缸體蓋(105)，所述調撥板(9)與缸體蓋(105)通過壓緊螺栓(15)轉動連接。

3.如權利要求1所述的自調式曲柄鼓式制動器，其特征在于：所述調撥板(9)的結構為：其一端開有與所述缸體蓋(105)連接的圓孔(901)，并向側邊延伸有卡接端(902)，卡接端(902)外側設置有卡口一(905)內側開有卡口二(906)，卡口一(905)與所述拉簧(8)卡接連接，卡口二(906)與所述板件(5)卡接；調撥板(9)另一端延伸有彎折的調撥端(903)，調撥端(903)的端部與所述棘輪(6)的齒接觸；調撥板(9)的中部向外延伸，并在延伸端部設置有凸起(904)。

4.如權利要求1所述的自調式曲柄鼓式制動器，其特征在于：所述板件(5)的結構為：包括套裝在所述調整螺桿(7)上的本體(501)，本體(501)向側邊延伸并在端部開有卡口三(503)，卡口三(503)與所述調撥板(9)卡接；本體(501)上還延伸有彎折的凸耳(502)，凸耳(502)上開有孔并通過孔與所述拉簧(8)卡接連接。

5.如權利要求1所述的自調式曲柄鼓式制動器，其特征在于：位于兩個所述制動蹄(10)下部間隙處的制動底板(1)上還延伸有固定塊(104)，固定塊(104)兩側面均開有卡槽(106)，兩側卡槽(106)分別與兩個制動蹄(10)卡接；固定塊(104)上還開有卡接回位板簧(13)的板簧槽(107)。

6.如權利要求1所述的自調式曲柄鼓式制動器，其特征在于：單個所述制動蹄(10)向內側延伸有兩層內凹弧形的凸臺(1001)，所述固定銷(11)上沿徑向開有兩圈凹槽(1101)，固定銷(11)依次穿過兩層凸臺(1001)并通過凹槽(1101)實現與制動蹄(10)的浮動連接；所述回位板簧(13)位于兩層凸臺(1001)之間，其兩端分別卡接在兩個固定銷(11)的外側實現兩制動蹄(10)間的互連。

7.如權利要求1所述的自調式曲柄鼓式制動器，其特征在于：所述曲柄凸輪(2)上沿軸向開有兩個相互分隔開的滑槽(201)，兩個所述連桿(4)的端部分別沿著滑槽(201)的輪廓運動。

8.如權利要求1所述的自調式曲柄鼓式制動器，其特征在于：所述調整螺桿(7)的螺桿部分還套裝有與其配合運動的襯套(14)，且螺桿部分與襯套(14)共同嵌裝在活塞(3)的內部；襯套(14)與所述板件(5)、棘輪(6)固定連接。

9.如權利要求1所述的自調式曲柄鼓式制動器，其特征在于：所述曲柄缸體(101)與兩個側缸體(103)內部貫通。