[發明專利]一種新能源汽車后背門開啟機構

在審

• 申請號: 201910288711.6
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN110005285A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 呂洪濤
• 申請（專利權）人: 河北新宇宙電動車有限公司
• 主分類號: E05B85/14
• 分類號: E05B85/14;E05B83/18;E05B79/22;E05B77/34;E05B79/06
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

本發明公開了一種新能源汽車后背門開啟機構，包括外扣手、安裝孔、緩沖塊、連接板、卡板、安裝底座、連接座、矩形孔、插接孔、尼龍襯套、銷軸、凸輪、扭力彈簧，所述外扣手為半橢圓殼體結構，所述外扣手內腔一體成型有多個安裝孔，所述安裝孔內安裝有緩沖塊，所述外扣手內腔位置對稱固定有兩連接板，且靠近左側連接板固定有卡板，所述安裝底座背部一體成型有三個連接座，左側兩連接座之間的安裝底座開有矩形孔，所述安裝底座前端面開有多個插接孔。本發明的結構簡單，易于操作，避免力量過大對整個后背門扣手造成損害，保證后背門防塵防水，美觀且實用。

技術領域

本發明涉及一種后背門開啟機構，尤其涉及一種新能源汽車后背門開啟機構。

背景技術

目前，市場汽車和新能源電動汽車的后背門扣手有隱藏式和外露式，隱藏式一般裝配在牌照燈處，外露式一般裝配在后背門牌照燈下方，與后背門外板配合安裝，此結構造型單一，外部凸出明顯，現有技術中，內嵌式后背門扣手，是通過外扣手帶動鎖體拉桿或拉絲使鎖體解鎖實現后背門打開，此機構復雜，不易裝配且使用壽命較短。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新能源汽車后背門開啟機構，以解決上述技術問題。

為實現上述目的本發明采用以下技術方案：

一種新能源汽車后背門開啟機構，包括外扣手、安裝孔、緩沖塊、連接板、卡板、安裝底座、連接座、矩形孔、插接孔、尼龍襯套、銷軸、凸輪、扭力彈簧，所述外扣手為半橢圓殼體結構，所述外扣手內腔一體成型有多個安裝孔，所述安裝孔內安裝有緩沖塊，所述外扣手內腔位置對稱固定有兩連接板，且靠近左側連接板固定有卡板，所述安裝底座背部一體成型有三個連接座，左側兩連接座之間的安裝底座開有矩形孔，所述安裝底座前端面開有多個插接孔，所述銷軸兩端套接有尼龍襯套，所述軸銷貫穿多個連接座，并與連接座位置固定，兩個所述連接板分別固定于兩尼龍襯套外壁，所述凸輪套接于左側尼龍襯套外壁，且凸輪末端與卡板插接，所述扭力彈簧套接于右側尼龍襯套外壁，且兩端分別抵于外扣手和安裝底座。

在上述技術方案基礎上，所述外扣手通過尼龍襯套和銷軸與安裝底座鉸接。

在上述技術方案基礎上，所述觸點開關與矩形孔插接，且末端開關位置與凸輪位置對應，所述觸電開關與車身控制器連接，所述密封膠墊貼附于安裝底座前端面，所述螺柱固定連接于插接孔。

在上述技術方案基礎上，所述安裝底座通過螺柱和鈑金安裝座安裝于后背門外板下部。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：本發明結構簡單，易于操作，當外扣手向下按壓時或回位時，緩沖塊起到避免力量過大對整個后背門扣手造成損害的作用，密封膠墊可保證后背門防塵防水，扭力彈簧的阻尼和復位作用，便于旋轉扣手及時復位，更便于操作；同時，整個外扣手其外部形狀與后背門整體融合在一起，將外扣手隱藏在后背門中，美觀且實用。

附圖說明

圖1為本發明外觀結構示意圖。

圖2為本發明轉配示意圖。

圖3為本發明與后背門外板連接位置示意圖。

圖4為本發明外扣手外觀結構示意圖。

圖5為本發明安裝底座外觀結構示意圖。

圖中：1、外扣手，2、安裝孔，3、緩沖塊，4、連接板，5、卡板，6、安裝底座，7、連接座，8、矩形孔，9、插接孔，10、尼龍襯套，11、銷軸，12、凸輪，13、扭力彈簧，14、觸點開關，15、密封膠墊，16、螺柱，17、后背門外板，18、鈑金安裝座。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細闡述。