[發明專利]包括相互可調節的轉換控制臺的車輛座椅

有效

• 申請號: 201910287255.3
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN110370995B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 托馬斯·哈勒
• 申請（專利權）人: 格拉默公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;E02F9/16;E02F9/20
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種用于車輛(V)的車輛座椅(1)，所述車輛座椅(1)包括具有座椅部件框架(2b)的座椅部件(2)，包括靠背部件(3)并且包括第一轉換控制臺元件(4)和第二轉換控制臺元件(7)，每個轉換控制臺元件包括至少一個用于致動所述車輛(V)的致動器元件(6)的至少一個功能的控制元件(5)，所述第一轉換控制臺元件(4)布置在所述座椅部件(2)的第一側(L)上并且所述第二轉換控制臺元件(7)布置在所述座椅部件(2)的第二側(R)上，以便在所述車輛座椅(1)的縱向方向(1x)上延伸，所述座椅部件(2)和/或所述靠背部件(3)被設計為在傾斜度方面是可調節的，

其特征在于

所述第一轉換控制臺元件(4)的第一部分(4a)相對于所述車輛座椅(1)的相對位置是能改變的，能借助于沒有電子元件的傳動系統(10)將所述第一轉換控制臺元件(4)的所述第一部分(4a)相對于所述車輛座椅(1)的相對位置的變化轉換成所述第二轉換控制臺元件(7)的第一部分(7a)相對于所述車輛座椅(1)的相對位置的變化,其中所述傳動系統(10)被設計成僅是機械的并且所述傳動系統(10)形成鮑登纜線系統(20)，所述第一轉換控制臺元件(4)和所述第二轉換控制臺元件(7)的第一部分(4a、7a)各自包括前端(4a1、7a1)和后端(4a2、7a2)，所述前端(4a1、7a1)和所述后端(4a2、7a2)中的至少兩個直接連接到所述鮑登纜線系統(20)。

2.根據權利要求1所述的車輛座椅(1)，

其特征在于

所述第一轉換控制臺元件(4)的所述第一部分(4a)相對于所述車輛座椅(1)的相對位置的變化能在所述縱向方向(1x)上進行。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的車輛座椅(1)，

其特征在于

所述第一轉換控制臺元件(4)的所述第一部分(4a)的相對位置的變化能與所述第二轉換控制臺元件(7)的所述第一部分(7a)的相對位置的變化同步地進行。

4.根據權利要求1或2所述的車輛座椅(1)，

其特征在于

所述第一轉換控制臺元件(4)和所述第二轉換控制臺元件(7)各自包括第二部分(4b、7b)，所述第二部分(4b、7b)直接且剛性地連接到所述座椅部件框架(2b)，并且所述第一部分(4a，7a)在每種情況下被設計成至少在所述車輛座椅(1)的所述縱向方向(1x)上相對于所述第二部分(4b、7b)可位移，以引起所述第一部分(4a、7a)的相對位置的變化。

5.根據權利要求4所述的車輛座椅(1)，

其特征在于

所述第一轉換控制臺元件(4)和所述第二轉換控制臺元件(7)的所述第二部分(4b、7b)各自包括前端(4b1、7b1)和后端(4b2、7b2)，

所述鮑登纜線系統(20)包括第一鮑登纜線元件(21)、第二鮑登纜線元件(22)和第三鮑登纜線元件(23)，所述第一鮑登纜線元件(21)、第二鮑登纜線元件(22)和所述第三鮑登纜線元件(23)各自包括固定護套(21h、22h、23h)，所述固定護套(21h、22h、23h)在每種情況下連接到所述第一轉換控制臺元件(4)和所述第二轉換控制臺元件(7)的所述第二部分(4b、7b)的所述前端(4b1、7b1)和所述后端(4b2、7b2)中的兩個，且

所述第一鮑登纜線元件(21)、第二鮑登纜線元件(22)和所述第三鮑登纜線元件(23)各自包括可移動芯(21f、22f、23f)，所述可移動芯(21f、22f、23f)在每種情況下連接到所述第一轉換控制臺元件(4)和所述第二轉換控制臺元件(7)的所述第一部分(4a、7a)的所述前端(4a1、7a1)和所述后端(4a2、7a2)中的兩個。