[發(fā)明專利]一種封閉管理智能社區(qū)的貨物交互接口設施有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910286084.2 | 申請日: | 2019-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN110189467B | 公開(公告)日: | 2020-01-31 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李楊 | 申請(專利權)人: | 特斯聯(lián)(北京)科技有限公司 |
| 主分類號: | G07F9/10 | 分類號: | G07F9/10;G07F17/12;G06Q10/08;G06Q50/16;G07G5/00 |
| 代理公司: | 11619 北京辰權知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人: | 劉廣達 |
| 地址: | 100027 北京市朝*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 智能 運輸裝置 儲存?zhèn)} 貨物 管理智能 交互接口 控制系統(tǒng) 控制箱 社區(qū) 長度方向設置 管理技術 貨物安全 貨物信息 社區(qū)安全 系統(tǒng)設置 出口端 電連接 入口端 封閉 連通 匹配 客戶 | ||
本發(fā)明涉及貨物智能分運管理技術領域,具體涉及一種封閉管理智能社區(qū)的貨物交互接口設施,包括交互倉、分運倉、控制箱、智能分運系統(tǒng)和若干個儲存?zhèn)},交互倉的入口一側(cè)面向社區(qū)外側(cè),分運倉寬度方向上兩側(cè)分別的連通交互倉的出口端和所有儲存?zhèn)}的入口端,控制箱設置在交互倉長度方向的一側(cè),交互倉內(nèi)設置有運輸裝置和若干個交互口,運輸裝置沿交互倉的長度方向設置在各交互口的底部,分運倉內(nèi)設置有第一分運機構(gòu),智能分運系統(tǒng)設置在控制箱內(nèi),智能分運控制系統(tǒng)與交互倉、運輸裝置、第一分運機構(gòu)和儲存?zhèn)}均電連接,本發(fā)明通過智能分運及控制系統(tǒng)將貨物根據(jù)客戶及貨物信息進行分運匹配,智能快捷、貨物安全及滿足社區(qū)安全要求、極大的方便了用戶。
技術領域
本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)技術領域,具體涉及一種封閉管理智能社區(qū)的貨物交互接口設施。
背景技術
社區(qū)是人們的居住生活的重要空間,除了院落、建筑物、綠地等場所以外,管理和服務設施也是社區(qū)的主要組成部分。隨著物聯(lián)網(wǎng)通信、人工智能機器人等新技術的發(fā)展以及在生活中的普及,傳統(tǒng)的社區(qū)管理和物業(yè)服務越來越向著智能化方向邁進,從而形成了智能社區(qū)的概念。智能社區(qū)著重采用信息化和自動化的機器設備取代人力,為業(yè)主提供方便快捷、標準規(guī)范、人性化和個性化的社區(qū)服務。
現(xiàn)在很多高檔社區(qū)為了安全和環(huán)境都實行封閉管理,只有業(yè)主或者是業(yè)主授權的訪客才能夠進入。對于發(fā)給業(yè)主的貨物或者是信件,希望能夠避免快遞員、郵遞員等外部人員隨意進入社區(qū),而是交接給物業(yè),再由物業(yè)統(tǒng)一派發(fā)給業(yè)主,這樣有利于社區(qū)內(nèi)部的環(huán)境有序和交通安全,如果業(yè)主不在家還可以起到暫代保管的功能,避免貨物丟失。但是這樣也增加了物業(yè)的人力成本,另外大型社區(qū)貨物、信件的接收量和派送量都非常大,存在人為作業(yè)失誤造成混亂、損壞、延誤、丟失的可能性。
隨著無人化智能社區(qū)相關技術的迅速發(fā)展,可以在社區(qū)內(nèi)部署貨物運送機器人進行巡航作業(yè),負責將物業(yè)接收的貨物派發(fā)給業(yè)主,從而降低了人力開支,提升了貨物派送的效率、準確度和服務質(zhì)量。
但是,由于社區(qū)內(nèi)的機器人數(shù)量終究是較少的,而快遞員、送貨員到達社區(qū)門口的時間也存在較大的隨機性,因而難以保證能夠直接將物品交接給社區(qū)的機器人。現(xiàn)有技術中還缺乏在快遞員、送貨員與社區(qū)內(nèi)部的貨物運送機器人之間進行貨物、信件交接的有效手段和設施,如果在社區(qū)門口設立一個中轉(zhuǎn)站點進行人工交接,則又會增加人力以及場地等開支。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種種封閉管理智能社區(qū)的貨物交互接口設施。
為達此目的,本發(fā)明采用以下技術方案:
一種封閉管理智能社區(qū)的貨物交互接口設施,包括交互倉、分運倉、控制箱、智能分運系統(tǒng)和若干個儲存?zhèn)},交互倉的入口一側(cè)面向社區(qū)外側(cè),分運倉寬度方向上兩側(cè)分別的連通交互倉的出口端和所有儲存?zhèn)}的入口端,控制箱設置在交互倉長度方向的一側(cè),交互倉內(nèi)設置有運輸裝置和若干個交互口,所有交互口分別沿交互倉的長度方向和高度方向依次陣列,運輸裝置沿交互倉的長度方向設置在各交互口的底部,分運倉內(nèi)設置有第一分運機構(gòu),智能分運系統(tǒng)設置在控制箱內(nèi),智能分運控制系統(tǒng)與交互倉、運輸裝置、第一分運機構(gòu)和儲存?zhèn)}均電連接。
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