[發明專利]四序包邊機構及工件包邊方法

有效

• 申請號: 201910285672.4
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN110038941B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 劉殿福;尹格華;汪超;劉旭光;程飛飛;董茂;李俊峰;司磊;張東強;何國川
• 申請（專利權）人: 精誠工科汽車系統有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08;B21D53/88
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

本發明涉及一種四序包邊機構及工件包邊方法，本發明所述的四序包邊機構用于對待包邊工件進行包邊，該四序包邊機構包括機構基體，還包括設于機構基體上的驅動部，以及由傳動部而分別與驅動部構成傳動連接的初序包邊組件、二序包邊組件、三序包邊組件和終序包邊組件，且于驅動部驅使下，因傳動部的傳動各序包邊組件可依次形成對待包邊工件的翻折而進行包邊。本發明所述的四序包邊機構通過四個包邊工序而依次形成對待包邊工件的翻折，從而可實現對待包邊工件的大角度包邊，進而可克服現有技術所存在的難題。

技術領域

本發明涉及汽車零部件加工設備技術領域，特別涉及一種四序包邊機構，同時，本發明還涉及一種應用該四序包邊機構的工件包邊方法。

背景技術

汽車外觀主要體現在門蓋、側圍及頂蓋等部位，且這些部位通常設置成包邊結構，因此包邊質量優劣以及包邊效率都對提高汽車競爭力具有重要作用。現有技術中，通常采用標準液壓機式壓合模、專用壓機式壓合模和機器人滾邊形式來實現四門兩蓋的包邊工藝。且現有壓合模一般為兩序包邊成型，其無法完成大于130°角度的包邊成型，水滴包邊質量則更差，且加工成本較高。因此，急需研究一種可實現大角度包邊，且包邊質量較好的包邊機構。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種四序包邊機構，可實現對待包邊工件的大角度包邊，并可具有較好的包邊質量。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種四序包邊機構，用于對待包邊工件進行包邊，所述四序包邊機構包括機構基體，還包括設于所述機構基體上的驅動部，以及由傳動部而分別與所述驅動部構成傳動連接的初序包邊組件、二序包邊組件、三序包邊組件和終序包邊組件，且于所述驅動部驅使下，因所述傳動部的傳動各序包邊組件可依次形成對所述待包邊工件的翻折而進行包邊。

進一步的，所述初序包邊組件包括具有曲柄搖桿機構和擺桿機構的五連桿機構，以及連接于所述曲柄搖桿機構中的搖桿與所述擺桿機構中的擺桿之間的彈性件，于所述搖桿上固連有初序包邊刀塊，且所述曲柄搖桿機構的曲柄與所述傳動部相連。

進一步的，所述擺桿上設有可與所述搖桿間抵接的抵接塊，且所述抵接塊被設置為因承接所述搖桿的抵推，而使所述擺桿和所述搖桿同步遠離所述待包邊工件。

進一步的，于所述擺桿的一側設有限制所述擺桿向所述待包邊工件一側擺動的止動塊。

進一步的，所述二序包邊組件包括具有二序主動搖桿、二序從動搖桿以及鉸接于所述二序主動搖桿和所述二序從動搖桿之間的連桿的二序雙搖桿機構，于所述二序從動搖桿上設有二序包邊刀塊，且所述二序主動搖桿與所述傳動部相連。

進一步的，所述三序包邊組件包括具有三序主動搖桿、三序從動搖桿以及鉸接于所述三序主動搖桿和所述三序從動搖桿之間的連桿的三序雙搖桿機構，于所述三序從動搖桿上設有三序包邊刀塊，且所述三序主動搖桿與所述二序主動搖桿為同一桿件，且所述三序包邊刀塊設置于所述二序包邊刀塊上方。

進一步的，所述終序包邊組件包括具有終序主動搖桿、終序從動搖桿以及鉸接于所述終序主動搖桿和所述終序從動搖桿之間的連桿的終序雙搖桿機構，于所述終序從動搖桿上設有終序包邊刀塊，且所述終序主動搖桿與所述傳動部相連。

進一步的，所述驅動部為旋轉動力輸出裝置，所述傳動部包括與所述驅動部的動力輸出端連接的驅動曲軸和主動齒輪，以及構成所述主動齒輪和所述初序包邊組件、所述二序包邊組件、三序包邊組件傳動連接的若干傳動齒輪，所述終序主動搖桿由所述驅動曲軸構成。

進一步的，所述主動齒輪經由轉動設于所述機構基體上的中間齒輪與所述傳動齒輪構成傳動連接。

相對于現有技術，本發明具有以下優勢：

本發明所述的四序包邊機構通過四個包邊工序而依次形成對待包邊工件的翻折，從而可實現對待包邊工件的大角度包邊，進而可克服現有技術所存在的難題。