[發明專利]一種環衛船

有效

• 申請號: 201910283344.0
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN109878645B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 袁紅
• 申請（專利權）人: 李芳華
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;E02B15/10
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

本發明屬于環衛船技術領域，尤其涉及一種環衛船，它包括船體和具有傳送帶的傳輸機構等，其中傳輸機構傾斜安裝在船體的前端；本發明中的環衛船中的刮板機構與傳送帶的配合，可以實現對粘附在傳送帶上的紙屑或浮躁類垃圾進行清除，并使其落入垃圾倉B中；漂浮在水面的比較大的垃圾被均勻安裝有若干攜帶塊的傳送帶傳送至垃圾倉A中，實現對收集的湖面垃圾的二次分類；在整個打撈垃圾過程中，無需打撈工人耗費大量的體力來完成，節省工人的體力同時保證工人的作業安全。

技術領域

本發明屬于環衛船技術領域，尤其涉及一種環衛船。

背景技術

目前傳統的環衛船被應用在市政公園的景觀湖中，用來打撈游客丟棄到湖里的垃圾及落入湖中的樹葉和生長的浮藻。傳統的垃圾打撈方式是通過人工來完成的，這種打撈方式既費力不安全，且還無法使垃圾進行二次分類；另外，環衛船中的垃圾倉被打撈上來的垃圾堆滿后需要打撈工人進行平整以便存放更多垃圾，這樣需要耗費工人大量的體力來完成，不利于打撈工人長時間的打撈作業，工作效率低下；針對以上傳統環衛船的弊端，需要設計一種既節省體力又可以自動對所打撈垃圾進行二次分類的環衛船。本發明設計一種環衛船解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種環衛船，它是采用以下技術方案來實現的。

在本發明的描述中需要說明的是，術語“內”、“下”、“上”等指示方位或者位置關系為基于附圖所示的方位或者位置關系，或者是該發明產品使用時慣常擺放的方位或者位置關系，僅僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造或操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于區分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

一種環衛船，其特征在于：它包括船體、具有傳送帶的傳輸機構、攜帶塊、柴油動力裝置、刮板機構、伸縮板、擺板、板簧、弧形齒條、齒輪A、齒環、齒輪B、傳動軸、L型板、限位塊、彈簧B，其中傳輸機構傾斜安裝在船體的前端；安裝在船體上的柴油動力裝置為傳輸機構提供動力；傳送帶上沿其周向均勻地安裝有若干組由沿傳送帶寬度方向等間距分布的N個攜帶塊形成的組合；N-1個刮板機構通過固定板沿船體寬度方向均勻地安裝在船體中的垃圾倉B與傳送帶之間，并與傳送帶和若干攜帶塊組合配合；相互鉸接的擺板和伸縮板分別通過位于垃圾倉A底部靠近船尾一側的擺軸和位于垃圾倉A上端靠近船首一側的擺軸擺動于垃圾倉A中；安裝在擺板上表面的弧形齒條滑動于船體上的弧形滑槽內；板簧安裝在擺板下表面對其擺動進行復位和緩沖。

固裝在船尾的兩個固定座A之間通過軸安裝有與弧形齒條嚙合的齒輪A；與兩個固定座A軸承配合的齒環的外圈齒面與齒輪A嚙合；固定座B固裝在船體上；通過傳動軸安裝在固定座B側面上的齒輪B與齒環內圈齒面傳動連接；傳動軸一端旋轉于L型板上端內，且帶動L型板水平滑動于船體上的L型槽中；限位塊滑動于L型板下端水平段的滑槽B中，限位塊上具有斜面的一端與弧形齒條側面上的限位槽配合；位于滑槽B中的彈簧B對限位塊運動進行復位。

上述刮板機構包括清理塊、滑動塊、彈簧A，其中清理塊固裝在固定板上，具有斜面的兩個滑動塊分別滑動安裝在位于清理塊上端面兩側的兩個滑槽A中，分別位于兩個滑槽A中的兩個彈簧A分別對兩個滑動塊的運動進行復位；穿梭于攜帶塊組合中兩個相鄰攜帶塊之間的清理塊與傳送帶接觸配合，與傳送帶接觸的兩個滑動塊分別與兩側的攜帶塊配合。

作為本技術的進一步改進，上述船體前端開有活動槽，傳輸機構安裝在活動槽中，活動槽有效降低了傳輸機構在船體上的安裝高度，使得整個環衛船的機構更加緊湊；安裝在船體前端的兩個收集板呈放射狀態對稱地分布于傳輸機構的兩側，收集板可以最大范圍地聚攏漂浮在水面上的垃圾至傳輸機構的末端處，有利于傳輸機構盡可能多地回收垃圾，提高回收垃圾的工作效率；垃圾倉A內靠近船尾的側壁上開有與船體上表面相通的輪槽，齒輪A位于輪槽內，輪槽的存在使得齒輪A和弧形齒條的整體安裝高度有所降低，使得本發明的環衛船的結構更加緊湊。