[發(fā)明專利]一種裝車機器人的裝載碼垛機頭在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910281704.3 | 申請日: | 2019-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN109969820A | 公開(公告)日: | 2019-07-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王建軍;楊進榮;曾金 | 申請(專利權(quán))人: | 綿陽藍奧重型機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B65G67/20 | 分類號: | B65G67/20 |
| 代理公司: | 成都君合集專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51228 | 代理人: | 張鳴潔 |
| 地址: | 622651 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 撥料 機頭 主框架 導(dǎo)軌 十字滑臺結(jié)構(gòu) 安裝框架 輸送機構(gòu) 運料機構(gòu) 皮帶 機器人 裝載 裝車 導(dǎo)軌直線運動 框架驅(qū)動裝置 滑動套裝 進料方向 驅(qū)動安裝 位置進料 物料包裝 撥料板 料斗 平行 | ||
本發(fā)明公開了一種裝車機器人的裝載碼垛機頭,包括與輸送機構(gòu)連接的安裝主框架,還包括安裝在安裝主框架內(nèi)的碼料機頭和撥料機頭,所述撥料機頭設(shè)置在安裝主框架靠近輸送機構(gòu)的一側(cè),所述碼料機頭包括沿X軸方向和/或Y軸方向移動的十字滑臺結(jié)構(gòu)、與十字滑臺結(jié)構(gòu)連接的碼料料斗;所述撥料機頭包括安裝在安裝主框架內(nèi)的皮帶運料機構(gòu)、沿X軸方向且設(shè)置在皮帶運料機構(gòu)上方的導(dǎo)軌以及滑動套裝在導(dǎo)軌上的安裝框架;導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動安裝框架沿導(dǎo)軌直線運動的框架驅(qū)動裝置;安裝框架的底部設(shè)置有平行于進料方向的撥料板。本發(fā)明設(shè)置有撥料結(jié)構(gòu)能夠具有撥料區(qū)域內(nèi)任意位置進料、撥料區(qū)域內(nèi)全范圍撥料、提高物料包裝車效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及裝車機器人技術(shù)領(lǐng)域,具體的說,是一種裝車機器人的裝載碼垛機頭。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)備在進行袋裝物料包裝運到袋裝物料包接收設(shè)備時,現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)備無法垂直運動并將袋裝物料包平穩(wěn)的放置在袋裝物料包接收設(shè)備中,造成揚塵四起,在裝包過程中甚至?xí)霈F(xiàn)由于高度過高造成袋裝物料包破損的問題出現(xiàn)。
現(xiàn)有的物料包撥料結(jié)構(gòu)或裝置只能對處于特定撥料區(qū)域內(nèi)的物料包進行撥料作業(yè),即物料包不僅需要進入撥料區(qū)域,還需要運輸至撥料區(qū)域中的特定位置,傳統(tǒng)的撥料結(jié)構(gòu)或裝置才能進行有效地撥料作業(yè),即傳統(tǒng)的撥料結(jié)構(gòu)或裝置存在撥料區(qū)域的局限性。同時,傳統(tǒng)的撥料結(jié)構(gòu)或裝置中在進行撥料作業(yè)時,將物料包撥動的位置有限。基于上述傳統(tǒng)的撥料結(jié)構(gòu)或裝置中存在的問題,這就要求在進行撥料之前,通過人工或其余設(shè)備將物料包輸送至撥料結(jié)構(gòu)或裝置的撥料區(qū)域內(nèi),這無疑增加工序,降低了物料包的裝車效率;同時傳統(tǒng)的撥料結(jié)構(gòu)或裝置的撥料位置有限,也不能很好地滿足裝車區(qū)域變化較大的情況。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種裝車機器人的裝載碼垛機頭,實現(xiàn)物料包的自動運料撥料、滿足撥料區(qū)域內(nèi)任意位置進料、撥料區(qū)域內(nèi)全范圍撥料的功能;能夠有效的避免在卸料過程中出現(xiàn)對袋裝物料包出現(xiàn)損壞的情況出現(xiàn);能夠有效的對料斗內(nèi)的袋裝物料包的放置方向進行調(diào)整,有效的利用裝包設(shè)備的裝包空間,工作效率高。
本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn):一種裝車機器人的裝載碼垛機頭,包括與輸送機構(gòu)連接的安裝主框架,還包括安裝在安裝主框架內(nèi)的碼料機頭和撥料機頭,所述撥料機頭設(shè)置在安裝主框架靠近輸送機構(gòu)的一側(cè),所述碼料機頭包括沿X軸方向和/或Y軸方向移動的十字滑臺結(jié)構(gòu)、與十字滑臺結(jié)構(gòu)連接的碼料料斗;所述撥料機頭包括安裝在安裝主框架內(nèi)的皮帶運料機構(gòu)、沿X軸方向且設(shè)置在皮帶運料機構(gòu)上方的導(dǎo)軌以及滑動套裝在導(dǎo)軌上的安裝框架;所述導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動安裝框架沿導(dǎo)軌直線運動的框架驅(qū)動裝置;所述安裝框架的底部設(shè)置有平行于進料方向的撥料板。
進一步地,所述撥料板靠近碼料機頭一側(cè)設(shè)置有擋料裝置,所述擋料裝置包括擋料板、擋料板驅(qū)動電機、擋料板轉(zhuǎn)軸,所述撥料板遠離進料端的一側(cè)豎直轉(zhuǎn)動設(shè)置有擋料板轉(zhuǎn)軸,所述擋料板轉(zhuǎn)軸的側(cè)面與擋料板的一側(cè)連接,擋料板轉(zhuǎn)軸的頂部與擋料板驅(qū)動電機的輸出端連接。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點及有益效果:
(1)本發(fā)明設(shè)置有撥料結(jié)構(gòu)能夠具有撥料區(qū)域內(nèi)任意位置進料、撥料區(qū)域內(nèi)全范圍撥料、提高物料包裝車效率;
(2)本發(fā)明設(shè)置有擋料板在物料包進入撥料區(qū)中后,擋料裝置能夠?qū)⑽锪习鼡踝。苊馕锪习谳斔蜋C構(gòu)的作用下繼續(xù)進料,直到物料包被撥動至合適位置,擋料裝置才將物料包放行;相比于傳統(tǒng)的撥料裝置,具有自動阻擋物料包、有效保證物料包撥動到位;
(3)本發(fā)明能夠有效的避免在卸料過程中出現(xiàn)對袋裝物料包出現(xiàn)損壞的情況出現(xiàn);
(4)本發(fā)明能夠有效的對料斗內(nèi)的袋裝物料包的放置方向進行調(diào)整,有效的利用裝包設(shè)備的裝包空間;通過導(dǎo)向糾正機構(gòu)能夠?qū)Υa料料斗內(nèi)的袋裝物料包放置位置進行糾正,避免放置后浪費放置空間的問題出現(xiàn)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
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