[發明專利]一種復雜環境下可縱、橫移移動模架施工公路連續梁的方法

有效

• 申請號: 201910281648.3
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN110158470B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 劉永酃;妥鵬;孫國光;肖世波;王東輝;張紅心;劉科;錢玉山;李鑫;廖遠;趙煒;程細平;潘勝平;李剛;陳文盛;王小亮;劉劍
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局集團有限公司;中鐵大橋局集團第五工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D101/24
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳亞斌;關兆輝

1.一種模架橫、縱向移動的現澆連續梁施工方法，其特征在于：模架橫、縱向移動的現澆連續梁施工方法包括模架橫向移動施工方法和模架縱向過孔移動施工方法；

所述模架橫向移動施工方法包括以下步驟：

預備條件：完成右側混凝土箱梁（2）的現澆施工，待側混凝土箱梁（2）具有足夠強度；

步驟一：將橫梁（3）支撐固定于橋墩（18）上，將橫移臺車（6）與主梁（4）連接；松開用于現澆混凝土的模板，利用旋轉油缸（5）的伸縮，使左側外肋（15）帶動下橫梁（16）向左旋轉，同時使右側外肋（17）向右旋轉，并使右側外肋（17）的下端高于已完成澆筑的右側混凝土箱梁（2）的上表面；松開主梁（4）與橋墩（18）的支撐聯系，使橫移臺車（6）承擔主梁（4）的荷載；

步驟二：利用橫移機構油缸（7），推動整個移動模架（1）向左橫向移動至左側混凝土箱梁（2）設計位置；

步驟三：移動模架（1）向左橫向移動至左側混凝土箱梁（2）設計位置后，建立主梁（4）與橋墩（18）的連接，松開主梁（4）與橫移臺車（6）的連接，使主梁（4）的荷載直接由橋墩（18）承擔；

步驟四：利用旋轉油缸（5）的伸縮，使左側外肋（15）帶動下橫梁（16）向右旋轉，同時使右側外肋（17）向左旋轉，實現左側外肋（15）、下橫梁（16）、右側外肋（17）的合攏，設置用于現澆混凝土的模板；進一步，開展左側混凝土箱梁（2）的現澆施工；

所述模架縱向過孔移動施工方法包括以下步驟：

預備條件：完成前一節段混凝土箱梁（2）現澆施工，待前一節段混凝土箱梁（2）具有足夠強度，此時整個移動模架（1）的荷載由前主支腿（8）和后主支腿（9）共同承擔；

步驟一：松開用于現澆混凝土的模板，利用旋轉油缸（5）的伸縮，使左側外肋（15）向左旋轉，同時使右側外肋（17）帶動下橫梁（16）向右旋轉，并使下橫梁（16）在縱向移動過程中能夠避開橋墩（18）；利用前主支腿（8）和后主支腿（9），向上頂升主梁（4）；

步驟二：利用前主支腿（8）和后主支腿（9）頂部的動力裝置，使整個移動模架（1）由第一跨向第二跨移動，直至前輔助支腿（13）落在第三排橋墩（18）上的設計位置；

步驟三：將前輔助支腿（13）和第三排橋墩（18）牢固連接，將后輔助支腿（14）和已建成混凝土箱梁（2）牢固連接，隨后松開后主支腿（9）和已建成混凝土箱梁（2）的連接，使整個移動模架（1）的荷載由前輔助支腿（13）、前主支腿（8）、后輔助支腿（14）共同承擔；隨后移動后主支腿（9），使其縱向移動至前主支腿（8）的鄰近位置，并將后主支腿（9）與已建成混凝土箱梁（2）牢固連接；

步驟四：松開前主支腿（8）與已建成混凝土箱梁（2）之間的連接，使其縱向移動至第三排橋墩（18）墩頂的設計位置，并與其牢固連接，松開前輔助支腿（13）與橋墩（18）的連接，松開后輔助支腿（14）與已建成混凝土箱梁（2）的連接，此時整個移動模架（1）的荷載由前主支腿（8）和后主支腿（9）共同承擔；

步驟五：利用前主支腿（8）和后主支腿（9）頂部的動力裝置，使整個移動模架（1）由第一跨向第二跨移動，直至模板體系完全越過第一跨，整體進入第二跨，達到設計位置；進一步，開展下一節段混凝土箱梁（2）的現澆施工。

2.根據權利要求1所述的一種模架橫、縱向移動的現澆連續梁施工方法，其特征在于：混凝土箱梁（2）的現澆施工遵循傳統的支模澆筑和預應力張拉施工方法。

3.根據權利要求1所述的一種模架橫、縱向移動的現澆連續梁施工方法，其特征在于：該施工方法不僅可以用于現澆連續梁橋的施工，還可以用于現澆簡支梁橋的施工。