[發(fā)明專利]一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿及其制備工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910276323.6
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN109969049B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周小紅;路露;王鳳軍;丁幫俊;龔文資
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B23P15/00
• 代理公司: 無錫松禾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本發(fā)明公開了一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿，所述傳力桿的兩端設(shè)置有花鍵，所述傳力桿有圓形管通過擠壓成形，花鍵表面為淬硬態(tài)，所述花鍵可以是規(guī)則的六鍵形、不規(guī)則的六鍵形或是五鍵形；本發(fā)明公開的一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿的制備工藝采用冷軋無縫鋼管作為原料，經(jīng)過切斷定尺，再經(jīng)兩端模具同步擠壓加工形成花鍵，然后對花鍵部分進行表面激光淬火或者表面激光滲碳熱處理，提高花鍵表面硬度。本發(fā)明所述的一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿及其制備工藝相對傳統(tǒng)實心傳力桿，具有輕量、高剛度、高耐磨、制備流程短、加工成本低的特點，且制備工藝簡單，生產(chǎn)效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車零件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿及其制備工藝。

背景技術(shù)

汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿連接電機和座椅調(diào)角器，是電動調(diào)節(jié)座椅靠背角度的關(guān)鍵部件。目前汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿大多數(shù)是實心的，零件本身較重，不僅增加了原材料的消耗，也增加了汽車自重和車輛油耗。另外，傳統(tǒng)傳力桿的通體截面為四邊形、六邊形、八邊形或六鍵形，制造工藝復雜，需要經(jīng)過多道次冷拉和中間熱處理，生產(chǎn)效率低，而且在傳力桿總長上會出現(xiàn)形狀扭轉(zhuǎn)，使得調(diào)節(jié)座椅靠背角度時會出現(xiàn)左右不一致問題，影響乘員的舒適度。基于上述缺陷和不足，有必要對現(xiàn)有的傳力桿結(jié)構(gòu)和制備工藝予以改進。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿及其制備工藝，以減輕傳力桿的整體重量，簡化其制造工藝，縮短生產(chǎn)時間，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)方案：為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿，其特征在于：傳力桿的兩端通過擠壓成型形成有花鍵，所述花鍵表面為淬硬態(tài)，所述傳力桿為中空管件。

進一步的，所述花鍵為不規(guī)則六鍵形、規(guī)則六鍵形或是五鍵形，所述花鍵截面直徑c為9.5～11mm；花鍵寬度f為2～3mm；鍵槽直徑d為7.5～9mm。

進一步的，所述傳力桿為圓形管件，所述傳力桿兩端花鍵表面硬度為HRC40～65。

進一步的，所述傳力桿總長度a為400～600mm，兩端花鍵長度b為20～80mm，壁厚t為1～3mm。

一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿的制備工藝，其特征在于包括以下步驟：

(S1)選取冷軋無縫鋼管作為傳力桿的原材料，根據(jù)需要尺寸進行切斷，其中的無縫鋼管為碳鋼，含炭量為0.2％～0.8％；

(S2)將冷軋無縫鋼管的兩端放入模具擠壓成形，形成花鍵；

(S3)對花鍵部分進行表面激光淬火或者進行表面激光滲碳熱處理，提高花鍵表面硬度；

(S4)兩端打磨：對汽車座椅傳力桿的兩端進行打磨，去毛刺，并修錐角；

(S5)對汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿進行表面清潔，涂油并裝箱。

進一步的，所述冷軋無縫鋼管的壁厚和直徑等于傳力桿中間管狀部分的壁厚t和直徑c，冷軋鋼管的截斷長度應(yīng)大于或等于成形后的傳力桿的總長度a。

進一步的，所述模具包括套筒、成形件和頂桿；所述成形件滑動連接于套筒內(nèi)腔，所述成形件的內(nèi)腔表面設(shè)置有與傳力桿兩端的花鍵鍵形一致的鍵槽，所述頂桿設(shè)置于成形件的一端，且與成形件頂壓連接。

進一步的，所述套筒為圓臺形，所述成形件為若干分部圍繞形成的圓臺形，所述套筒的內(nèi)表面設(shè)置有若干“T”形槽，所述“T”形槽沿套筒的軸線延伸設(shè)置，所述分部設(shè)置有“T”形凸起，所述“T”形凸起沿分部的軸線設(shè)置，所述“T”形凸起與“T”形槽滑動連接，所述頂桿頂壓連接于成形件的大端。

進一步的，所述模具還包括芯棒，所述頂桿設(shè)置有讓位孔，所述讓位孔與套筒同軸設(shè)置，所述芯棒穿過讓位孔至傳力桿兩端的內(nèi)部，所述芯棒的直徑與花鍵內(nèi)圓孔的直徑相等。