[發(fā)明專利]一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿及其制備工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910276323.6
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN109969049B
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周小紅;路露;王鳳軍;丁幫俊;龔文資
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B23P15/00
• 代理公司: 無錫松禾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

1.一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿的制備工藝，其特征在于包括以下步驟：

(S1)選取冷軋無縫鋼管作為傳力桿的原材料，根據(jù)需要尺寸進行切斷，其中的無縫鋼管為碳鋼，含炭量為0.2％～0.8％；

(S2)將冷軋無縫鋼管的兩端放入模具擠壓成形，形成花鍵；

(S3)對花鍵部分進行表面激光淬火或者進行表面激光滲碳熱處理，提高花鍵表面硬度；

(S4)兩端打磨：對汽車座椅傳力桿的兩端進行打磨，去毛刺，并修錐角；

(S5)對汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿進行表面清潔，涂油并裝箱；

所述模具包括套筒(1)、成形件(2)和頂桿(3)；所述成形件(2)滑動連接于套筒(1)內(nèi)腔，所述成形件(2)的內(nèi)腔表面設(shè)置有與傳力桿兩端的花鍵鍵形一致的鍵槽，所述頂桿(3)設(shè)置于成形件(2)的一端，且與成形件(2)頂壓連接；

所述套筒(1)為圓臺形，所述成形件(2)為若干分部(5)圍繞形成的圓臺形，所述套筒(1)的內(nèi)表面設(shè)置有若干“T”形槽(4)，所述“T”形槽(4)沿套筒(1)的軸線延伸設(shè)置，所述分部(5)設(shè)置有“T”形凸起(6)，所述“T”形凸起(6)沿分部(5)的軸線設(shè)置，所述“T”形凸起(6)與“T”形槽(4)滑動連接，所述頂桿(3)頂壓連接于成形件(2)的大端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿的制備工藝，其特征在于：所述冷軋無縫鋼管的壁厚和直徑等于傳力桿中間管狀部分的壁厚t和直徑c，冷軋鋼管的截斷長度應(yīng)大于或等于成形后的傳力桿的總長度a。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿的制備工藝，其特征在于：所述模具還包括芯棒，所述頂桿(3)設(shè)置有讓位孔(8)，所述讓位孔(8)與套筒(1)同軸設(shè)置，所述芯棒穿過讓位孔(8)至傳力桿兩端的內(nèi)部，所述芯棒的直徑與花鍵內(nèi)圓孔的直徑相等。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅調(diào)節(jié)傳力桿的制備工藝，其特征在于：所述傳力桿兩端的花鍵，根據(jù)無縫鋼管的含碳量進行表面熱處理，其中含碳量小于0.5％，采用激光滲碳熱處理；當含碳量大于0.5％，直接采用激光淬火熱處理。