[發明專利]車輛剎車片磨損監測預警系統及應用該系統的車輛

有效

• 申請號: 201910275928.3
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN109941261B
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 馮昌鑫
• 申請（專利權）人: 山東省梁山神力汽車配件有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T1/06
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 劉麗

一種車輛剎車片磨損監測預警系統及應用該系統的車輛，包括剎車片厚度檢測單元、報警顯示單元，控制處理單元，通信單元，監測預警系統所需電能均通過線路接入剎車燈線路取得；所述車輛軸數為X,則應設置有2X個鼓剎或盤剎結構，每個鼓剎或盤剎結構設置一個激光測距儀，鼓剎或盤剎結構與對應激光測距儀依次按照位置順序編號，2X個激光測距儀分別通過通信單元與控制處理模塊相連，控制器同時與2X個激光測距儀通信；剎車片磨損超過極限會使車輛失去制動性能，造成交通事故，本系統具有制動鼓和剎車片使用厚度實時監測和極限報警功能，司機無需再鉆到車底去看制動器磨損情況，為司機減輕了負擔，保障了車輛運行安全。

技術領域：

本發明涉及汽車運行安全保障技術領域，更具體地說是一種車輛剎車片磨損監測預警系統及應用該系統的車輛。

背景技術：

現在常見的車輛儀表信息基本都是車速、油量、發動機轉速、燈光、保險帶等；剎車系統的提示只是車輛是否處在駐車制動狀態，并不會顯示剎車片具體狀態如何，包括實時溫度、厚度等。

剎車制動系統主要包括旋轉部分和非旋轉部分；旋轉制動件根據制動方式的不同主要包括鼓剎的制動鼓和盤剎的制動盤，非旋轉部分包括鼓剎的制動蹄和盤剎的制動鉗；而剎車片主要安裝在制動鉗襯塊內表面和制動蹄的蹄鐵表面，在剎車片磨損量達到一定厚度時，制動力會出現嚴重降低，甚至出現失效的情況。如果駕駛員不能及時知道剎車片磨損厚度達到了極限，勢必成為事故隱患，在這種情況下行駛是非常危險的。

發明內容：

為解決上述問題，克服現有技術的不足，本發明擬提供一種能夠輔助駕駛人員實時了解剎車片磨損程度、并在達到安全的磨損極限時提供報警提示的車輛剎車片磨損監測預警系統及應用該系統的車輛。

為實現上述目的，本發明提供的車輛剎車片磨損監測預警系統，包括剎車片厚度檢測單元、報警顯示單元，控制處理單元，通信單元，監測預警系統所需電能均通過線路接入剎車燈線路取得；

所述控制處理單元，包括用于解析處理信息的控制器、用于用戶選擇功能命令和輸入設置參數的操作模塊；控制器解析處理的信息包括接收的剎車片實時厚度信息、剎車片實時厚度與剎車片最低厚度值的對比信息及對比結果信息的輸出；操作模塊供用戶選擇的功能包括：剎車片實時厚度讀取、剎車片最低厚度值設定；控制器通過通信單元與操作模塊通信；

剎車片厚度檢測單元，包括激光測距儀、固定架，剎車系統為鼓式剎車時，所述激光測距儀的探頭通過固定架固定安裝在制動蹄上，探頭與蹄鐵的弧面垂直，蹄鐵和剎車片與探頭相對的位置開設有條形通孔；剎車系統為盤式剎車時，所述激光測距儀的探頭通過固定架固定安裝在制動鉗外表面，連接有探頭的固定架一端伸出襯塊邊沿，探頭與制動盤正相對，探頭方向朝向制動盤且與制動盤垂直；激光測距儀通過通信單元與控制處理單元相連；

報警顯示單元，為用于顯示剎車片厚度信息的LCD顯示屏；

進一步地，所述控制器內還運行有激光測距儀ID寫入與讀取的程序和校驗是否已獲取全部激光測距儀的ID且無重復的校驗機制程序，操作模塊內還運行有激光測距儀ID匹配選擇程序；

初始使用時，車輛通電，踩下剎車，同時通過操作模塊選擇激光測距儀ID 匹配選擇的功能命令，操作模塊接收到用戶選擇激光測距儀ID匹配選擇的功能命令后，選擇第一匹配剎車片位置發送至控制器；

激光測距儀通過通信單元發送自身的ID信號，發送至控制器，控制器將獲取的ID存儲至與該位置對應的ID預留緩沖區；控制器校驗機制啟動，檢驗是否已獲取全部激光測距儀的ID且無重復；如果沒有取得所有ID，控制器以同樣的方式依次進行剩余位置剎車片對應的激光測距儀ID的獲取；在獲取ID的同時，設定襯片上的剎車片與制動盤接觸時或蹄鐵上的剎車片與制動鼓內表面接觸時，探頭的位置為零點，松開剎車后，探頭跟隨蹄鐵或制動鉗后退，讀數為負，剎車片磨損后，剎車時探頭會越過零點，此時讀數為正，即磨損量；