[發(fā)明專利]一種基于互聯(lián)網(wǎng)的模塊化汽車檢測估值方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910275779.0 | 申請日: | 2019-04-08 |
| 公開(公告)號: | CN109993446A | 公開(公告)日: | 2019-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蘇東生;陳鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 陳鵬;北京智云奇點科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/06 | 分類號: | G06Q10/06;G06Q30/02 |
| 代理公司: | 深圳國聯(lián)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 44465 | 代理人: | 王天興;彭沖 |
| 地址: | 400900 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 信息包 檢測端 評估 圖像信息 車輛基本信息 維修保養(yǎng) 模塊化 采集 第三方接口 車輛評估 評估信息 汽車檢測 前端檢測 互聯(lián)網(wǎng) 檢測項 風控 記錄 上傳 下載 打包 汽車 后臺 發(fā)送 反饋 申報 管理 | ||
本發(fā)明實施例公開了一種基于互聯(lián)網(wǎng)的模塊化汽車檢測估值方法,包括步驟S1、檢測端發(fā)送評估申報請求,生成評估單;步驟S2、根據(jù)評估單采集車輛概況圖像信息及車輛基本信息,生成第一信息包;步驟S3、檢測端采集評估單內(nèi)檢測項的圖像信息,并根據(jù)圖像信息填寫預評估信息,生成第二信息包;步驟S4、檢測端接入第三方接口根據(jù)車輛基本信息下載維修保養(yǎng)記錄;步驟S5、檢測端將第一信息包、第二信息包與維修保養(yǎng)記錄打包得到第三信息包,將帶有檢測端IP的第三信息包上傳給評估端;步驟S6、評估端顯示第三信息包,并根據(jù)檢測端IP反饋車輛評估報告。本發(fā)明通過將汽車檢測與估值業(yè)務(wù)相結(jié)合的同時進行工作劃分,即前端檢測、后臺估值,實現(xiàn)風控管理。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明實施例涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于互聯(lián)網(wǎng)的模塊化汽車檢測估值方法。
背景技術(shù)
截止2017年底,國內(nèi)汽車保有量為2.17億輛,并以每年2700萬輛的新車銷量遞增,未來四年將達到3億輛,汽車總交易額將超過3萬億元。其中,汽車金融規(guī)模達2.3萬億元,目前融資租賃業(yè)務(wù)僅占比3%,由于融資租賃業(yè)務(wù)以主機廠為主導,未來幾年內(nèi)有望達到50%的世界平均水平。
目前商用的二手車檢測估值流程大多由評估師現(xiàn)場評估,或者前端人員采集素材,預評估后再由專業(yè)評估師根據(jù)素材進行評估,而不管是那種方法均是會使評估師與客戶接觸,評估師無法做到相對獨立,從而出現(xiàn)作假的情況發(fā)生,無法形成對數(shù)據(jù)的監(jiān)控。
發(fā)明內(nèi)容
為此,本發(fā)明實施例提供一種基于互聯(lián)網(wǎng)的模塊化汽車檢測估值方法,采用線下監(jiān)測+后臺估值+定制檢測的結(jié)合技術(shù),由前端檢測人員進行數(shù)據(jù)采集以及填寫檢測結(jié)果,后臺評估人員根據(jù)業(yè)務(wù)進行估值,將角色分工清晰,從而可避免數(shù)據(jù)作假的情況。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的實施方式提供如下技術(shù)方案:
一種基于互聯(lián)網(wǎng)的模塊化汽車檢測估值方法,包括以下步驟:
步驟S1、檢測端發(fā)送評估申報請求,生成評估單。
步驟S2、根據(jù)評估單采集車輛概況圖像信息及車輛基本信息,生成第一信息包。
步驟S3、檢測端依次采集評估單內(nèi)檢測項所對應(yīng)的圖像信息,并根據(jù)圖像信息填寫預評估信息,生成第二信息包。
步驟S4、檢測端接入第三方接口根據(jù)車輛基本信息下載維修保養(yǎng)記錄。
步驟S5、檢測端將第一信息包、第二信息包與維修保養(yǎng)記錄打包得到第三信息包,將帶有檢測端IP的第三信息包上傳給評估端。
步驟S6、評估端顯示第三信息包,并根據(jù)檢測端IP反饋車輛評估報告。
在本發(fā)明的再一個實施例中,所述步驟S1之前后臺管理系統(tǒng)按照檢測順序配置主板塊,所述主板塊內(nèi)增減子模塊,配置完成后生成帶有模板種類編碼的電子評估模板。
在本發(fā)明的再一個實施例中,所述步驟S1中評估申報請求包含檢測端的IP地址、模板種類編碼、檢測人員的檢測師代碼及電子評估模板的模板類型代碼,后臺管理系統(tǒng)根據(jù)模板類型代碼匹配電子評估模板,生成帶有評估項目識別碼的評估單。
在本發(fā)明的再一個實施例中,所述步驟S3中,在拍攝檢測項的圖像信息時,檢測端的拍攝范圍內(nèi)設(shè)有線框圖協(xié)助拍攝,線框圖為檢測項中結(jié)構(gòu)的輪廓圖形,由后臺管理系統(tǒng)提前存入檢測項中。
在本發(fā)明的再一個實施例中,所述步驟S2中的車輛概況圖像信息包括車前45°圖像信息、主駕駛艙圖像信息、儀表臺圖像信息、天窗圖像信息、后排座椅圖像信息、中控臺圖像信息、車后45°圖像信息、副駕駛艙圖像信息、銘牌圖像信息、行駛本圖像信息及駕駛本圖像信息。
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時間、人員或機器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲、裝貨、配送或運輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
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