[發明專利]一種防過速電動機

在審

• 申請號: 201910274767.6
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN111799944A
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 郭遠軍;郭幸銅;郭幸鋼
• 申請（專利權）人: 湖南零陵恒遠發電設備有限公司
• 主分類號: H02K7/102
• 分類號: H02K7/102;H02K7/10
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 易新根

本發明公開了一種防過速電動機,包括防過速機構、電機本體、分斷機構，和調速操作機構，其中防過速機構設于所述電機本體的尾部，并與所述電機軸連接，用于防止超速運行。其中分斷機構設于防過速機構與電機本體之間，用于將防過速機構與電機本體斷開或者連接。其中調速操作機構與所述防過速機構連接，用于調節防過速機構的運行阻力。利用本發明能夠保證電動機不會超速轉動，不會因為超速而造成不必要的損失，并且用戶可以通過分斷機構來決定是否進行限速運行，本發明即使在高溫、高壓的惡劣環境下也能夠安全、穩定的運行，可廣泛用于各種需要限速的場合。

技術領域

本發明涉及一種轉動設備，尤其涉及一種防過速電動機。

背景技術

電動機（Motor）是把電能轉換成機械能的一種設備，作為一種動力設備，被廣泛應用于其他設備中，其他設備，都必須依靠電動機或者其他動力來驅動其移動或者旋轉，比如電梯依靠電動機來驅動其上下升降，汽車依靠動力來驅動其旋轉，風扇依靠電動機來驅動其旋轉。這些設備，往往都有其額定的轉速，如果超過速度運行則會造成傷害，比如輸送機超速導致輸送量過大，造成堵塞，比如電梯超速運行會造成安全事故，而電機的轉速會受到頻率和電壓等因素而變化，當變頻器損壞時，會造成飛車事故，因此，需要一種防止轉動設備超速運行的裝置。

現有技術中，有的采取利用傳感器來檢測轉速，當轉速過高時，控制器控制電機降速運行，這種技術的穩定性不夠高，并且在高溫、高壓的惡劣環境中，傳感器、線路、控制器這樣的元件，容易損壞、出故障。

因此，提供一種高效、穩定的防止超速運行的電動機，顯得尤為重要。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的在于提供一種防過速運行的電動機。

本發明實施例提供一種防過速電動機，包括：

電機本體，包括外殼、定子、轉子和電機軸；

防過速機構，設于所述電機本體的尾部，并與所述電機軸連接，用于防止超速運行；

分斷機構，設于防過速機構與電機本體之間，用于將防過速機構與電機本體斷開或者連接；

調速操作機構，與所述防過速機構連接，用于調節防過速機構的運行阻力。

可選的，所述分斷機構包括：

連接套，套合在電機軸與防過速機構上，所述連接套內部設有軸向布置的齒槽，所述電機軸與防過速機構上設有與連接套的齒槽相配合的齒槽，當滑動連接套軸向移動時，實現連接或者分斷。

可選的，所述分斷機構還包括：

第一軸承，其內圈與連接套連接；

分斷件，其一端具有第一卡槽，另一端延伸至電機本體外部，所述第一軸承的外圈設于所述第一卡槽內。

可選的，所述分斷機構還包括：

第一支架，與所述外殼連接，第一支架設有相對于電機本體徑向貫穿的孔，用于容納分斷件穿過，所述第一支架上設有多個沿電機本體軸向布置的第一凹槽；

第一彈性件孔，設于所述分斷件上，并與第一凹槽的位置和尺寸相對應；

第一彈性件，設于所述第一彈性件孔內；

球體，卡設于所述第一彈性件孔與第一凹槽內，并承受第一彈性件的壓力，當軸向移動分斷件時，使得球體卡設于不同的第一凹槽內。

可選的，所述防過速機構包括：

轉軸，所述轉軸的一端與電機軸連接；

勻速機構，設于所述轉軸上，并隨所述轉軸一起旋轉，所述勻速機構具有第一攪拌葉；