[發明專利]一種風電齒輪箱滑環管密封結構

在審

• 申請號: 201910273496.2
• 申請日: 2019-04-05
• 公開（公告）號: CN110131392A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 王慶良;董龍梅;殷杰;張圣
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

一種風電齒輪箱滑環管密封結構，主要包括前端密封環、行星架、滑環管、滑環管接頭、具有回油腔的大蓋板、滑環端蓋、骨架油封、耐磨環、油封壓板，前端密封環在安裝上第一O形圈后與止動片用第一螺栓安裝于行星架上，行星架軸中心上的滑環管右端安裝于滑環管接頭并在外圈進行焊接防漏；滑環管接頭的檔肩處靠接有軸承的左端，擋油環安裝于軸承右端并用擋圈固定；它具有結構緊湊，設計合理，密封性好，可靠性高等特點。

技術領域

本發明涉及的是一種風電齒輪箱滑環管密封結構，屬于風電齒輪箱密封技術領域。

背景技術

風電齒輪箱滑環管尾部端口與整機廠滑環相連，其內部用于穿電纜線，因而對其密封性要求較高。常用的滑環管密封，在其尾部只有一個骨架油封，時間長容易磨損老化，造成漏油的現象；或者尾部只有一道機械密封，缺少保障，其骨架油封位置的軸部由于材料限制也沒有進行表面處理，耐磨性不好，很快骨架油封安裝面間隙增大，密封效果差。而在滑環管前端，單個O形圈密封效果差，兩個O形圈則安裝時由于滑環管長度長，安裝時視線等問題，容易在前端O形槽處對O形圈造成切邊損壞，影響密封效果。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的不足，提供一種結構緊湊，設計合理，密封性好，可靠性高的風電齒輪箱滑環管密封結構。

本發明的目的是通過如下技術方案完成的，一種風電齒輪箱滑環管密封結構，主要包括前端密封環、行星架、滑環管、滑環管接頭、具有回油腔的大蓋板、滑環端蓋、骨架油封、耐磨環、油封壓板，所述前端密封環在安裝上第一O形圈后與止動片用第一螺栓安裝于行星架上，所述行星架軸中心上的滑環管右端安裝于滑環管接頭并在外圈進行焊接防漏；

所述滑環管接頭的檔肩處靠接有軸承的左端，擋油環安裝于軸承右端并用擋圈固定，軸承的外端安裝于大蓋板回油腔的檔肩處，擋油環擋住大部分回油并使得油進入大蓋板的回油腔；

所述滑環端蓋安裝上第三O形圈后用第二螺栓固定于大蓋板上，與擋油環形成第一道機械密封結構；

所述滑環端蓋中間腔體位置底部有回油孔與大蓋板回油腔相通，滑環端蓋腔體對應滑環管接頭外圓并開設有幾個環槽，滑環端蓋與滑環管接頭的環槽形成第二道機械密封結構。

作為優選：所述耐磨環套入在滑環管接頭上，骨架油封裝入滑環端蓋，并用油封壓板和螺栓墊圈固定，骨架油封位于耐磨環的相應位置。

作為優選：所述滑環管左端外圓為階梯軸，前端密封環內孔也為階梯形，滑環管的階梯軸處分別安裝第二O形圈后插入前端密封環中，滑環管槽口處插入有防轉的止動片。

本發明通過在滑環管軸承后增加擋油環進行擋油回油，并用擋油環與滑環端蓋、滑環端蓋與滑環管接頭形成兩道機械密封，增加密封的可靠性。同時增加耐磨環來減少骨架油封的磨損，減少失效的可能，降低成本。在滑環管與前端密封環之間做階梯軸，使得兩道O形圈安裝時槽口互不影響，不會切邊，增加可靠性。

本發明具有結構緊湊，設計合理，密封性好，可靠性高等特點。

附圖說明

圖1是本發明所述的結構示意圖。

圖2是本發明所述階梯軸結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明作進一步的說明。圖1所示，本發明所述的一種風電齒輪箱行星結構，主要包括第一螺栓1、止動片2、前端密封環3、行星架4、第一O形圈5、第二O形圈6、滑環管7、滑環管接頭8、軸承9、擋油環10、大蓋板11、擋圈12、滑環端蓋13、第二螺栓14、骨架油封15、耐磨環16、油封壓板17、第三螺栓18、第三O形圈19，所述前端密封環3裝上第一O形圈5后和止動片2用第一螺栓1裝于行星架4上，滑環管7右端裝于滑環管接頭8并在外圈進行焊接防漏。