[發明專利]一種軌枕套管自動裝配系統的套管導料槽

在審

• 申請號: 201910273058.6
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN109941707A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 劉水;張永林;龍亮;胡鵬;紀廣軍;李健;曾杰;王劍;胡亞輝;李振響;魏田友;范震威;王聰;王明慧;張橋;李永生;馬艷春;鄭翼
• 申請（專利權）人: 中鐵上海工程局集團有限公司;中鐵上海工程局集團第四工程有限公司;渝黔鐵路有限責任公司;北京好運達智創科技有限公司
• 主分類號: B65G47/22
• 分類號: B65G47/22;B65G43/08;B28B23/00
• 代理公司: 北京市科名專利代理事務所(特殊普通合伙) 11468
• 代理人: 陳朝陽

本發明公開了一種軌枕套管自動裝配系統的套管導料槽，套管為螺紋管，螺紋管一端外設有外臺階，導料槽包括傳送帶以及驅動傳送帶傳送的驅動電機，傳送帶兩側分別設有側板，側板間形成套管傳送通道，側板高度大于螺紋管外徑、小于外臺階外徑，側板中部上端設有阻擋套管通行的擋板，擋板下端一側設有放行套管的凹口，擋板通過氣缸驅動，沿傳送帶寬度方向做往復運動；傳送通道出口端與擋板間設有用于感應套管通過的第一感應器，第一感應器感應到套管通過時，氣缸復位擋板，阻擋下一套管通行。本發明可用于一種軌枕套管的自動裝配系統，能夠完成軌枕套管的自動送料，有利于節省人力，降低生產成本，提高產業效益。

技術領域

本發明涉及軌枕制造技術領域，尤其涉及一種軌枕套管自動裝配系統的套管導料槽。

背景技術

軌枕又稱枕木，是鐵路配件的一種。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。

在水泥軌枕的加工中，有一個步驟是在軌枕模具內安裝預埋套管，并在套管外安裝螺旋筋彈簧。在以為的加工生產中，是通過人工先放置套筒后，使用扳手進行螺旋筋彈簧的上緊，但工作效率底，工人勞動量大。又由于軌枕模具普遍采用一體四腔，一次需要安裝16枚套管，為了滿足生產節拍，需要2-3名工人，才能滿足生產需求，浪費人力。

為了解決上述問題，申請人提出一種軌枕套管的自動裝配系統，在此基礎上，申請人還提出一種軌枕套管自動裝配系統的套管導料槽，實現軌枕套管自動裝配系統的套管上料。

發明內容

本發明的目的是提供一種軌枕套管自動裝配系統的套管導料槽，實現軌枕套管自動裝配系統的套管上料。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：一種軌枕套管自動裝配系統的套管導料槽，所述套管為螺紋管，螺紋管一端外設有外臺階，所述導料槽包括傳送帶以及驅動傳送帶傳送的驅動電機，傳送帶兩側分別設有側板，側板間形成套管傳送通道，所述套管從供料裝置間歇輸出，從傳送通道進口端橫向輸入；側板高度大于螺紋管外徑、小于外臺階外徑，側板中部上端設有阻擋套管通行的擋板，擋板下端一側設有放行套管的凹口，擋板通過氣缸驅動，沿傳送帶寬度方向做往復運動；傳送通道出口端與擋板間設有用于感應套管通過的第一感應器，第一感應器連接有控制器，控制器還與所述氣缸連接，控制器間歇控制氣缸驅動擋板放行套管，第一感應器感應到套管通過時，控制器根據檢測信號控制氣缸復位擋板，阻擋下一套管通行。

進一步的，所述擋板為U型擋板，U型擋板包括一體設計的第一擋板和第二擋板，第一擋板和第二擋板相互平行且間距小于所述套管長度，第一擋板和第二擋板下端設有交錯的凹口；當氣缸驅動U型擋板放行時，第一擋板放行套管，第二擋板阻擋下一套管。

進一步的，所傳送通道進口端與所述擋板間還設有第二感應器，第二感應器與所述控制器連接，當第二感應器檢測到套管時，控制器根據檢測信號控制供料裝置繼續供料。

本發明的有益效果是：本發明可用于一種軌枕套管的自動裝配系統，能夠完成軌枕套管的自動送料，有利于節省人力，降低生產成本，提高產業效益。本發明結構簡單，運行穩定，通過相互配合的第一擋板、第二擋板實現對下一套管的二級限位，有效控制送料量。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的側視圖；

圖4為擋板的結構示意圖。

具體實施方式