[發(fā)明專利]一種園區(qū)服務車調度方法和裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910271251.6
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN110009230A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設計）人: 白冰;沈成
• 申請（專利權）人: 白冰
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本發(fā)明提供了一種園區(qū)服務車調度方法和裝置，包括：獲取多個配送物的配送物信息，所述配送物信息，包括：多個配送物中各配送物的配送物地址；根據配送物地址，確定多個配送物的配送路徑中的重復路徑，并對配送路徑中的重復路徑進行優(yōu)化，得到優(yōu)化后的配送路徑；根據優(yōu)化后的配送路徑，對裝載多個配送物的園區(qū)服務車進行調度。通過本發(fā)明實施例提供的園區(qū)服務車調度方法和裝置，可以針對配送路徑中的重復路徑進行優(yōu)化，減少園區(qū)服務車的配送路徑長度，使得規(guī)劃的配送路徑更加合理，提高了配送效率。

技術領域

本發(fā)明涉及自動控制技術領域，具體而言，涉及一種園區(qū)服務車調度方法和裝置。

背景技術

目前，園區(qū)服務車，可以在禁止快遞人員和貨物運送人員進入的工業(yè)園區(qū)內，對進入工業(yè)園區(qū)的商品和貨物進行配送。

園區(qū)服務車在進行商品和貨物的配送時，需要對配送路徑進行規(guī)劃，在規(guī)劃完配送路徑后，按照規(guī)劃后的配送路徑對商品或者貨物進行配送。

配送路徑規(guī)劃不合理，導致配送效率低下。

發(fā)明內容

為解決上述問題，本發(fā)明實施例的目的在于提供一種園區(qū)服務車調度方法和裝置。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種園區(qū)服務車調度方法，包括：

獲取多個配送物的配送物信息，所述配送物信息，包括：多個配送物中各配送物的配送物地址；

根據所述配送物地址，確定多個配送物的配送路徑中的重復路徑，并對所述配送路徑中的重復路徑進行優(yōu)化，得到優(yōu)化后的配送路徑；

根據優(yōu)化后的所述配送路徑，對裝載所述多個配送物的園區(qū)服務車進行調度。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供了一種園區(qū)服務車調度裝置，包括：

獲取模塊，用于獲取多個配送物的配送物信息，所述配送物信息，包括：多個配送物中各配送物的配送物地址；

處理模塊，用于根據所述配送物地址，確定多個配送物的配送路徑中的重復路徑，并對所述配送路徑中的重復路徑進行優(yōu)化，得到優(yōu)化后的配送路徑；

調度模塊，用于根據優(yōu)化后的所述配送路徑，對裝載所述多個配送物的園區(qū)服務車進行調度。

本發(fā)明實施例上述第一方面至第二方面提供的方案中，通過對多個配送物中各配送物的配送路徑進行分析，確定重復路徑，并根據重復路徑對多個配送物的配送路徑進行優(yōu)化，得到優(yōu)化后的配送路徑，并按照優(yōu)化后的配送路徑對裝載多個配送物的園區(qū)服務車進行調度，與相關技術中規(guī)劃路徑的方式相比，可以針對配送路徑中的重復路徑進行優(yōu)化，減少園區(qū)服務車的配送路徑長度，使得規(guī)劃的配送路徑更加合理，提高了配送效率。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示出了本發(fā)明實施例1所提供的一種園區(qū)服務車調度方法的流程圖；

圖2示出了本發(fā)明實施例1所提供的園區(qū)服務車調度方法中，園區(qū)服務車和調度服務器的交互示意圖；

圖3示出了本發(fā)明實施例2所提供的一種園區(qū)服務車調度裝置的結構示意圖。

圖標：300-獲取模塊；302-處理模塊；304-調度模塊。

具體實施方式