[發(fā)明專利]一種園區(qū)服務(wù)車調(diào)度方法和裝置

在審

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• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN110009230A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白冰;沈成
• 申請（專利權(quán)）人: 白冰
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種園區(qū)服務(wù)車調(diào)度方法，其特征在于，包括：

獲取多個(gè)配送物的配送物信息，所述配送物信息，包括：多個(gè)配送物中各配送物的配送物地址；

根據(jù)所述配送物地址，確定多個(gè)配送物的配送路徑中的重復(fù)路徑，并對所述配送路徑中的重復(fù)路徑進(jìn)行優(yōu)化，得到優(yōu)化后的配送路徑；

根據(jù)優(yōu)化后的所述配送路徑，對裝載所述多個(gè)配送物的園區(qū)服務(wù)車進(jìn)行調(diào)度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述配送物地址，確定需要配送的配送物的配送路徑中的重復(fù)路徑，并對所述配送路徑中的重復(fù)路徑進(jìn)行優(yōu)化，得到優(yōu)化后的配送路徑，包括：

根據(jù)所述配送物地址，計(jì)算各配送物的配送路徑；

確定各配送物的配送路徑中的重復(fù)路徑，并按照所述重復(fù)路徑的長短進(jìn)行重復(fù)路徑歸類；

對歸類后的重復(fù)路徑進(jìn)行合成，得到優(yōu)化后的多個(gè)配送物的配送路徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

獲取配送指令，所述配送指令攜帶有裝貨地點(diǎn)、貨物數(shù)量、配送緊急程度和配送時(shí)間；

確定出與所述貨物數(shù)量、所述配送緊急程度和所述配送時(shí)間對應(yīng)的園區(qū)服務(wù)車數(shù)量；

調(diào)度所述園區(qū)服務(wù)車數(shù)量的園區(qū)服務(wù)車到達(dá)所述裝貨地點(diǎn)，進(jìn)行貨物的裝載操作。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述配送指令還攜帶有貨物送達(dá)時(shí)間和配送地點(diǎn)；所述方法還包括：

當(dāng)確定貨物已經(jīng)裝載完畢時(shí)，根據(jù)所述配送地點(diǎn)確定配送物的配送路徑；

根據(jù)所述配送路徑的長度和所述貨物送達(dá)時(shí)間，確定所述園區(qū)服務(wù)車的配送速度；

根據(jù)所述配送速度，控制所述園區(qū)服務(wù)車按照所述配送路徑行駛，使得所述園區(qū)服務(wù)車按照貨物送達(dá)時(shí)間將配送物運(yùn)輸?shù)剿雠渌偷攸c(diǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

獲取園區(qū)服務(wù)車采集的周圍環(huán)境信息；

根據(jù)獲取到的所述周圍環(huán)境信息對電子地圖的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

獲取園區(qū)服務(wù)車發(fā)出的故障信息，所述故障信息攜帶有故障的園區(qū)服務(wù)車所在的位置信息；

根據(jù)所述位置信息規(guī)劃緊急配送路徑；

控制當(dāng)前空閑的園區(qū)服務(wù)車按照所述緊急配送路徑行駛，到達(dá)所述位置信息指示的故障的園區(qū)服務(wù)車所在位置，繼續(xù)對故障的園區(qū)服務(wù)車中的配送物進(jìn)行配送。

7.一種園區(qū)服務(wù)車調(diào)度裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取多個(gè)配送物的配送物信息，所述配送物信息，包括：多個(gè)配送物中各配送物的配送物地址；

處理模塊，用于根據(jù)所述配送物地址，確定多個(gè)配送物的配送路徑中的重復(fù)路徑，并對所述配送路徑中的重復(fù)路徑進(jìn)行優(yōu)化，得到優(yōu)化后的配送路徑；

調(diào)度模塊，用于根據(jù)優(yōu)化后的所述配送路徑，對裝載所述多個(gè)配送物的園區(qū)服務(wù)車進(jìn)行調(diào)度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述處理模塊，具體用于：

根據(jù)所述配送物地址，計(jì)算各配送物的配送路徑；

確定各配送物的配送路徑中的重復(fù)路徑，并按照所述重復(fù)路徑的長短進(jìn)行重復(fù)路徑歸類；

對歸類后的重復(fù)路徑進(jìn)行合成，得到優(yōu)化后的多個(gè)配送物的配送路徑。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，還包括：

第二獲取模塊，用于獲取配送指令，所述配送指令攜帶有裝貨地點(diǎn)、貨物數(shù)量、配送緊急程度和配送時(shí)間；

確定模塊，用于確定出與所述貨物數(shù)量、所述配送緊急程度和所述配送時(shí)間對應(yīng)的園區(qū)服務(wù)車數(shù)量；

第二調(diào)度模塊，用于調(diào)度所述園區(qū)服務(wù)車數(shù)量的園區(qū)服務(wù)車到達(dá)所述裝貨地點(diǎn)，進(jìn)行貨物的裝載操作。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述配送指令還攜帶有貨物送達(dá)時(shí)間和配送地點(diǎn)；所述裝置還包括：

第二處理模塊，用于當(dāng)確定貨物已經(jīng)裝載完畢時(shí)，根據(jù)所述配送地點(diǎn)確定配送物的配送路徑；

計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述配送路徑的長度和所述貨物送達(dá)時(shí)間，確定所述園區(qū)服務(wù)車的配送速度；

控制模塊，用于根據(jù)所述配送速度，控制所述園區(qū)服務(wù)車按照所述配送路徑行駛，使得所述園區(qū)服務(wù)車按照貨物送達(dá)時(shí)間將配送物運(yùn)輸?shù)剿雠渌偷攸c(diǎn)。