[發明專利]一種機場推雪鏟

有效

• 申請號: 201910267697.1
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN109914324B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 蘭亮云;邵國慶;唐震;冼維東;林貴瑜
• 申請（專利權）人: 東北大學
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 北京易捷勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 韓國勝

1.一種機場推雪鏟，其特征在于，包括：主鏟(1)、副鏟(6)、車梁(15)、破冰結構和擺動結構；

所述主鏟(1)、副鏟(6)和破冰結構均與車梁(15)轉動連接，且所述破冰結構設置在所述主鏟(1)和副鏟(6)之間；

所述主鏟(1)、副鏟(6)和破冰結構均與所述擺動結構轉動連接；

所述擺動結構與所述車梁(15)活動連接，且所述擺動結構能夠帶動所述主鏟(1)、副鏟(6)和破冰結構同角度向左或向右擺動；

在使用過程中，所述破冰結構和副鏟(6)的底部均與地面接觸，所述主鏟(1)的底部高于地面；

所述破冰結構包括：動力輸入軸(4)、傳動軸(14)、第一錐齒輪(22)、第二錐齒輪(23)、第三錐齒輪(26)和具有一個動力輸出軸(24)的第四錐齒輪(27)；

所述第一錐齒輪(22)和所述第二錐齒輪(23)安裝在所述傳動軸(14)的一端，所述第三錐齒輪(26)和所述第四錐齒輪(27)安裝在所述傳動軸(14)的另一端；

所述動力輸入軸(4)帶動所述第一錐齒輪(22)轉動，所述第一錐齒輪(22)和所述第二錐齒輪(23)配合，所述第二錐齒輪(23)帶動所述傳動軸(14)轉動；

所述傳動軸(14)帶動所述第三錐齒輪(26)轉動，所述第三錐齒輪(26)和所述第四錐齒輪(27)配合以使所述第四錐齒輪(27)帶動所述動力輸出軸(24)轉動；

所述破冰結構還包括：

動力換向總成(3)、破冰滾筒總成(8)、下連接件(9)、破冰滾筒(10)、上連接件(16)、軸承支座(17)和軸承(25)；

所述動力換向總成(3)的外殼與所述車梁(15)固定連接，所述第一錐齒輪(22)和所述第二錐齒輪(23)設置在所述動力換向總成(3)內，所述第三錐齒輪(26)和所述第四錐齒輪(27)設置在所述破冰滾筒總成(8)內，且所述傳動軸(14)縱向穿過所述車梁(15)；

所述破冰滾筒總成(8)的外殼通過上連接件(16)、下連接件(9)、軸承支座(17)與車梁(15)連接，上連接件(16)和下連接件(9)均為具有通孔的結構；

所述軸承支座(17)固定在所述車梁(15)的底面上，所述上連接件(16)通過所述軸承(25)套設在所述軸承支座(17)內，所述上連接件(16)的外部設置有凸緣，該凸緣的兩側均設置有軸承(25)，軸承(25)與凸緣的配合限制所述上連接件(16)在豎直方向的移動；

所述上連接件(16)的下端與下連接件(9)的上端通過螺紋連接，且兩者的通孔相連通形成一個軸孔，下連接件(9)的下端與所述破冰滾筒總成(8)的外殼固定連接；

所述傳動軸(14)穿過位于所述上連接件(16)和所述下連接件(9)內的軸孔與所述破冰滾筒總成(8)內的所述第三錐齒輪(26)連接，傳動軸(14)與軸孔側壁之間存在間隙，且能夠相對于軸孔自由轉動；

所述破冰滾筒(10)安裝在所述動力輸出軸(24)的端部。

2.如權利要求1所述的推雪鏟，其特征在于，還包括：主鏟支撐架(13)和副鏟支撐架(7)；

所述主鏟支撐架(13)固定在所述車梁(15)的前端，所述副鏟支撐架(7)與所述車梁(15)的底部轉動連接，所述主鏟(1)的中部與所述主鏟支撐架(13)轉動連接，所述副鏟(6)的中部與所述副鏟支撐架(7)轉動連接，所述破冰結構中部與所述車梁(15)的底面轉動連接。

3.如權利要求2所述的推雪鏟，其特征在于，還包括至少一個用于支撐所述主鏟(1)的萬向輪(11)，以使主鏟(1)高于地面。

4.如權利要求2所述的推雪鏟，其特征在于，所述擺動結構包括：液壓缸、連接桿和角度調節支板(20)；

所述主鏟(1)與所述連接桿的前端轉動連接，所述連接桿的后端和所述角度調節支板(20)均與所述副鏟(6)轉動連接，所述破冰滾筒(10)的端部與所述連接桿的中部轉動連接；

所述液壓缸的一端與所述車梁(15)轉動連接，所述液壓缸的另一端與所述角度調節支板(20)轉動連接，角度調節支板(20)的中部與所述副鏟支撐架(7)轉動連接，所述液壓缸推動所述角度調節支板(20)與所述連接桿角度改變，以使所述連接桿帶動所述主鏟(1)、副鏟(6)和破冰滾筒(10)同角度向左或向右擺動。