[發明專利]一種用于變速箱的駐車解鎖裝置

在審

• 申請號: 201910267101.8
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN109973649A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 王友安;李后良;姜倩;范禮
• 申請（專利權）人: 杰鋒汽車動力系統股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

1.一種用于變速箱的駐車解鎖裝置，其特征在于：所述的用于變速箱的駐車解鎖裝置包括裝置外殼(1)，所述的裝置外殼(1)內設置前軛套(2)，前軛套(2)內設置沿前軛套(2)一周的安裝空腔(3)，安裝空腔(3)內安裝螺線管(4)，前軛套(2)一端設置中間孔(5)，中間孔(5)內安裝磁軛(6)，磁軛(6)一端抵靠在前軛套(2)的中間孔底面(7)上，裝置外殼(1)另一端設置后軛套(8)，所述的磁軛(6)外表面中間部位設置向內凹進的尖角區(9)，磁軛(6)靠近后軛套(8)一端設置磁軛開孔(10)，磁軛開孔(10)內活動放置磁共體(11)，磁共體(11)上設置安裝孔(12)，所述的安裝孔(12)內固定卡裝固定套(13)，推桿(14)固定卡裝在固定套(13)內，推桿(14)一端延伸到前軛套(2)外部，推桿(14)延伸到前軛套(2)外部的一端抵靠在駐車總成(15)的鎖片(16)上。

2.根據權利要求1所述的用于變速箱的駐車解鎖裝置，其特征在于：所述的磁共體(11)上的安裝孔(12)設置為能夠穿透磁共體(11)的結構，固定套(13)包括固定套本體(17)和固定套法蘭面(18)，固定套本體(17)卡裝在安裝孔(12)內，固定套法蘭面(18)貼合在磁共體(11)一端端面，固定套法蘭面(18)上設置多個凹槽(19)，后軛套(8)靠近蓋板(20)一面設置背面凹槽(21)，后軛套(8)上還設置穿透后軛套(8)的后軛套中間孔(22)和后軛套排氣孔(23)，所述的背面凹槽(21)與后軛套排氣孔(23)一端連通，后軛套排氣孔(23)另一端與外殼內孔結合處排出孔(24)連通。

3.根據權利要求1所述的用于變速箱的駐車解鎖裝置，其特征在于：所述的尖角區(9)包括尖角區上凹進面(28)和尖角區下凹進面(29)，尖角區上凹進面(28)沿磁軛(6)外表面中間部位一周布置，尖角區下凹進面(29)沿磁軛(6)外表面中間部位一周布置，尖角區上凹進面(28)下端和尖角區下凹進面(29)上端結合，尖角區上凹進面(28)和尖角區下凹進面(29)設置為呈V字形結構。

4.根據權利要求1或2所述的用于變速箱的駐車解鎖裝置，其特征在于：所述的前軛套(2)設置為能夠從裝置外殼(1)一端端面延伸到靠近裝置外殼(1)另一端端面位置的結構，蓋板(20)與裝置外殼(1)一端固定連接，裝置外殼(1)固定安裝在變速箱缸體上。

5.根據權利要求1或2所述的用于變速箱的駐車解鎖裝置，其特征在于：所述的磁軛(6)上設置磁軛通孔(25)，前軛套(2)上設置前軛套通孔(26)，推桿(14)一端設置為能夠依次活動穿過磁軛通孔(25)和前軛套通孔(26)延伸到前軛套(2)外部的結構。

6.根據權利要求2所述的用于變速箱的駐車解鎖裝置，其特征在于：所述的凹槽(19)與安裝孔(12)連通，安裝孔(12)與后軛套中間孔(22)連通，后軛套(8)與蓋板(20)之間形成空腔部(27)。

7.根據權利要求1或2所述的用于變速箱的駐車解鎖裝置，其特征在于：所述的螺線管(4)包括線圈、骨架、插針，線圈、骨架、插針通過整體包塑方式連接形成螺線管(4)，螺線管(4)與供電部件連接，螺線管(4)的插針與供電部件的通電端接頭插接連接。

8.根據權利要求1或2所述的用于變速箱的駐車解鎖裝置，其特征在于：駐車總成(15)的鎖片(16)上設置彈簧(30)，彈簧(30)位于推桿(14)和鎖片(16)之間，螺旋管(4)斷電時，彈簧(30)設置為能夠推動推桿(14)向裝置外殼(1)內移動復位的結構。

9.根據權利要求2所述的用于變速箱的駐車解鎖裝置，其特征在于：所述的蓋板(20)靠近后軛套(8)一側設置兩個凸起部(31)和一個凹陷部(32)。

10.根據權利要求1所述的用于變速箱的駐車解鎖裝置，其特征在于：所述的裝置外殼(1)和前軛套(2)通過鉚壓方式固定連接。