[發明專利]一種模具前擋感應裝置

在審

• 申請號: 201910266474.3
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN110014097A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 鄧丹平;羅志根;萬超;徐浪;黃斌;邵勇
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D45/04
• 分類號: B21D45/04;B21D37/10;B21C51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車制造領域，具體涉及一種汽車模具前擋感應裝置。本裝置主要包括物料接觸活動的緩沖部分、帶有感應開關的氣缸部分和安裝基座，緩沖部分通過連接塊與氣缸部分連接，氣缸部分固定安裝在安裝基座上。緩沖感應開關和氣缸感應開關分別與模具PLC控制器信號連接。本發明通過前端緩沖部分，使物料有效感應到位，既保證物料產品質量，同時又有效將信號傳遞；通過兩側導桿輔助氣缸運行，實現氣缸運行平穩，從而保證整個機構有效穩定，保證機構使用年限長久。有效的解決了模具與物料、油壓機之間的信號傳遞感應問題。

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，具體涉及一種汽車模具前擋感應裝置。

背景技術

在汽車制造工廠，汽車外覆蓋件冷沖壓制件，單個制件通過包合、焊接、螺釘連接、鉚接等方式進行組合各種分總成和總成系統。其中，包邊工藝一般用于裝配零件的內、外板（通常是開啟件），這是一種將零件上沖壓產生的上翻邊或下翻邊壓平后，使零件的內、外板連接在一起的裝配工藝（通過折彎）。包邊模具設備與油壓機之間需要各種PLC信號連接及控制，其中涉及物料放置到位感應信號需要使用一種機構進行連接控制。

發明內容

本發明充分考慮機構運行平穩、使用年限長、安全風險低、模具與油壓機之間信號連接傳輸穩定等問題，本發明提供一種前擋感應機構，實現模具與物料、油壓機之間的信號傳遞感應問題。

為了實現本發明的目的,本發明采用的技術方案為：

一種模具前擋感應裝置，包括緩沖感應部分、氣缸部分和安裝基座；所述緩沖感應部分，包括緩沖塊、緩沖塊安裝塊、緩沖限位塊、緩沖塊感應開關和連接塊I，連接銷I固定安裝所述緩沖塊和所述緩沖塊安裝塊，緩沖連接件通過緩沖限位件固定在所述緩沖限位塊上并與安裝在所述緩沖塊上所設有的連接銷II活動配合；所述緩沖塊感應開關設置在所述緩沖限位塊上；所述連接塊I通過連接限位件固定在所述緩沖限位塊上。

所述氣缸部分包括氣缸、氣缸感應開關、導桿和連接塊II，所述感應器安裝在所述氣缸上，所述氣缸兩側設置導桿，所述導桿固定在導桿安裝座上，所述氣缸固定在氣缸安裝座上，所述氣缸通過氣缸限位組件、所述導桿通過導桿限位組件固定安裝在所述連接塊II上。

所述安裝基座包括安裝底座、支撐桿、支撐橫桿和氣缸安裝面板，所述氣缸安裝面板傾斜安裝在所述支撐桿和所述支撐橫桿上，所述支撐桿固定安裝在所述安裝底座上。

所述緩沖感應部分和氣缸部分通過所述連接塊I和所述連接塊II，所述氣缸部分通過導桿安裝座和氣缸安裝座固定安裝在氣缸安裝面板上。

進一步的，所述安裝底座上設置有多個限位安裝孔，所述安裝底座、支撐桿和支撐橫桿焊接為三角形結構。

進一步的，所述導桿設置為兩個，分別設置在所述氣缸活塞桿的兩側。

進一步的，所述導桿安裝座導桿孔內設有光滑銅套。

進一步的，所述氣缸限位組件和所述導桿限位組件用于限位控制氣缸活塞桿和所述導桿的運動軌跡。

進一步的，所述連接塊II為L型。

進一步的，所述緩沖塊為尼龍塊。

進一步的，所述緩沖塊感應開關和所述氣缸感應開關信號連接模具PLC控制器。

進一步的，所述連接塊I和所述連接塊II通過限位件進行連接固定，該限位件為固定螺母和螺栓。

本發明的工作原理為：當模具開動，物料推進模具內側接觸到緩沖塊，再觸發緩沖感應開關信號，得到信號傳遞到模具PLC控制器，將信號傳遞至氣缸感應開關，得到信號的氣缸，產生縮回運動，同時帶動兩側的導桿運動，將前擋緩沖感應機構推至靜止位置時；待模具運動信號全部完成，物料退出模具內側，模具PLC控制器傳輸信號至氣缸感應開關，得到信號后，氣缸活塞桿進行運動，帶動導桿及緩沖部分進行運動至指定位置。