[發(fā)明專利]一種模具前擋感應(yīng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910266474.3
• 申請(qǐng)日: 2019-04-03
• 公開（公告）號(hào): CN110014097A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧丹平;羅志根;萬超;徐浪;黃斌;邵勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D45/04
• 分類號(hào): B21D45/04;B21D37/10;B21C51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種模具前擋感應(yīng)裝置，其特征在于：包括緩沖感應(yīng)部分（1）、氣缸部分（2）和安裝基座（3）；

所述緩沖感應(yīng)部分（1），包括緩沖塊（11）、緩沖塊安裝塊（12）、緩沖限位塊（13）、緩沖塊感應(yīng)開關(guān)（14）和連接塊I（16），連接銷I（19）固定安裝所述緩沖塊（11）和所述緩沖塊安裝塊（12），緩沖連接件（18）通過緩沖限位件（10）固定在所述緩沖限位塊（13）上并與安裝在所述緩沖塊（11）上所設(shè)有的連接銷II（17）活動(dòng)配合；所述緩沖塊感應(yīng)開關(guān)（14）設(shè)置在所述緩沖限位塊（13）上；所述連接塊I（16）通過連接限位件（15）固定在所述緩沖限位塊（13）上；

所述氣缸部分（2）包括氣缸（25）、氣缸感應(yīng)開關(guān)（24）、導(dǎo)桿（27）和連接塊II（21），所述感應(yīng)器（24）安裝在所述氣缸（25）上，所述氣缸（25）兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)桿（27），所述導(dǎo)桿（27）固定在導(dǎo)桿安裝座（28）上，所述氣缸（25）固定在氣缸安裝座（26）上，所述氣缸（25）通過氣缸限位組件（23）、所述導(dǎo)桿（27）通過導(dǎo)桿限位組件（22）固定安裝在所述連接塊II（21）上；

所述安裝基座（3）包括安裝底座（31）、支撐桿（32）、支撐橫桿（33）和氣缸安裝面板（34），所述氣缸安裝面板（34）傾斜安裝在所述支撐桿（32）和所述支撐橫桿（33）上，所述支撐桿（32）固定安裝在所述安裝底座（31）上；

所述緩沖感應(yīng)部分（1）和氣缸部分（2）通過所述連接塊I（16）和所述連接塊II（21）連接，所述氣缸部分（2）通過導(dǎo)桿安裝座（28）和氣缸安裝座（26）固定安裝在氣缸安裝面板（34）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模具前擋感應(yīng)裝置，其特征在于：所述安裝底座（31）上設(shè)置有多個(gè)限位安裝孔（35），所述安裝底座（31）、支撐桿（32）和支撐橫桿（33）焊接為三角形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模具前擋感應(yīng)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)桿（27）設(shè)置為兩個(gè)，分別設(shè)置在所述氣缸（25）活塞桿的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種模具前擋感應(yīng)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)桿安裝座（28）導(dǎo)桿孔內(nèi)設(shè)有光滑銅套。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模具前擋感應(yīng)裝置，其特征在于：所述氣缸限位組件（23）和所述導(dǎo)桿限位組件（22）用于限位控制氣缸活塞桿和所述導(dǎo)桿的運(yùn)動(dòng)軌跡。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模具前擋感應(yīng)裝置，其特征在于：所述連接塊II（21）為L(zhǎng)型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模具前擋感應(yīng)裝置，其特征在于：所述緩沖塊（11）為尼龍塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模具前擋感應(yīng)裝置，其特征在于：所述緩沖塊感應(yīng)開關(guān)（14）和所述氣缸感應(yīng)開關(guān)（24）信號(hào)連接模具PLC控制器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模具前擋感應(yīng)裝置，其特征在于：所述連接塊I（16）和所述連接塊II（21）通過限位件進(jìn)行連接固定，該限位件為固定螺母和螺栓（4）。