[發(fā)明專利]診斷裝置、診斷系統(tǒng)和診斷方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910265594.1 | 申請日： | 2019-04-03 |
| 公開（公告）號： | CN110455549B | 公開（公告）日： | 2021-09-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 中村茂干 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007;G05B23/02 |
| 代理公司： | 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人： | 韓峰;孫志湧 |
| 地址： | 日本愛知*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 診斷 裝置 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種診斷裝置，其包括：
檢測值和適當(dāng)值獲取單元，其被配置為：獲取被安裝在第一車輛中的第一設(shè)備的檢測值和所述第一設(shè)備的所述檢測值的適當(dāng)值；
適當(dāng)值估計單元，其被配置為：基于所述第一設(shè)備的所述檢測值和所述第一設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值，估計被安裝在距所述第一車輛在預(yù)定范圍內(nèi)的至少一個第二車輛中的第二設(shè)備的檢測值的適當(dāng)值；以及
診斷單元，其被配置為：將所述第二設(shè)備的所述檢測值與所述第二設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值進行比較，以執(zhí)行所述第二設(shè)備的操作狀態(tài)的診斷，
所述診斷裝置的特征在于：
所述適當(dāng)值估計單元被配置為：將所述第一設(shè)備的所述檢測值與所述第一設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值進行比較，以計算出所述第一設(shè)備的置信系數(shù)；以及
所述適當(dāng)值估計單元被配置為：基于所述第一設(shè)備的所述置信系數(shù)和所述第一設(shè)備的所述檢測值，來估計所述第二設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的診斷裝置，其特征在于：
所述檢測值和適當(dāng)值獲取單元被配置為：獲取在檢測所述第一設(shè)備的所述檢測值時以及在計算所述第一設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值時的位置信息；以及
所述適當(dāng)值估計單元被配置為：基于所述第一設(shè)備的所述檢測值、所述第一設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值、以及所述位置信息，來估計所述第二設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的診斷裝置，其特征在于，
所述診斷單元被配置為：當(dāng)所述第一車輛的數(shù)量等于或小于閾值時，執(zhí)行所述診斷。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的診斷裝置，其特征在于，
所述診斷裝置位于所述第一車輛和所述第二車輛的外部。
5.一種診斷系統(tǒng)，其包括：
被安裝有診斷裝置的車輛，所述診斷裝置包括：
檢測值和適當(dāng)值獲取單元，其被配置為獲取被安裝在第一車輛中的第一設(shè)備的檢測值和所述第一設(shè)備的所述檢測值的適當(dāng)值；
適當(dāng)值估計單元，其被配置為：基于所述第一設(shè)備的所述檢測值和所述第一設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值，估計被安裝在距所述第一車輛在預(yù)定范圍內(nèi)的至少一個第二車輛中的第二設(shè)備的檢測值的適當(dāng)值；以及
診斷單元，其被配置為：將所述第二設(shè)備的所述檢測值與所述第二設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值進行比較，以執(zhí)行所述第二設(shè)備的操作狀態(tài)的診斷；以及
服務(wù)器，其被配置為與所述車輛進行通信，
其中，
所述檢測值和適當(dāng)值獲取單元僅當(dāng)所述車輛與所述服務(wù)器通信失敗時，通過車輛到車輛通信來獲取所述第一設(shè)備的所述檢測值和所述第一設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值，以及
所述適當(dāng)值估計單元進一步被配置為：將所述第一設(shè)備的所述檢測值與所述第一設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值進行比較，以計算出所述第一設(shè)備的置信系數(shù)；以及
所述適當(dāng)值估計單元進一步被配置為：基于所述第一設(shè)備的所述置信系數(shù)和所述第一設(shè)備的所述檢測值，來估計所述第二設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值。
6.一種診斷方法，其包括：
獲取被安裝在第一車輛中的第一設(shè)備的檢測值和所述第一設(shè)備的所述檢測值的適當(dāng)值；
基于所述第一設(shè)備的所述檢測值和所述第一設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值，估計被安裝在距所述第一車輛在預(yù)定范圍內(nèi)的至少一個第二車輛中的第二設(shè)備的檢測值的適當(dāng)值；以及
將所述第二設(shè)備的所述檢測值與所述第二設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值進行比較，以診斷所述第二設(shè)備的操作狀態(tài)，
所述診斷方法還包括：
將所述第一設(shè)備的所述檢測值與所述第一設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值進行比較，以計算出所述第一設(shè)備的置信系數(shù)；以及
基于所述第一設(shè)備的所述置信系數(shù)和所述第一設(shè)備的所述檢測值，來估計所述第二設(shè)備的所述檢測值的所述適當(dāng)值。
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