[發明專利]用于車輛前部結構的空氣引導裝置

有效

• 申請號: 201910265592.2
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN110370918B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: M·L·加爾德利德;M·托基爾松
• 申請（專利權）人: 沃爾沃汽車公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

本發明涉及一種用于車輛前部結構(101)的空氣引導裝置(102；300；400)，該空氣引導裝置可安裝在車輛前部結構上并且被構造成朝向車輛(100)的冷卻裝置(110)重定向進入空氣流，該空氣引導裝置包括：框架部分(301；105；401)，其包括具有安裝元件(304；404)的固定部分(302；402)，以用于在安裝使用時機械地固定到車輛結構件，該框架部分適于加強空氣引導裝置并限定空氣引導裝置的總體形狀；空氣引導裝置材料(303)，其中框架部分包覆模塑有空氣引導裝置材料，框架部分的剛度高于空氣引導裝置材料的剛度。

技術領域

本發明總體涉及用于車輛前部結構的空氣引導裝置和用于制造這種空氣引導裝置的方法。

背景技術

汽車工業中的安全性對于車輛-行人碰撞和車輛-車輛碰撞而言都是非常重要的。當今大多數現代車輛具有相對先進的安全系統，包括用于保護車輛乘員的安全氣囊，以及車輛上的用于在可預測到碰撞時提供碰撞警告或甚至自動制動的外部傳感器。

除了電子安全系統之外，車輛本身的結構也可以特別設計成在與外來物體或行人碰撞的情況下以預定方式表現(behave)。這適用于例如車輛的前部結構。

車輛的前部結構可包括保險杠和防撞梁。防撞梁通常可以設計成以預定方式變形，以便從碰撞中吸收能量，例如通過包括“碰撞盒”。此外，前部結構通常包括在格柵后面的散熱器、擋板和空氣引導裝置，其中空氣引導裝置被構造成經由擋板朝向散熱器重定向進入空氣流。

前部結構的部件包括散熱器、擋板和空氣引導裝置，這些部件在車輛的行駛方向上增加堆疊，因此也增加了在低速碰撞的情況中車輛本身以及外來物體受到嚴重損壞或者行人受傷的風險。

US2016/0131020描述了空氣引導裝置的一個示例，其為了保險公司的利益，試圖在碰撞的情況下減少由空氣引導裝置對受撞車輛(countercolliding vehicle)的前部結構造成的損壞。US2016/0131020中描述的空氣引導裝置包括用于在碰撞情況下使空氣引導裝置發生伸縮式壓毀的結構。該伸縮式壓毀通過空氣引導裝置的壁的折疊實現。另外，US2016/0131020中描述的空氣引導裝置由裝配在彼此內側的若干個區段組裝而成。彼此裝配的若干個空氣引導裝置區段所構成的組件可能導致空氣引導裝置中區段之間的空氣泄漏。此外，US2016/0131020中公開的空氣引導裝置的制造由于其折疊和若干個部分而相對復雜。

因此，在車輛的空氣引導裝置中存在改進空間，以減少在碰撞的情況下發生損壞或受傷的風險。

發明內容

鑒于上述情況，本發明的一個目的是提供一種空氣引導裝置，該空氣引導裝置提供足夠的剛性以便以有效的方式重定向空氣，同時在碰撞事件中提供改進的表現。

根據本發明的第一方面，提供了一種用于車輛前部結構的空氣引導裝置，該空氣引導裝置可安裝在車輛前部結構上并且被構造成朝向車輛的冷卻裝置重定向進入空氣流，該空氣引導裝置包括：框架部分，其包括具有安裝元件的固定部分，以用于在安裝使用時機械地固定到車輛結構件，框架部分適于加強空氣引導裝置并限定空氣引導裝置的總體形狀；空氣引導裝置材料，其中框架部分包覆模塑有空氣引導裝置材料，框架部分的剛度高于空氣引導裝置材料的剛度。

本發明基于以下認識：空氣引導裝置可包括框架部分，該框架部分被構造成給空氣引導裝置提供足夠的剛度，以確保空氣引導裝置具有預定的形狀來確保有效的空氣引導。本發明還基于以下認識：框架部分可以包覆模塑有空氣引導裝置材料，該空氣引導裝置材料的剛度低于框架部分的剛度。因此，框架部分確保了空氣引導裝置的正確形狀和足夠的剛度，并且空氣引導裝置材料密封了框架部分零件之間的開口區域，使得空氣引導裝置能夠以令人滿意的方式重定向進入空氣流。因此，空氣引導裝置材料確保空氣引導裝置在框架部分上是氣密的。

包覆模塑有空氣引導裝置材料的框架部分所形成的空氣引導裝置作為可能不容易再次拆卸的一件式空氣引導裝置保持在一起。換句話說，框架部分的包覆模塑確保了一件式氣密空氣引導裝置。