[發明專利]一種液壓缸缸體的加工方法

在審

• 申請號: 201910265216.3
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN109877543A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 季永生;凌峰
• 申請（專利權）人: 寧波聯合藍光科技有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 寧波慈恒專利代理事務所(特殊普通合伙) 33249
• 代理人: 劉世勇

本發明提供一種液壓缸缸體的加工方法，包括如下步驟：步驟S01、無縫鋼管下料；步驟S02、去除黑皮；步驟S03、冷拉成型；步驟S04、內孔研磨；步驟S05、定尺切斷，并去除內孔毛刺；步驟S06、復合車削加工中心加工，通過一次上料裝夾完成對鋼管工件的車、銑、鉆加工；步驟S07、防銹處理。本發明液壓缸缸體的加工方法將多道機加工工序合并成復合加工中心一道工序進行加工完成，能夠大大縮短產品的制造周期，同時減少了工件的多次裝夾和搬運轉移的過程，降低了工人勞動強度，縮短了產品流轉時間，減少了重復定位過程，提高了產品的精度。

技術領域

本發明涉及一種加工方法，特別涉及一種液壓缸缸體的加工方法。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件，它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸缸體作為液壓缸的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，對同軸度、耐磨性要求嚴格。傳統的液壓缸缸體加工工藝一般為：無縫鋼管下料→冷拉成型→內孔珩磨→鋸床切斷→儀表車倒角→車支撐帶→車左端→車右端→加工中心銑锪孔平面→搖臂鉆鉆孔→去除毛刺→防銹→裝配。整個機加工工藝流程中各工序生產工時不平衡，容易造成庫存的擠壓，又會造成總體產能的低下，無法提升整體的生產效率；工件需要多次裝夾和流轉，影響加工精度。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是提供一種生產效率高、可降低用人成本、可提升生產庫存周轉率的液壓缸缸體的加工方法。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種液壓缸缸體的加工方法，包括如下步驟：

步驟S01、無縫鋼管下料，使用通用鋸床從標準無縫鋼管上鋸下冷拔需要的長度；

步驟S02、去除黑皮，通過拋光工藝去除無縫鋼管內外圓上的黑皮；通過去除黑皮處理，可以消除因產品表面不良而導致的報廢問題；

步驟S03、冷拉成型，使用冷拔機床把拋光后的鋼管工件冷拔至定制的內外圓直徑；

步驟S04、內孔研磨，對冷拔過的鋼管工件進行內孔尺寸的精加工，達到所需要的精度尺寸；

步驟S05、定尺切斷，在大管徑數控車床上安裝兩個彈性中心架，將研磨過的鋼管工件夾持在數控車床上，通過所述彈性中心架對鋼管工件進行扶持，按規定的尺寸對鋼管工件進行切斷，并去除內孔毛刺；

步驟S06、復合車削加工中心加工，通過一次上料裝夾完成對鋼管工件的車、銑、鉆加工；在復合車削加工中心對稱安裝左液壓中心架和右液壓中心架，將定尺切斷后的鋼管工件裝夾在復合車削加工中心的左右兩個主軸的內撐夾頭上，在鋼管工件上車削出左支撐帶和右支撐帶；所述左液壓中心架扶持接觸鋼管工件的左支撐帶，移出左端的主軸及其內撐夾頭，加工鋼管工件的左端倒角；所述右液壓中心架扶持接觸鋼管工件的右支撐帶，左端的主軸及其內撐夾頭重新夾持住鋼管工件的左端，移出右端的主軸及其內撐夾頭，然后車削加工鋼管工件的右端裝配孔；左端的主軸停止轉動，銑削油孔平面以及鉆銑油孔，最后對鋼管工件進行去毛刺銳邊；

步驟S07、防銹處理；對加工完成后的鋼管工件進行清洗、防銹、風干處理，獲得成品工件。

傳統的液壓缸缸體加工時需要經過數控車、加工中心、搖臂鉆等多個機加工工序，費時費力，需要對工件進行多次裝卸流轉搬運，影響加工精度和加工效率。本技術方案通過機加工工藝改善，將多道機加工工序合并成復合加工中心一道工序進行一次加工完成，能夠大大縮短產品的制造周期，同時減少了工件的多次裝夾和搬運轉移的過程，降低了工人勞動強度，縮短了產品流轉時間，減少了重復定位過程，提高了產品的精度。