[發明專利]一種游樂車升降式軌道用保險裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201910261319.2
• 申請日: 2019-04-02
• 公開（公告）號: CN109939446B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 余形
• 申請（專利權）人: 余形
• 主分類號: A63G21/06
• 分類號: A63G21/06;A63G21/00
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 魏敬宣

1.一種游樂車升降式軌道用保險裝置，包括兩個分立在升降軌道(4)兩側的固定架(1)，所述固定架(1)由兩個豎直的滑桿組成，所述固定架(1)上滑動連接承載臺(17)，所述升降軌道(4)位于低位固定軌道(5)和高位固定軌道(6)之間，且升降軌道(4)固定在承載臺(17)的上方，其特征在于：兩個所述滑桿之間固定有兩個互相平行的立桿(2)，兩個所述立桿(2)之間從上至下等間隔固定有多個橫置的擋桿(3)，所述承載臺(17)的下方固定有升降板(15)，所述升降板(15)與驅動機構連接，所述承載臺(17)上設置有聯動機構(7)和止停機構(8)，所述聯動機構(7)分別與滑桿和止停機構(8)連接，所述止停機構(8)可與擋桿(3)連接并通過擋桿(3)將升降軌道(4)固定在固定架(1)上。

2.根據權利要求1所述的一種游樂車升降式軌道用保險裝置，其特征在于：所述驅動機構包括電機(13)，所述電機(13)的輸出軸通過減速裝置連接螺桿(12)，所述螺桿(12)定軸轉動連接在固定架(1)底部，所述螺桿(12)的中部兩側對稱式設置有兩段旋向相反的外螺紋。

3.根據權利要求2所述的一種游樂車升降式軌道用保險裝置，其特征在于：所述驅動機構還包括剪叉桿組(10)，所述剪叉桿組(10)的下端的兩個端頭均鉸接連接有滑塊一(9)，且兩個滑塊一(9)分別通過螺紋連接在螺桿(12)上的兩個外螺紋上，所述剪叉桿組(10)的上端的兩個端頭均鉸接連接有滑塊二(11)，且滑塊二(11)均滑動連接在升降板(15)底部的滑軌(14)上，且滑軌(14)的橫截面為T形。

4.根據權利要求1所述的一種游樂車升降式軌道用保險裝置，其特征在于：所述承載臺(17)的兩側邊均固定有與滑桿對應的滑套(16)，所述滑套(16)滑動套接在對應的滑桿上，且其中一側的滑套(16)側壁上開設有沿軸向方向的通槽(18)。

5.根據權利要求4所述的一種游樂車升降式軌道用保險裝置，其特征在于：所述聯動機構(7)包括主動輪(19)、從動輪(20)、蝸桿(21)和渦輪(22)，所述主動輪(19)定軸轉動連接在承載臺(17)的下表面，且主動輪(19)的中心軸線與滑桿垂直，所述主動輪(19)的邊緣處穿過通槽(18)與滑桿接觸，所述蝸桿(21)定軸轉動連接在承載臺(17)的下表面，所述蝸桿(21)的端部固定連接從動輪(20)的中心，且從動輪(20)與主動輪(19)邊緣摩擦接觸，所述渦輪(22)與蝸桿(21)嚙合連接，所述蝸桿(21)的中心固定有轉軸(23)，所述轉軸(23)的定軸轉動連接在承載臺(17)上。

6.根據權利要求5所述的一種游樂車升降式軌道用保險裝置，其特征在于：所述止停機構(8)包括轉盤(24)，所述轉盤(24)位于承載臺(17)的上表面，并位于升降軌道(4)的下方，且轉盤(24)的下表面中心固定連接轉軸(23)的上端頭。

7.根據權利要求6所述的一種游樂車升降式軌道用保險裝置，其特征在于：所述轉盤(24)內部開設有兩個呈中心對稱的凹槽(33)，且兩個凹槽(33)的開口相背并位于轉盤(24)的側面，所述凹槽(33)內部滑動連接有頂板(26)，所述頂板(26)指向轉盤(24)圓心的一端通過彈簧一(25)連接凹槽(33)的槽底，所述頂板(26)指向凹槽(33)開口的一端為圓弧狀。

8.根據權利要求6所述的一種游樂車升降式軌道用保險裝置，其特征在于：所述止停機構(8)還包括位于承載臺(17)上表面側邊處固定在導向套(27)，且導向套(27)內部滑動插接有限位板(28)，所述限位板(28)一端指向擋桿(3)，限位板(28)另一端指向轉盤(24)并且該限位板(28)另一端為圓弧狀；所述導向套(27)上固定有鎖套(30)，所述鎖套(30)內部滑動連接有鎖銷(32)，所述鎖銷(32)的上端通過彈簧二(31)連接鎖套(30)的上端，限位板(28)上開設有與鎖銷(32)適配的止退孔(29)。