[發明專利]車廂二氧化碳濃度控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201910258834.5
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN111762111A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 陳猛;吳小翠;孟范峰;高莎莎;王淑艷;陳志剛;付鴻曄;齊娜
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60H1/00
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

本發明涉及一種車廂二氧化碳濃度控制系統及控制方法，所述車廂二氧化碳濃度控制系統包括控制單元、二氧化碳監測單元、報警單元和空調控制單元，且控制單元可構成對車輛發動機啟停狀態的監測，二氧化碳濃度監測單元內預設有第一二氧化碳濃度閾值和第二二氧化碳濃度閾值，且二氧化碳監測單元因所監測二氧化碳濃度匹配于不同的二氧化碳濃度閾值而可輸出相應監測信號。本發明所述的車廂二氧化碳濃度控制系統，通過將所監測的二氧化碳濃度匹配于第一二氧化碳濃度閾值和第二二氧化碳濃度閾值時，分別輸出相應的監測信號至報警單元和空調控制單元，從而可充分發揮人為控制和自動控制的雙重作用，而可提高對車廂內二氧化碳濃度的控制效果。

技術領域

本發明涉及車輛控制技術領域，特別涉及一種車廂二氧化碳濃度控制系統，同時，本發明還涉及一種車廂二氧化碳濃度控制方法。

背景技術

為保證車廂內制冷、制熱以及低噪音的使用效果，現有的車輛一般均具有較好的密封性，同時也使得車廂內的空氣不易流通，從而當車廂內二氧化碳濃度達到一定數值時，容易影響乘員身心健康，甚至威脅生命安全。

目前，當乘員在車內感到不適時，通常會主動開啟空調外循環，以降低車廂內二氧化碳的濃度。此方法需要人工干預，且僅適用于部分人群，而對于嬰幼兒或寵物等則無法主動開啟。另外，現有的車輛一般均不具有二氧化碳實時監測功能，當二氧化碳濃度過高時，容易導致駕駛員精力不集中，而易發生交通事故，而當嬰幼兒或寵物困于車內時，則易造成二氧化碳中毒甚至窒息死亡。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種車廂二氧化碳濃度控制系統，其可實時監測并自動調節車廂內二氧化碳的濃度，以防止因二氧化碳濃度過高而影響車內人員的身心健康。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種車廂二氧化碳濃度控制系統，包括：

控制單元，所述控制單元可構成對車輛發動機啟停狀態的監測，并輸出發動機啟停信號；

二氧化碳監測單元，設于車廂內，以構成對車廂內二氧化碳濃度的監測，所述二氧化碳濃度監測單元內預設有第一二氧化碳濃度閾值和第二二氧化碳濃度閾值，所述第二二氧化碳濃度閾值大于所述第一二氧化碳濃度閾值，且所述二氧化碳監測單元因所監測二氧化碳濃度匹配于不同的二氧化碳濃度閾值而可輸出相應監測信號；

報警單元，與所述控制單元和所述二氧化碳監測單元聯接，且所述報警單元承接于所述控制單元輸出的發動機開啟信號、及所述二氧化碳監測單元輸出的匹配于所述第一二氧化碳濃度閾值的監測信號而動作，以執行報警；

空調控制單元，與所述控制單元和所述二氧化碳監測單元聯接，且所述空調控制單元承接于所述控制單元輸出的發動機開啟信號、及所述二氧化碳監測單元輸出的匹配于所述第二二氧化碳濃度閾值的監測信號，而可控制車輛空調的外循環模式開啟。

進一步的，還包括：

第一時間監測單元，與所述報警單元聯接，所述第一時間監測單元內預設有第一時間閾值，且所述第一時間監測單元因所述報警單元動作而啟動計時，并可由計時時間達到所述第一時間閾值而向所述報警單元輸出監測信號。

進一步的，還包括：

圖像采集單元，設于所述車廂內并與所述控制單元和所述二氧化碳監測單元聯接，且所述圖像采集單元承接于所述控制單元輸出的發動機停止信號、及所述二氧化碳監測單元輸出的匹配于所述第一二氧化碳濃度閾值的監測信號而動作，以采集所述車廂內圖像；

圖像處理單元，與所述圖像采集單元連接，以構成對所采集的車廂內圖像的處理，而形成可供輸出的圖像文件；

圖像輸出單元，與所述圖像處理單元連接，以構成處理后的圖像文件至少向外界移動終端的輸出。

進一步的，還包括：